Endlich ist er da. Nach der Alternative e-Hybrid, steht uns im ersten Test der richtige CUPRA ins Haus. Der CUPRA Leon Sportstourer VZ sagt mit dem neuen Zusatz bereits eindeutig aus, er ist der schnellste im Boot. Der 310 PS Power-Kombi zielt dabei auf junge Kunden mit dem Bedarf an etwas mehr Praktikabilität ab. Mehr dazu auch in unserem Video-Fahrbericht. CUPRA Leon Sportstourer VZ: 310 PS Power-Kombi Test weiterlesen
Die neue C-Klasse folgt dem optischen Vorbild des Technologie-Träger S-Klasse. Wie sich im ersten Test mit dem neuen Mercedes-Benz C 300d T-Modell allerdings auch zeigt, es geht insgesamt etwas sportiver zur Sache. Zudem wird mit dem neuen Modell einiges an Hightech für die Mittelklasse bereitgestellt und somit Oberklassen-Technik einer breiteren Masse zur Verfügung gestellt. Mehr dazu auch in unserem Video-Fahrbericht. Mercedes-Benz C 300d T-Modell Test: Weitsprung an die Spitze weiterlesen
Mit seinem Fünfzylinder war der Audi RS3 schon immer etwas besonderes in der Hot-Hatch und nun wohl eher Hyper-Hatch-Klasse. Mit der neuesten Ausbaustufe, die im Herbst 2021 in den Handel kommt, geht man einen Schritt nach vorne, obwohl man sich eigentlich nur an den klassischen quattro-Tugenden entlang hangelt. Mehr dazu auch im Video von der ersten Mitfahrt im RS3 Prototyp mit dem neuen Torque Splitter. Mitfahrt im Audi RS3 Prototyp: kommt quer auf uns zu weiterlesen
Mit dem Seat Tarraco e-Hybrid bietet man den mehr als bekannten Plug-in Hybrid Antrieb auch im größten Modell der Spanier an. Doch wie schlägt sich der 1,4-Liter Turbobenziner mit Elektrozusatzleistung im Alltag bei leerem oder geladenem Akku und muss man auf irgendetwas verzichten? Mehr dazu auch in unserem Video-Fahrbericht. Seat Tarraco e-Hybrid Langzeittest: der Große für kleine Wege weiterlesen
Wenn einer im Leben zu Unrecht mit Vorurteilen zu kämpfen hat, dann der Opel Insignia. Im Bereich der Business-Limousine ist er mit unter einer der unterschätzen Angebote und das obwohl er zu einem faireren Preis weitaus mehr bietet als die im Flottengeschäft etablierte Konkurrenz. Im Test der Insignia 2.0 Turbo mit 170 PS Aggregat. Mehr dazu auch in unserem Video-Fahrbericht. Die unterschätze Business-Limousine: Opel Insignia 2.0 Turbo Test weiterlesen
Elektrisch fahren war bisher überwiegend SUV-Fans vorbehalten. Aber so langsam erhöht sich die Vielfalt, auch im Bereich der richtig großen praktischen Vans. Der Mercedes-Benz EQV 300 ist dabei nicht ganz der Erste, aber er wird auch nicht der Letzte sein. Obwohl genau genommen kommt sein erster ernstzunehmender Konkurrent frühestens gegen Ende 2021 auf den Markt. Dabei stellt sich in dieser Klasse vor allem die Frage, wie groß sind die Kompromisse bei Gewicht, Raum sowie Zuladung. Mehr dazu auch in unserem Video-Fahrbericht. Mercedes-Benz EQV 300: der Elektro-Van im Langzeittest weiterlesen
Der MINI Cooper S als 5-Türer ist ein Kleinwagen für den gut betuchten Großstädter. Wobei beim ersten Fahreindruck schnell klar wird, mit kurvigen Landstraßen tut man dem Wagen einen wesentlich größeren Gefallen. Das neue adaptive Fahrwerk macht sich hier besonders bezahlt. Mehr dazu auch im Video-Fahrbericht. MINI Cooper S 5-Türer: Test des aufgefrischten Kleinwagen weiterlesen
Der Audi Q4 50 e-tron quattro baut nicht nur auf dem einheitlichen MEB, sondern wird auch im VW Werk Zwickau gefertigt. Das Elektro-SUV zeigt dennoch fast eine Handvoll Unterschiede zu den Schwestermodellen mit denselben Antrieben auf. Im ersten Fahreindruck zeigen sich die Vorteile der Plattform, aber auch hauchdünne Abstufungen zwischen den Modellen. Zumal es der Frage nachgeht, für wen lohnt sich der Allradantrieb wirklich? Mehr dazu auch im Video-Fahrbericht. Audi Q4 50 e-tron quattro Test: fahrdynamische Vorteile dank Allrad weiterlesen
Den Kia Sorento gibt es in drei Formen. Diesel, Vollhybrid und Plug-in Hybrid. Letztere ist laut Kia der stärkste. Und somit auch der Beste? Der Sorento Plug-in Hybrid im Test in Platinum Vollausstattung mit 265 PS Systemleistung und „bis zu“ 68 Kilometer elektrischer Reichweite. Was kann der große Halb-Stromer wirklich und wie gut macht er sich dabei, mehr dazu auch in unserem Video-Fahrbericht. Ist der stärkste auch der Beste? Kia Sorento Plug-in Hybrid Test weiterlesen
Mit einer der Klassiker unter den Fahrzeugen für Familien und Vertreter, der Opel Insignia. In neuester Form gibt es ihn auch mit einem kleinen 3-Zylinder-Diesel Motor. Dabei stellt sich die Frage, wie sich der neue Insignia 1.5 Diesel mit 8-Gang-Automatik so auf der Autobahn bewegt. Wenn Mitbewerber den kleinen Diesel zu Gunsten von mehr Hubraum rauswerfen und Opel im Gegensatz nicht nur Hubraum, sondern auch einen Zylinder wegstreicht. Eine erste kleine Ausfahrt über die deutsche Autobahn mit dem 122 PS Diesel Aggregat. Opel Insignia 1.5 Diesel Kurztest: überzeugt beim Verbrauch weiterlesen
