Der Nissan Ariya ist bereits seit Längerem in diversen Leistungsstufen verfügbar. Dieses Jahr hat man als große Neuerung die Preise gesenkt, sodass diese Topversion gute 6.000 Euro günstiger ist als noch in 2023. Dabei hat der Ariya e-4orce nette Tricks auf Lager, die man so auch nur bei der Allradvariante bekommt. Und damit ist noch nicht einmal die immer abrufbare Topleistung von 290 kW gemeint.
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GWM Ora 03 GT: Besser bei Software und Assistenz?
Der GWM Ora 03 GT ist physisch bisher nicht verändert worden. Auch der Preis ist seit der Markteinführung gleich geblieben. Dennoch hat sich etwas getan. Im Test zeigt sich die neueste Software von der besten Seite. Denn es gibt positive Veränderungen bei der Assistenz und besonders deren bisher oft störenden Eingriffe. Auch die Bedienbarkeit des Infotainment wurde verbessert.
Kia EV9 GT-Line Test: zu groß für uns?
Der Kia EV9 GT-Line ist mit knapp fünf Meter Länge ein mächtiger Brocken Auto. Wobei er mit diesen Abmessungen nicht alleine ist, gibt es doch inzwischen mehrere Fahrzeuge, die sich in dieser Kategorie wiederfinden. Es ist mehr das Box-Design, was ihn noch größer wirken lässt als er ist. Im Alltag erweist sich der allergrößte Kia in Europa als ausgewogener Begleiter mit nie endendem Stauraum sowie immer ausreichenden Sitzmöglichkeiten für Freunde und Bekannte.
MG4 Trophy Extended Range Test
Der MG4 Trophy Extended Range bietet mit seinem 77 kWh Akku im Verhältnis mehr echte, abbildbare Reichweite als andere Produkte in der Kompaktklasse. So punktet er mit dem geringen Verbrauch, überrascht mit kürzeren DC-Ladestopps als eigentlich veranschlagt, lässt aber auch Punkte mit der Software liegen.
Skoda Enyaq 85 Test: Durch den nass-kalt-heißen Sommer 2024
Der Skoda Enyaq 85 war im Test allerlei sommerlichen Bedingungen ausgesetzt. Von kalt bis heiß und trocken bis Dauerregen war alles dabei. Dabei hat die technische Überarbeitung vor allem einige Autobahn-Kilometer zurücklegen müssen und sich dabei vom Wetter nicht aus der Ruhe bringen lassen. Auch zeigt sich die positive Entwicklung, die in der Software über die letzten Jahre stattgefunden hat.
Nio EL8 Test: Lädt schneller, fährt besser
Der Nio EL8 ist das neuste Flaggschiff der chinesischen Marke mit den Akku-Wechselstationen. Wobei der Akku-Wechsel mit dem Nio EL8 vielleicht gar nicht mehr so attraktiv ist. Denn mit der neusten Technologie schrumpft die Ladezeit auf knapp 20 Minuten. Allerdings zeigt das Modell durch weitere Software-Verbesserungen, dass die Zeit bei Nio nie still steht. Stetig wird etwas verbessert und so wird auch weiterhin am 150 kWh Akku gearbeitet und der Ausbau der Wechselstationen voran getrieben.
Ford Capri kehrt zurück – Als Elektro-SUV
Der Ford Capri ist wieder da. Zumindest der Name. Denn lediglich im Detail erkennt man bekannte Designzüge des legendären Coupé der 70er Jahre. Das neue Elektro-SUV mit Bauteilen des VW Elektrobaukasten hat davon abgesehen außer dem Namen nicht mehr viel mit dem alten Modell gemein. Weniger vom Elektroantrieb ausgehend, sondern mehr aus der Sicht eines fünftürigen SUV, was auch aufgrund seines Leergewicht von fast zwei Tonnen nicht wirklich an den einstigen Mustang für Europa erinnert.
Kia EV3: kommt noch dieses Jahr
Der Kia EV3 war wohl mit die größte Überraschung des Jahres. Denn das B-SUV soll noch 2024 in den Handel starten und das zum Kampfpreis. Was besonders angesichts der angepeilten 600 Kilometer Reichweite, nicht nur dem B-Segment, sondern wohl auch dem C-Segment etwas Angst machen sollte. Im Studio werfen wir einen ersten Blick auf Design und Technik des kleinsten Elektro-Kia.
Cupra Tavascan Test: Vom Traum zur Realität
Der Cupra Tavascan wurde vor langer Zeit, etwa fünf Jahren, als Studie gezeigt. Nun ist der Traum Realität geworden und das elektrische Coupé Crossover Modell rollt auf die Straßen. Wir konnten die Topversion mit 340 PS bereits fahren und berichten von unseren Eindrücken.
Ford E-Transit Custom: elektrisch liefern (auch im Rennsport-Look)
Der vollelektrische Ford E-Transit Custom hat auch 2024 einen überlegenen Vorteil gegenüber den anderen elektrischen Lieferwagen. Es ist die Software, die im verborgenen steckt und selbst der kleinste Flotte eine Menge Arbeit erspart. Das Fahrzeug selbst erfüllt seinen Zweck und kommt auch bei Beladung nicht in Schwierigkeiten, was die Reichweite oder den Verbrauch angeht.
