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Mazda6 Fahrbericht: Gut-Kombi muss nicht immer teuer sein

Muss es immer „Premium“ sein, können die vermeintlich besseren Produzenten überhaupt noch ihren Mehrwert in das Produkt bringen? Aktuell muss man leider sagen, scheinbar nicht! Entweder holen die „Billig“-Autos extrem gut auf oder die Premiumhersteller lassen einfach nach. Es wird ein Mix aus beidem sein, vermutlich aber mit einem starken Hang zur letzten Aussage, denn auf Lorbeeren ausruhen, dass konnten die großen schon immer gut. Der Mazda6 – dritte Generation – ist einer dieser Kandidaten, die „so gut“ keiner erwartet. Wenn auch gleich er etwas von der alten Schule ist, der Japaner gibt sich keine Blöße und lässt große Zweifel an Premiumherstellern aufkommen. Mazda6 Fahrbericht: Gut-Kombi muss nicht immer teuer sein weiterlesen

Graue Zeiten: Škoda Fabia RS Fahrbericht

Es ist fast ein ähnlich tragisches Lied wie bei den V8-Saugermotoren: es ist aus, aus, das Spiel ist aus. Das Spiel des Škoda Fabia RS. Der Spieltrieb des kleinen, frechen Flügelspielers wird ab der kommenden Generation unterbunden. Zum letzten Geleit legen die Tschechen ihm noch ein neues Gewand an und wir dürfen ihn noch einmal mit auf den Rasen nehmen und seinem freudigem Spieltrieb gedenken. Graue Zeiten: Škoda Fabia RS Fahrbericht weiterlesen

Aus Kompakt-Primus wird Primus-Stromus? VW e-Golf Kurztest

Das scheinbar große Problem bei den Elektroautos ist die Reichweite. Auch wenn die meisten täglich niemals auch noch in der Nähe des „Reservetanks“ der Batterie kommen würden, kommt VW mit einem zusätzlichen Angebot diesem Problem nach. Der e-Golf muss sich mit 190 km Reichweite nicht verstecken. Bei einem ersten kurzen Test konnten wir den Serien-Stromer in Berlin erfahren. Aus Kompakt-Primus wird Primus-Stromus? VW e-Golf Kurztest weiterlesen

Genfer Autosalon 2014 in feinen Details

Große Bilder kann jeder, ich habe mir dieses Jahr nur die Details herausgepickt. Angefangen mit der Abgasführung des Koenigsegg One:1. Genfer Autosalon 2014 in feinen Details weiterlesen

Surprise it’s an Audi – Warum der „neue“ Audi TT so gar keine Emotionen weckt

Glorreiche Ankündigungsmails füllten Wochenlang den Posteingang. Die Mega-Neuvorstellung schien sich anzubahnen. Die dritte Generation des Audi TT. Schon gesehen? Na auch vom Hocker gefallen – so sollte es sicherlich aus der Konzernzentrale aussehen, doch außer dem neuen Innenraum fehlt der groß angekündigte Knaller. Was ist neu? Die Abmessungen und die Scheinwerfer; neudeutsch nennt man das auch Facelift, aber mit Sicherheit nicht eine „neue Generation“. Surprise it’s an Audi – Warum der „neue“ Audi TT so gar keine Emotionen weckt weiterlesen

Stadtauto im OPC-Trim: Opel ADAM S

Schluss mit klein und süß. Der Turbo-Adam spritzt mit 150 PS nicht mehr nur durch die Stadt, für ihn scheint die Welt das Zuhause zu sein. Ein 1,4-Liter Turbo Ecotec Motor liefert die Grundlage für den Opel ADAM S, dazu kommen noch ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, sowie ein OPC Bremssystem. Bis zu 200 km/h schnell bewegt sich damit das (ehemalige) Stadtauto. Stadtauto im OPC-Trim: Opel ADAM S weiterlesen

Sicherheitsrisiko Infotainment bei Nacht

Der Hype um die Digitalisierung und Vernetzung lässt sich nicht aufhalten, doch scheinbar bleibt der Sicherheitsfaktor bisher oft auf der Strecke. Insbesondere nachts stellt sich mir immer die Frage: Muss das sein? Deine Augen konzentrieren sich auf die mager beleuchtete Straße, versuchen peripher ein breites Sichtfeld abzudecken, und doch fällt es schwer, die Augen ohne Probleme offen zu halten. Die Ursache ist schnell und einfach ausgemacht: das Infotainment-System in der Mittelkonsole. Sicherheitsrisiko Infotainment bei Nacht weiterlesen

Audi Driving Experience: Der Schnellste muss nicht der Erste sein

Traurig aber war, wer schnell fährt muss nicht unbedingt als Erster durch’s Ziel fahren. Diese schmerzliche Erfahrung musste ich bei der Audi Driving Experience in Seefeld, Tirol, machen. Quattro-Antrieb gepaart mit ordentlich Leistung und Spike-Reifen sorgt auch auf Eis für ausreichend Vortrieb, die Präzision geht allerdings vom Fahrer aus, und daran hat es eine Millisekunde lang gefehlt. Audi Driving Experience: Der Schnellste muss nicht der Erste sein weiterlesen

Eiskratzen in Finnland: Michelin Winter Experience

Im Rahmen der Vorstellung des Michelin Alpin5 lud das französische Unternehmen nach Finnland, um auf Eis und Schnee Erfahrungen zu sammeln. Dazu gab es noch zwei ganz tolle Bonbons, eines süßer als das andere. Erst die Fahrt auf Subaru WRX STIs mit 1,5mm Spike-Reifen und dann die Taxifahrt bei lappländischer Dunkelheit im Stile der Rallye Schweden mit Deutschlands Rallye-Ass Armin Schwarz und dem deutschen Meister von 2010 Mark Wallenwein auf denselben Fahrzeugen nur mit 6,5 mm Spikes. Eiskratzen in Finnland: Michelin Winter Experience weiterlesen

Ist das denn die Möglichkeit? Renault Twingo bekommt Heckantrieb

Ein Franzose mit Heckantrieb: Wer hätte das vor kurzem noch gedacht? Renault macht es einfach und stattet den neuen Twingo, der in Kooperation mit Mercedes-Benz quasi baugleich mit dem smart ist, mit Heckantrieb aus. Wird das Citycar jetzt zur echten Spaßschleuder? Ist das denn die Möglichkeit? Renault Twingo bekommt Heckantrieb weiterlesen