Die dritte Generation des Ford Kuga ist bestellbar. Das neue SUV, welches ab 31.900 Euro bestellbar ist, startet ab Frühjahr 2020 im Handel. Für Interessierte gibt es allerdings bereits jetzt die Möglichkeit ihr Modell zu bestellen. Warten muss man dabei derzeit nur noch auf den Vollhybrid, alle anderen Motorisierungen sind bestellbar, darunter auch der neue Plug-in Hybrid sowie der Mild-Hybrid Antrieb. Neuer Ford Kuga ab 31.900 Euro bestellbar weiterlesen
Das Kleinwagen-Angebot bei Ford wächst schnell und stetig. Neben diversen Fiesta Modellen, inklusive dem dezent höheren Fiesta Active gibt es neben dem Ford EcoSport auch noch den Ford Puma als Crossover. Der Ford EcoSport ist damit, trotz kleiner Aufwertung, der Älteste im Lineup. Was noch für ihn spricht, steht im Fahrbericht. Ford EcoSport Allrad Fahrbericht weiterlesen
Der Name Puma geht auf ein kleines, schnittiges Fahrzeug mit zwei Türen und Coupé-Form zurück. Die Neuauflage ist, wie könnte es anders sein, allerdings kein Coupé mehr, sondern ein SUV. Dabei lässt sich Ford aber nicht lumpen und gibt dem neuen Ford Puma viele attraktive Technologien auf den Weg, um ihn als Sieger zwischen Fiesta Active und EcoSport zu platzieren. Neuer Ford Puma: gewöhnungsbedürftig aber clever weiterlesen
Beim neuen Ford Kuga schöpft man aus den Vollen. Ganz klassisch als Benziner und als Diesel verfügbar, doch weiter wird das SUV auch als Mild-, Voll-und Plug-in Hybrid angeboten. Nur eine rein elektrische Variante fehlt noch. Das wiederum hebt man sich bei Ford aber für das „vom Mustang inspirierte Performance SUV“ mit Elektroantrieb und 600 Kilometer Reichweite (WLTP) auf. Neuer Ford Kuga: mit allen Antriebsarten, außer rein elektrisch weiterlesen
Innerhalb der Kompaktklasse stellt sich immer mehr die Qual der Wahl. Der Ford Focus kommt mit klassischer deutscher Qualität zu einem relativ moderaten Preis. Im Test stellt sich der bekannte 1.0 ecoboost 3-Zylinder, in seiner neuesten Fassung sogar mit Zylinderabschaltung. Ford Focus 1.0 EcoBoost im Test gegen den Kia Ceed weiterlesen
Was wäre Ford ohne ein paar Modelle mit dem kleinen aber feinen ST im Namen? So kommt er nun wieder daher der neue Ford Focus ST mit deutlich größerem Motor aber nicht allzu viel Leistung mehr als zuvor. Neben dem 190 PS 2,0-Liter EcoBlue Turbodiesel bietet man für den Ford Focus ST auch den 2,3-Liter ecoboost Motor an. Mit 280 PS (420 Nm) um in der Kompaktklasse wieder für frischen Wind zu sorgen. Neuer Ford Focus ST: 2,3-Liter ecoboost bringt 280 PS auf die Straße weiterlesen
Das Extrem der Extreme! Der neue Mustang Shelby GT500 hat auf der NAIAS in Detroit seine Premiere gefeiert. Wenn nicht dort, wo sonst! In Zahlen – die final noch gar nicht feststehen – beeindruckt der amerikanische Dampfhammer schon heute. Carroll Shelby wäre stolz auf dieses extreme Pony Car für die Straße. Die Krönung aller Ponys: Neuer Mustang Shelby GT500 weiterlesen
Der neue Ford Focus Turnier macht Jagd auf die neue Günstig-Konkurrenz und punktet dabei mit einem Preis-Leistungs-Verhältnis, gegen das auch die Asia-Konkurrenz (noch) keine Antwort hat. Der im deutsch-französischen Saarlouis produzierte Kombi punktet mit allem, was die deutschen Fahrzeuge grundlegend bisher auszeichnete, hat dabei aber auch den Preis-Punkt nicht vernachlässigt. Ein erster Fahreindruck im neuen Focus Turnier in der Vignale-Ausführung. Neuer Ford Focus Turnier im ersten Fahrbericht weiterlesen
Die Gerüchte überschlagen sich mal wieder. Während die bisher gezeigten Modelle des neuen Ford Focus gut für die Massen sind, ist eine kleine Gruppe von Hot Hatch Fans schon ganz heiß auf den neuen Ford Focus ST. Von 1,5-Liter bis 2,3-Liter Motor war schon alles dabei, nun soll es doch (wieder) der 2,0-Liter Turbomotor werden. Mit optionalem Automatik-Getriebe. Neuer Ford Focus ST mit 2,0-Liter Turbo und Automatik-Option weiterlesen
Mit einer neuen Plattform bläst der Ford Focus in der vierten Generation mal wieder zum Angriff auf den beliebten Klassen-Primus. Und diesmal könnte es sogar für ein haarscharfes Duell reichen, denn der neue Ford Focus bietet einiges, was im Golf nicht mal gegen Aufpreis zu bekommen ist. Ein erster Fahrbericht mit dem Focus 1.5 EcoBlue inklusive der neuen 8-Gang-Automatik. Erster Fahreindruck des neuen Ford Focus mit 8-Gang-Automatik weiterlesen
