Der Kia Picanto ist in Deutschland ein absoluter Underdog im Bereich der Kleinstwagen. Und das mehr als zu Unrecht, denn er bietet so viel und das zu fairen Konditionen. Abgesehen vom „alternativen Antrieb“ bietet er alles, was im Stadtverkehr notwendig sein könnten. Neben dem Fahrbericht mit dem Picanto X-Line auch ein Vergleich der verschiedenen Antriebsarten. Kia Picanto 1.0 T-GDI X-Line Fahrbericht weiterlesen
Der neue Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport folgt drei Jahre nach der ersten Vorstellung und nun auch direkt in zwei Varianten. Der seriennahe Mittelmotor-Rennwagen kann erstmals ab Werk als „Trackday“ oder „Competition“ Variante bestellt werden. Somit unterscheidet das Fahrzeug zwischen „ambitionierter Hobbyrennfahrer“ und nationale sowie internationale Wettbewerbe. Nachhaltiger Rennwagen: Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport weiterlesen
Fast das ganze Jahr über hat Audi immer mal wieder den Prototypen des Audi e-tron über den Bildschirm fliegen lassen. Nun zum Ende des Jahres war es endlich soweit. Audi’s Antwort auf Tesla und Co. stand zur ersten Testfahrt bereit. Und da stellt sich vor allem die Frage, kann er nur mithalten oder kann auch irgendetwas besser als die anderen? Fahrbericht des neuen Audi e-tron 55 quattro. Audi e-tron 55 quattro Fahrbericht: Was steckt im Audi-Stromer? weiterlesen
Keyless-Systeme sind ein schönes Feature. Durch das schlüssellose Entriegeln und Starten der Fahrzeuge, kann der Autoschlüssel irgendwo in der Kleidung oder der Tasche sein. Ein hoher Komfort für uns als Autobesitzer, ein gefundenes Fressen für Hacker. Denn Keyless-Systeme sind durch die relativ unsicherer Übertragung spielend leicht zu knacken. Bosch will dem nun endlich mit Perfectly Keyless ein Ende setzen. Bosch macht Keyless-Systeme (endlich) sicherer weiterlesen
Der Mercedes-Benz GLE ist ab sofort mit den zwei Sechszylinder-Dieselmotoren bestellbar. Das Wichtigste dabei zuerst: beide Triebwerke sind bereits nach der Abgasnorm Euro 6d zertifiziert, welche erst ab dem 1.1.2020 in Kraft tritt. Das gilt sowohl für den GLE 350d 4MATIC, als auch für den GLE 400d 4MATIC. Die Auslieferungen beginnen im April 2019. GLE nun mit 6-Zylinder-Diesel 350d und 400d bestellbar weiterlesen
Früher stand das T bei Porsche für eine leichte, gar schon schwach ausgestattete Version des 911er für Puristen. Heute lässt man den Buchstaben wieder aufleben, doch dabei ist er weder günstig noch leicht. Mit dem Porsche 718 Cayman T und dem 718 Boxster T wird der „Touring“ Zusatz auch auf die zweisitzigen Sportwagen übertragen. Preislich rangieren die Modelle nur ganz knapp unter den S-Modellen. Der neue Porsche 718 T als Cayman und Boxster weiterlesen
In einer Welt in der quasi jedes neue Automobil größer wird, sieht man nur noch selten eine Entwicklung wie nun mit dem neuen Peugeot 508 SW. Die Kombi-Version der französischen Mittelklasse ist sogar ein paar Zentimeter kleiner geworden als der Vorgänger und adaptiert die Coupé-hafte Silhouette der Limousine. Wie sie sich fährt haben wir im ersten Fahreindruck mit dem Peugeot 508 SW BlueHDI 160 herausgefunden. Peugeot 508 SW BlueHDI 160 Fahrbericht weiterlesen
Wie auch schon beim Vorgänger bietet Kia wieder eine sportliche Version des kompakten Südkoreaner an, sowie eine Version, die nur sportlich aussieht. Sowohl der Kia Ceed GT als auch der Kia Ceed GT Line sind ab sofort bestellbar. Der sportlichste Koreaner startet dabei ab 28.590 Euro in den Handel. Marktpremiere für beide Modelle ist am 19. Januar 2019. Kia Ceed GT und Ceed GT Line ab sofort bestellbar weiterlesen
Noch vor der CES selbst, erhält Continental den CES 2019 Innovation Award für das intelligente Türsystem. Dabei handelt es sich um eine intelligente Tür für Fahrzeuge, insbesondere der späteren voll-autonomen Stufe. Die automatische Tür erkennt Hindernisse und verhindert in diesem Zusammenhang auch Kollisionen. CES 2019 Innovation Award für intelligentes Türsystem von Continental weiterlesen
Eine Sport-Limousine wie der BMW 3er kann nicht ohne ein Performance-Modell überleben. In der siebten Generation hat sich der Entwicklungsfokus allerdings auch stark am Hauptmarkt orientiert. Der neue BMW M340i wird primär in den USA verkauft, daher gibt es dort auch die Wahl zwischen klassischem Hinterrad- und Allradantrieb. In Europa wird er lediglich als BMW M340i xDrive angeboten und genau den haben wir uns auf der Rennstrecke von Portimao schon zur Brust nehmen können. Erste Fahrt im BMW M340i xDrive: Geht problemlos quer weiterlesen
