Traurig aber war, wer schnell fährt muss nicht unbedingt als Erster durch’s Ziel fahren. Diese schmerzliche Erfahrung musste ich bei der Audi Driving Experience in Seefeld, Tirol, machen. Quattro-Antrieb gepaart mit ordentlich Leistung und Spike-Reifen sorgt auch auf Eis für ausreichend Vortrieb, die Präzision geht allerdings vom Fahrer aus, und daran hat es eine Millisekunde lang gefehlt. Audi Driving Experience: Der Schnellste muss nicht der Erste sein weiterlesen
Im Rahmen der Vorstellung des Michelin Alpin5 lud das französische Unternehmen nach Finnland, um auf Eis und Schnee Erfahrungen zu sammeln. Dazu gab es noch zwei ganz tolle Bonbons, eines süßer als das andere. Erst die Fahrt auf Subaru WRX STIs mit 1,5mm Spike-Reifen und dann die Taxifahrt bei lappländischer Dunkelheit im Stile der Rallye Schweden mit Deutschlands Rallye-Ass Armin Schwarz und dem deutschen Meister von 2010 Mark Wallenwein auf denselben Fahrzeugen nur mit 6,5 mm Spikes. Eiskratzen in Finnland: Michelin Winter Experience weiterlesen
Ein Franzose mit Heckantrieb: Wer hätte das vor kurzem noch gedacht? Renault macht es einfach und stattet den neuen Twingo, der in Kooperation mit Mercedes-Benz quasi baugleich mit dem smart ist, mit Heckantrieb aus. Wird das Citycar jetzt zur echten Spaßschleuder? Ist das denn die Möglichkeit? Renault Twingo bekommt Heckantrieb weiterlesen
Ein männlicher Tag bei Temperaturen um den Gefrierpunkt. Wobei nicht ganz männlich, eine weibliche Spionin hat sich unter das wohl ausgesuchte Volk gemischt, um die Flagge für das dem Fleisch abgeneigte Geschlecht hochzuhalten – die Überzeugung folgte sogleich. Ein T-Bone Steak, Steaks vom Stauferico Rücken sowie eine Geschmacksexplosion, auch dank des „Butt Glitter Rub“, in Form des Stauferico Hals Stücks. Mehr als vier Kilogramm Fleisch an denen wir uns nähren konnten, während dem Jeep drei kleine 5 Liter Fässchen für die flotte Fahrt nach Köln genügten. #JeepBBQ: Mensch. Maschine. Fleisch. Ein vollkommener Tag weiterlesen
Wenn es so schnell gehen muss, dass du nicht einmal Zeit für anständige Bilder hast, dann ist ein guter Tag. Ein Tag so speziell, dass du ganz froh bist, dass es heute kein Presse Briefing und unnötiges „Bla Bla“ gibt. Kurz schauen, dann Helm auf und in einen warmgefahren Porsche einsteigen. Nicht den teuersten, aber den einen, der für die Rennstrecke gebaut ist! „Nur noch 5 Minuten“ Porsche 911 GT3 (991) Quickspin weiterlesen
Der GS300h kommt in gleich mehreren Austattungsvarianten daher und versucht sich so den Ansprüchen seines Besitzers perfekt anzupassen. 3 Versionen stehen zur Auswahl, 2 davon habe ich näher betrachten können. Kurzcheck Lexus GS 300h: Kleiner Motor große Ersparnis? weiterlesen
Mercedes-Benz stellte auf der NAIAS die neu entwickelte C-Klasse vor und wird sie auch als Plugin-in Hybridmodell auf den Markt bringen. NAIAS: Mercedes-Benz bringt neue C-Klasse auch als Plug-in Hybridmodell weiterlesen
Staunen mit einem breit gezogenen Lächeln, Begeisterung, ungläubige Blicke – die Vorstellung des Toyota FT-1 Concept in Detroit auf der North American International Auto Show 2014 hätte kaum mehr positive Resonanz erklingen lassen. Zwischen all den biederen Familienkutschen wartet da doch echt ein Leckerbissen auf, das nämlich nur eines bedeuten kann, so sind sich die Fans sicher, die nächste Generation der genau vor zehn Jahren vom Markt verschwundenen Supra. Toyota FT-1 Concept: Motorsport ist DNA-Bestandteil weiterlesen
Die Alpenstraße – die einzig wahre in Italien mit mehr Serpenien als der stärkste Magen aushält. Auch Österreich hat ein paar ganz schöne Ecken; unter anderem das Timmelsjoch (das wiederum direkt an Italien grenzt). Aber einfach nur durch die Alpen fahren ist langweilig. Auf abgesperrten Straßen mit Schnee und Eis bedeckt – das macht schon einen ganz anderen Reiz aus. Die 4Matic in den Kompakten von Mercedes-Benz unter wahrhaftigen eisigen Bedingungen getestet. Schnee bedeckte Timmelsjoch Besteigung im CLA 250 4Matic weiterlesen
Schöner, schneller, besser, weiter, höher. Das Beste oder Nichts. Wobei ich mich bei dieser Vorstellung frage: Braucht es überhaupt noch mehr Mercedes, wenn ich für gutes Geld alles, was das Herz begehrt, jetzt in einer Mercedes-Benz C-Klasse bekomme, die optisch der S-Klasse in fast nichts nachsteht? Es fehlt nicht mehr viel nach ganz weit oben – und das schon ab 33.558 Euro. Vorstellung: Neue Mercedes-Benz C-Klasse (W205) weiterlesen
