Sowohl Peugeot 308 als auch Peugeot 308 SW haben wir euch hier bereits vorgestellt. Nun bringen die Franzosen zwei zusätzliche Motoren als „GT“, also Peugeot 308 GT ins Spiel. Ferner sind es ein 1,6-Liter THP mit 205 PS und ein 2.0 HDi mit 180 PS. Damit spielt er fast exakt, nur leicht abgeschwächt, in die Region eines Golf GTI / GTD. Peugeot 308 GT: dynamische Image-Politur weiterlesen
Wie viel Auto gibt es heutzutage eigentlich für unter 15.000 Euro? Einen Kia Venga lässt sich dafür schon erwerben und Geld übrig für einen ersten Kurzurlaub ist dann auch noch. Für das gleiche Geld sind auch schon junge Gebrauchte mit mehr Ausstattung und höherem „Ansehen“ zu haben. Mit dem Koreaner „back to the roots“, einfaches Autofahren für einfaches Geld. Grundsolide: Kia Venga 1.4 CVVT Edition 7 Fahrbericht weiterlesen
Es gibt viele Kombis. Es gibt viele Kombis mit Diesel. Es gibt viele Kombis mit Diesel im VW Konzern. Der 2.0 TDI Motor mit 184 PS ist uns inzwischen durch Golf GTD und Octavia RS mehr als geläufig. Auch Seat verpackt diesen leicht sportlich angehauchten Diesel in eine Karosse, eine schöne, kantige Karosse. Den Seat Leon ST, dieser hat weniger mit den „scheinbar-sportlichen“ Konzernbrüdern zu tun, sondern setzt bewusst eher auf komfortable Reisequalitäten. Der Reisebegleiter: Seat Leon ST FR 2.0 TDI Fahrbericht weiterlesen
Mit der dritten Generation Ford Focus wich im ST der Fünfzylinder-Turbomotor, der in der stärksten Ausbaustufe im RS500 für 350 PS sorgte, einem ebenfalls aufgeladenem Vierzylinder ecoboost Triebwerk. Die Leistung stieg von 225 auf 250 PS, doch eine wichtige Sache blieb auf der Strecke: die Tradition. Kein Vergleich nötig: Ford Focus ST Fahrbericht weiterlesen
Die Dreizylinder-Sparte hat einen neuen, harten Gegenspieler bekommen. Dieser grätscht ganz frech einfach in den Angriff der Pflaumen-Armada hinein. Eigentlich fallen die Franzosen ja gerne theatralisch auf dem Spielfeld, der hier aber teilt aus! 400 Kubikzentimeter pro Zylinder sorgen nicht nur für eine angenehmere Akustik, auch die Laufruhe profitiert davon. 130 PS bringt der 1,2-Liter e-THP im Peugeot 308 SW an die Vorderräder. Dass hier nicht nur von Technik philosophiert wird, sondern die Franzosen auch Leistung erbringen, zeigt der UTAC certified Test bei dem 1 810 Kilometer im 308 mit nur einer Tankfüllung gefahren wurden. Kurz gefahren: Peugeot 308 SW e-THP 130 weiterlesen
Preisgekrönt startet der Peugeot 308 SW in die siebte Generation der Kompaktklasse Kombis. Den red dot Design Award gab es erst vor kurzem, den Car of the Year Award für den 308 schon auf dem Genfer Autosalon. Bei dem ganzen Gewichtsverlust startet der Franzose bald noch zu einem echten Höhenflug. In Kombination mit dem neuen BlueHDI Diesel und einem überarbeiteten 6-Gang-Automatikgetriebe wollte er gefahren werden. Ersteindruck: Peugeot 308 SW 2.0l BlueHDI 150 PS weiterlesen
Um in Monaco aufzufallen, benötigt es meist formvollendetes Aluminium mit zwölf Zylindern und einem Einstiegspreis oberhalb der 200.000 Euro-Marke. Doch die Monegassen lassen sich auch von gerade einmal einem Drittel davon verzaubern. Es bedarf nur einer klangvollen kleinen Limousine aus Ingolstadt, um selbst am Prunk verwöhnten Hafen gezielte Blicke auf sich zu ziehen. Frisches Knallgas für Monaco: Audi S3 Limousine vorgestellt weiterlesen
Der Golf. Das Auto. Bieder und langweilig. Einer, der für alle passen muss. Doch es gibt einen, der für mich die Ausnahme markiert. Er kommt mit einer Differentialsperre an der Vorderachse, 230 PS aus 2,0-Litern Hubraum und lässt fast vergessen, dass man in einem Aller-Welts-Auto Platz genommen hat. Erfolgreich entlangweilt: Golf 7 GTI Performance Fahrbericht weiterlesen
