Mazda stellt sein Motorenportfolio auf die Abgasnom Euro 6d-temp um und befasst sich dabei primär mit den Dieselantrieben. Denn die Skyactiv-G Benzinmotoren müssen nicht durch einen zusätzliche Otto-Partikelfilter „sauber“ gemacht werden. Ein paar kleine Änderungen im Inneren des Motor reichen aus. Die ersten Neufahrzeuge, welche die Abgasnorm Euro 6d-temp erfüllen, werden im Juli diesen Jahres ausgeliefert. Mazda stellt Motorenpalette auf Euro 6d-temp um weiterlesen
Im dritten Quartal 2018 kommt der neue Kia Sportage europaweit in den Handel. So gewährt Kia einen ersten Blick auf das überarbeitete Kompakt-SUV, welches rund ein Viertel der verkauften Modelle für Kia in Deutschland ausmacht. Neuheiten finden sich vor allem unter der Haube sowie im Interieur. Erster Blick auf den überarbeiteten Kia Sportage weiterlesen
Ein Aufschrei. Der neue Ford Fiesta ST hat nur einen 3-Zylinder Motor. Doch die spannende Frage ist doch, wie fährt sich der Neue? Dem sind wir nachgegangen und haben in den Bergen Frankreichs selbst erfahren, wie viel besser der neue Fiesta ST doch geworden ist. Der Kurvenschreck: neuer Ford Fiesta ST im Fahrbericht weiterlesen
Es geht hin und her mit dem Dieselantrieb im Porsche Cayenne. Erst zuletzt hat Porsche alle Dieselmotoren bei Panamera, Macan (und eben Cayenne) aus den Bestellformularen genommen. Die Überlegungen sind allerdings noch nicht abgeschlossen, sodass die dritte Generation des Porsche Cayenne doch noch einen Dieselmotor bekommen könnte. Dritte Generation Porsche Cayenne doch noch mit Diesel? weiterlesen
Seit seiner Vorstellung im Jahr 2014 wird dem BMW 2er Active Tourer nachgesagt, er hätte nichts im Portfolio zu suchen. Er sei kein echter BMW und überhaupt, was soll das mit den 3-Zylinder-Motoren. Und doch ist gerade dieser 3-Zylinder Motor näher am 6-Zylinder als es der Vierzylinder je sein wird. Fahrbericht des dem BMW 218i F45 LCI mit einem überraschend positiv Ausgang. Testfahrt im BMW 218i Active Tourer (F45 LCI) weiterlesen
Nun ist es offiziell: der neue Opel Corsa GSi wird von einem 1,4-Liter Turbobenziner angetrieben. 150 PS treiben den kleinen Zwerg voran, wobei er sich auch ein paar Bauteile des stärkeren Corsa OPC schnappt. Optional lässt sich der Corsa GSi fast auf OPC-Niveau bringen, abgesehen von der stärkeren Leistung. Offiziell bestätigt: Opel Corsa GSi mit 150 PS Turbobenziner weiterlesen
Kann man sich heutzutage noch guten Gewissens einen Dieselantrieb zulegen? Wer viel Strecke macht hat für den Moment keine andere Wahl, wobei es auch hierfür etwa mit dem Volvo XC40 D4 AWD eine laut Abgasnorm saubere Lösung gibt. Das aktuell frischeste Schweden-SUV kommt – in allen Motorisierungen – mit der Abgasnorm Euro 6d-temp und ist somit auch für nächste Zeit nicht von Diesel-Fahrverboten betroffen. Fahrbericht Volvo XC40 D4 AWD R-Design weiterlesen
Wenn der neue Volvo S60 noch vor dem Sommer in diesem Jahr vorgestellt wird, dann komplett ohne Dieselantrieb. Volvo Cars hat sich entschieden, den S60 als erstes Modell komplett ohne die „Langstrecken“-Antriebe auszuliefern. Somit wird der neue Volvo S60 nur als Benziner zu bekommen sein, konventionell sowie als Plug-in Hybrid und Mildhybrid. Kein Dieselantrieb im neuen Volvo S60 weiterlesen
Die Abgasnorm Euro 6d-temp gilt für alle Pkw-Neuzulassungen ab September 2019, Opel setzt diese Norm für den Astra schon in den kommenden Wochen um. Beginnend mit den 1,6-Liter Aggregaten auf Benziner- und Dieselseite. Opel Astra setzt Abgasnorm Euro 6d-temp um weiterlesen
Die Marke Seat hat bei zwei Modellen Probleme festgestellt und informiert derzeit die Kunden über den Rückruf. Betroffen sind die Modelle Seat Ibiza als auch Seat Arona. Ein sehr komplexes, eher selten auftretendes Problem der Rückbank verursacht den vorsorglichen Rückruf der beiden Modelle. Vorsorglicher Rückruf bei Seat Ibiza und Seat Arona weiterlesen
