Audi A3 allstreet Test: Zwischen Normal und Audi Q3

Mit dem Audi A3 allstreet folgen die Ingolstädter dem eigens verkündeten Erfolg des kleineren A1 allstreet (ehemals A1 citycarver). Dabei nimmt man einen A3 Sportback und hebt ihn insgesamt um 30 Millimeter an. Damit wird er zwar noch nicht ganz zum Herausforderer für den Audi Q3, kann aber einen großen Wunsch erfüllen, der wohl noch immer umhergeht: ein höherer Sitz. Gibt es dabei Einbußen oder fährt er sich dadurch vielleicht sogar besser als ein Q3?

Volvo EX30 Single Motor Test: der zweite Blick auf das B-SUV

Der kleinste Volvo. Mit dem Start in das B-Segment der SUVs bricht Volvo mit einigen Traditionen, besonders mit der Premium-Schwelle, denn durch den Volvo EX30 Single Motor wird der Einstieg zu den Schweden etwas erschwinglicher. Doch wie viel Hype bleibt noch übrig, nachdem man sich nicht nur 24-Stunden, sondern zwei Wochen exzessiv mit dem kleinen in China produzierten Schweden auseinander gesetzt hat. Ist er noch der beste Deal unter allen kleinen SUVs?

2024 Skoda Superb Combi iV: auf Testfahrt mit dem 100 km Akku

Mit dem neuen Skoda Superb, bekam die Plug-in Hybrid Variante auch das lange ersehnte Upgrade. Der Superb Combi iV wird nun vom neuen 1,5-Liter TSI angetrieben, der mit dem ebenfalls überarbeiteten 6-Gang-DSG und dem darin verbauten neuen Elektromotor aufwarten kann. Die Systemleistung von 204 PS ist identisch zum Vorgänger, allerdings wächst der Akku massiv auf nutzbare 19 kWh an, was rund 100 Kilometer rein elektrische Reichweite nach sich zieht.

BMW CE 02 (11 kW) Test: kleiner Stadtkönig mit dezentem Problem

Der BMW CE 02 (11 kW) soll junge sowie urbane Kunden anlocken. Ob das mit dem Preisschild von rund 8.000 Euro gelingt sei mal dahingestellt. Der kleine eParkourer, der nicht Elektro-Roller genannt werden will, bereitet besonders in der Stadt viel Freude. Doch er hat ein – für viele Stadtbewohner – großes Problem, was vermutlich nicht jeder gut lösen kann.

Toyota C-HR 2.0 Hybrid GR Sport Test

Mit dem Zusatz GR Sport verändert sich im Fall des Toyota C-HR 2.0 Hybrid einiges. Doch es ist weniger die sportliche Ausstattung als der intelligente Allradantrieb, welcher in diesem Test den deutlichen Unterschied macht. Denn an und für sich hat Toyota mit dem neuen 1.8 Hybrid Antrieb einen solch guten Motor im Angebot, dass es nur noch einen guten Grund gibt, auf den stärken Antrieb zu schielen.

Audi S3 Facelift brilliert mit neuem 333 PS Motor

Es ist nicht so, als hätte der Audi S3 zwingend mehr Leistung benötigt. Doch mit dem Facelift zum Modelljahr 2025 schlägt beim Sportmodell eine andere Richtung ein. Diese zeigt sich durch das Update am Motor mit nun 333 PS sowie einem brandneuen und entscheidend wichtigen dynamic plus Modus. Dazu kommen weitere technische Updates an der Hardware als auch der Software des Autos.

Nio ET5 Touring Test: Elektro-Kombi mit Akku-Tausch Programm

Der Nio ET5 Touring im Langstrecken-Test. Hier lebt der Elektro-Kombi seine Vorteile voll und ganz aus. Ohne nachzudenken loszufahren und bei Bedarf einfach den Akku tauschen, der zu Beginn der Fahrt nur halb geladen war. Mit nur wenigen Minuten Verzögerung geht es direkt weiter. In allem fast so schnell wie ein komplett Tankstopp, denn es geht so gut wie alles automatisch. Doch der Nio ET5 Touring hat auch kleine Probleme, die ihn gerade als „praktischen Kombi“ etwas einschränken.

Kia Niro PHEV Test: auch 2024 noch sinnvoll

Bei der Frage nach einem neuen Auto taucht der Plug-in Hybrid vermutlich nicht mehr allzu oft in der Diskussion auf. Ist er real allerdings so sparsam wie der Kia Niro PHEV, sollte man sich seine Situation nochmals genauer anschauen. Wir haben uns dem Kia Niro Plug-in Hybrid unter aktuellen Bedingungen mit geladenem sowie ungeladenem Akku angenommen und das Ergebnis überrascht. Positiv.

Skoda Superb Combi 1.5 TSI mHEV Test: wer hätte das gedacht?!

Bei einem Skoda Superb Combi denkt vermutlich niemand an einen 150 PS Benziner. Zu hungrig und zu schwach sind da wohl nur zwei von vielen Vorurteilen. Dennoch sollte man den neuen Skoda Superb Combi 1,5 TSI mHEV nicht außer Acht lassen. Zwar ist das DQ200 bei diesem Antrieb noch immer der größte Stolperstein, der Rest hingegen ist nicht mehr wiederzuerkennen. Der 150 PS Benziner wird mit einem 48Volt Mild-Hybrid System kombiniert, welches den großen Kombi zu einem sanften, angenehmen Gleiter macht.

Audi RS6 performance Test: der Power-Kombi Deal

Komplett in schwarz metallic gehüllt geht dieser Audi RS6 performance auf dem Parkplatz völlig unter. Nur ein großer Kombi. Lediglich die neodym Gold Felgen in 22 Zoll geben es etwas her, auch die dahinter steckende riesige Bremsanlage. Ein 630 PS Power-Kombi, der nicht nur für Autobahn-Rennen gut ist, sondern jeden Motorstart von einem freudigen Grinsen begleitet. Und mit einen schon fast vertretbaren Aufpreis gegenüber dem normalen RS6 ist die performance Variante schon fast blind ein echter Traum-Deal.