Der Polestar 3 ist die sportliche Antwort auf den Volvo EX90. Basierend auf derselben SPA2 Plattform teilen sich die Elektro-SUVs diverse Bauteile, vornehmlich beim Antrieb sowie Akku. Doch der Polestar 3 geht einen völlig anderen Weg. Optisch wirkt er gar nicht so groß, wie er eigentlich ist. Und das hat gegenüber seinem Plattform-Bruder vor allem den Nachteil von weniger Kofferraumvolumen, maximal fünf Sitzplätzen und einem extrem zusammengezogenen Heck. Wo liegt also der Vorteil des Polestar 3?
Autor: Fabian Meßner
Audi A8 50 TDI Test: Heute noch Luxus genug?
Der Audi A8 50 TDI ist im Vergleich mit der Konkurrenz in Form der S-Klasse oder auch dem 7er mit Abstand der Älteste im deutschen Luxus-Segment. Heißt das gleichermaßen, er kann den gewünschten Standard nicht mehr erfüllen? Es kommt drauf an, wie man Luxus definiert. Ist der Einsatz riesiger Touchscreens heute Luxus, dann fällt er durch das Raster. Ist Eleganz und digitale Ruhe heute Luxus, dann liegt er ganz weit vorne.
2024 Nissan Ariya e-4ORCE (290 kW) Test
Der Nissan Ariya ist bereits seit Längerem in diversen Leistungsstufen verfügbar. Dieses Jahr hat man als große Neuerung die Preise gesenkt, sodass diese Topversion gute 6.000 Euro günstiger ist als noch in 2023. Dabei hat der Ariya e-4orce nette Tricks auf Lager, die man so auch nur bei der Allradvariante bekommt. Und damit ist noch nicht einmal die immer abrufbare Topleistung von 290 kW gemeint.
Honda CR-V e:HEV AWD Test
Oft übersehen und das zu Unrecht. Der Honda CR-V e:HEV AWD glänzt in seiner Klasse unter anderem gegen Kassenschlager wie den VW Tiguan mit einem phänomenal guten, ausgeglichenen Fahrwerk. Auch der Antrieb kann in Stadt- und Landregionen punktet. Nicht zuletzt die gut funktionierende, serienmäßige Assistenz spricht für ihn. Doch im zunehmenden Digitalisierungswahn, fehlt ihm etwas: ein überzeugendes Infotainment-System.
Kia EV9 GT-Line Test: zu groß für uns?
Der Kia EV9 GT-Line ist mit knapp fünf Meter Länge ein mächtiger Brocken Auto. Wobei er mit diesen Abmessungen nicht alleine ist, gibt es doch inzwischen mehrere Fahrzeuge, die sich in dieser Kategorie wiederfinden. Es ist mehr das Box-Design, was ihn noch größer wirken lässt als er ist. Im Alltag erweist sich der allergrößte Kia in Europa als ausgewogener Begleiter mit nie endendem Stauraum sowie immer ausreichenden Sitzmöglichkeiten für Freunde und Bekannte.
Skoda Enyaq 85 Test: Durch den nass-kalt-heißen Sommer 2024
Der Skoda Enyaq 85 war im Test allerlei sommerlichen Bedingungen ausgesetzt. Von kalt bis heiß und trocken bis Dauerregen war alles dabei. Dabei hat die technische Überarbeitung vor allem einige Autobahn-Kilometer zurücklegen müssen und sich dabei vom Wetter nicht aus der Ruhe bringen lassen. Auch zeigt sich die positive Entwicklung, die in der Software über die letzten Jahre stattgefunden hat.
VW Passat 2.0 TDI (B9) Test: 1.300 Kilometer Nonstop
Mit einer Reichweite von über 1.300 Kilometer sticht der VW Passat 2.0 TDI locker jedes Elektroauto um gut das doppelte aus. Der Langstrecken-Meister profitiert in der neunten Generation von so gut wie allen Vorteilen des fast baugleichen Skoda Superb. Doch er behält sich auch ein VW-Eigenheiten bei, nicht zuletzt das Image des Vertreter-Diesel.
Lexus LBX Test: das Beste im Kleinwagen-Bereich
Der Lexus LBX mag schnell als teures Schwestermodell des Toyota Yaris Cross abgetan sein. Doch hier ist Vorsicht angebracht. Zum Einen ist er gar nicht mal so viel teurer. Zum Anderen spielt der Wagen in einer Klasse für sich. Eher ist das kleine B-SUV ein sehr heiß gewaschener Lexus, denn man muss – respektive der passenden Ausstattung – auf nichts verzichten, was man von Lexus kennt. Qualität, Materialen und besonders das Geräuschniveau, sind allen anderen Modellen in dieser Klasse um Welten überlegen.
Nio EL8 Test: Lädt schneller, fährt besser
Der Nio EL8 ist das neuste Flaggschiff der chinesischen Marke mit den Akku-Wechselstationen. Wobei der Akku-Wechsel mit dem Nio EL8 vielleicht gar nicht mehr so attraktiv ist. Denn mit der neusten Technologie schrumpft die Ladezeit auf knapp 20 Minuten. Allerdings zeigt das Modell durch weitere Software-Verbesserungen, dass die Zeit bei Nio nie still steht. Stetig wird etwas verbessert und so wird auch weiterhin am 150 kWh Akku gearbeitet und der Ausbau der Wechselstationen voran getrieben.
Ford Capri kehrt zurück – Als Elektro-SUV
Der Ford Capri ist wieder da. Zumindest der Name. Denn lediglich im Detail erkennt man bekannte Designzüge des legendären Coupé der 70er Jahre. Das neue Elektro-SUV mit Bauteilen des VW Elektrobaukasten hat davon abgesehen außer dem Namen nicht mehr viel mit dem alten Modell gemein. Weniger vom Elektroantrieb ausgehend, sondern mehr aus der Sicht eines fünftürigen SUV, was auch aufgrund seines Leergewicht von fast zwei Tonnen nicht wirklich an den einstigen Mustang für Europa erinnert.
