Das die spanische Marke Seat innerhalb der VW Gruppe die Leitung bei den alternativen CNG-Antrieben übernehmen sollte, wurde schon bekannt gegeben. Nun zeigen die Spanier auch einen Blick in genau jenen CNG-Antrieb. Wo sitzen die Tanks, worauf muss man achten und wo liegen eigentlich die Unterschiede vom TGI zum TSI? Weiterlesen…
Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge baut sein Angebot an alternativen Antrieben kontinuierlich aus. Mit dem eVito und auch dem eSprinter gehen nun die ersten Modelle in Kundenhand (eSprinter ab 2019). Doch auch der nächste Schritt steht mit dem Concept Sprinter F-Cell schon in den Startlöchern. Weiterlesen…
Während (fast) alle Hersteller wild in Richtung E-Mobilität ziehen, macht Seat-Chef Luca de Meo Nägel mit Köpfen und gibt auf dem 6. GASNAM-Kongress in Madrid bekannt, dass Seat die CNG-Antriebe vorantreiben wird. Mehr noch, denn laut de Meo soll Seat innerhalb des VW Konzern die Vorreiterrolle bei den CNG-Antrieben übernehmen. Und das nicht nur, weil Seat derzeit die größte CNG-Flotte innerhalb des Konzerns anbietet. Weiterlesen…
Im Rahmen des Genfer Autosalon 2018 präsentiert Skoda die Vision X. Dieser kleine Crossover zeigt zum einen wie ein künftiger und bald kommender Crossover aussehen wird. Zum anderen zeigt der kleine aber auch einen der spannendsten Antrieb-Konzepte aus Genf. Eine Kombinationen aus dem bivalenten CNG-System mit einem kleinem Elektromotor an der Hinterachse. Weiterlesen…
Seat räumt mit sechs Mythen über den CNG-Antrieb auf. Laut den Spaniern haben zu viele Kunden noch Respekt oder gar Angst vor dem alternativen Antrieb. Dabei, so die Seat-Experten, ist dies meist unbegründet. Weiterlesen…
Wer sich bisher noch nicht ausmalen konnte, ob sich die Umweltprämie lohnt, der muss sich nicht hetzten. Seat verlängert die Umweltprämie, die bis zu 8.000 Euro bei den Spaniern beträgt, bis zum 31. März 2018. Weiterlesen…
In China wird die Zukunft des Automarkts bestimmt, da wundert es nicht, dass PSA einen 5-Jahres-Plan an Plug-in Hybrid Fahrzeugen vorlegen kann, auch wenn er nicht unbedingt gewollt an die Öffentlichkeit gelang. Gemeinsam mit dem chinesischen Partner Dongfeng werden bis 2020 diverse Plug-in Hybrid Modelle von Peugeot entstehen, darunter der 408, sowie neue Peugeot 3008 und auch eine Weiterentwicklung des 508. Weiterlesen…
Seat hält sich bei den alternativen Antrieben im VW Konzern, wie auch Skoda, noch zurück. Jürgen Stackmann erklärt, dass es seitens der Seat-Kunden einfach noch kein Hybrid-Antrieb nachgefragt wird. Aufgrund der fehlenden Nachfrage fokusiert sich Seat daher auf den 1,0-TSI Dreizylinder sowie die TGI-Antriebe als Alternative zu konventionellen Benzin- und Dieselmotoren. Ein erstes Plug-in Hybrid und Elektroauto sollte nicht vor 2020 zu erwarten sein. Weiterlesen…
Für Freunde der „sauberen Fortbewegung“ steht ab sofort der Toyota Mirai bereit. Zugegeben die monatliche Netto-Leasingrate von 1.219 Euro würde den Otto-Normalverbraucher abschrecken, die Netto-Auszeichnung deutet dabei auch schon an wen sich das erste Brennstoffzellen-Auto von Toyota richtet. Primär soll dabei das Flottengeschäft frei von Emissionen jedweder Art werden, denn am Ende stößt der Toyota Mirai weder CO2 noch andere Schadstoffe aus. Nur ein paar Wassertropfen plätschern ihm aus dem Auspuff. Weiterlesen…
Neben Audi hat auch wie angekündigt Volkswagen sein Brennstoffzellenauto auf der Los Angeles Auto Show 2014 vorgestellt. Der VW Golf Variant HyMotion hat eine Antriebsleistung von rund 100 kW (ca. 135 PS) die nur auf die Vorderräder wirkt und ihm eine geschätzte Reichweite von 500 Kilometer einbringt. Der Wasserstoff wird in vier Kohlefastertanks, die sich im Unterboden befinden, getankt. Der rotierende Elektromotor beschleunigt das Konzeptfahrzeug in glatten zehn Sekunden auf 100 km/h. Weiterlesen…