Wem der VW Tiguan je zu klein sein sollte, der findet im VW Tayron 2.0 TDI die exakt größere Variante des Kompakt-SUV. Alles ist ein wenig größer. Wobei dies eigentlich nur ab der B-Säule zutrifft. Gerade im Cockpit gibt es viele Gemeinsamkeiten und eine Unterscheidung. Der Kofferraum bietet viel Raum, so viel, dass man auch eine dritte Sitzreihe ordern kann. Im Test der VW Tayron 2.0 TDI mit 193 PS starken Diesel, die ideale Zugmaschine, für alle die etwas mehr vorhaben.
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VW ID.5 GTX Langzeittest: Sport- und Reisemobil in einem?
Die ID-Familie wächst unaufhörlich weiter. Der VW ID.5 GTX ist somit bald nur noch einer von vielen der Elektro-Famile aus Wolfsburg. Kann der große Sportler im Coupé-Crossover-Look daher auch weiterhin herausstechen oder wird sich der Wagen irgendwann brav einordnen? Geht es nach unserem Testwagen in Kings Red Metallic, dann wird ihm auch weiterhin der große Auftritt sicher sein. Mehr dazu auch im Video-Fahrbericht. VW ID.5 GTX Langzeittest: Sport- und Reisemobil in einem? weiterlesen
2022 VW Taigo R-Line 1.5 TSI Test: Coupé im Kleinformat
Wer das kleinste auf dem europäischen Markt verfügbare Coupé-Crossover-Modell wünscht, der kommt an diesem einen Modell nicht vorbei. Denn der VW Taigo besetzt diese Nische komplett für sich alleine. Zumindest ist uns kein vergleichbares Modell unter die Fittiche gekommen. Mehr dazu auch im Video-Fahrbericht. 2022 VW Taigo R-Line 1.5 TSI Test: Coupé im Kleinformat weiterlesen
VW Caddy 5 „Move“ 2.0 TDI Test: Quadratisch, Praktisch, Gut?
Der Caddy ist nach wie vor eine Bank, wenn es um ein praktisches Auto für Familien geht. Die nunmehr fünfte Generation hat einige Neuerungen zu bieten, macht dafür aber auch an anderen Stellen etwas anders. Überwiegt die positive Neuerung oder gibt es doch noch Dinge, die der alte besser kann? Mehr dazu auch im Video-Fahrbericht des VW Caddy 5 Move als 5-Sitzer mit 122 PS Dieselmotor. VW Caddy 5 „Move“ 2.0 TDI Test: Quadratisch, Praktisch, Gut? weiterlesen
Familien-Transporter mit Erdgas-Antrieb: VW Caddy TGI Test
Ein Nutzfahrzeug, wie es im Buche steht. Für Familien wohlgemerkt. Viel Platz für Kind und Kegel mit unzähligen Möglichkeiten im Auto etwas zu verstecken oder hinterlegen. Und dabei auch mit mit einem alternativen Antrieb verfügbar. Testfahrt mit dem VW Caddy TGI in der Kombi-Variante. Familien-Transporter mit Erdgas-Antrieb: VW Caddy TGI Test weiterlesen
VW Amarok ab sofort mit 190 kW Top-Motorisierung bestellbar
Mit einer neuen Leistungsstufe markiert der VW Amarok seinen Ausnahmezustand im europäischen Pick-Up Segment. Nun ist die neue Top-Motorisierung mit 190 kW bestellbar. Dabei zieht er durch 258 PS mit der Mercedes-Benz X-Klasse gleich, bringt aber auch noch einen 10 kW Overboost mit sich. Der Startpreis für den neuen V6-Diesel liegt bei 51.384,20 Euro (inkl. MwSt.) in der Highline Ausführung oder bei 58.072 Euro (inkl. MwSt.) in der Aventura-Ausführung. VW Amarok ab sofort mit 190 kW Top-Motorisierung bestellbar weiterlesen
VW Golf R ab sofort mit Performance-Paket bestellbar
Die Facelift Variante des VW Golf R mit mehr Leistung hat sich im Fahrbericht auf der Rennstrecke bereits beweisen dürfen. Damals schon mit dem optionalen Performance-Paket, welches nun auch ab 2.950 Euro bestellbar ist. Mit dem Paket steigt der V-Max auf 270 km/h und Volkswagen verbaut die bessere Bremsanlage. VW Golf R ab sofort mit Performance-Paket bestellbar weiterlesen
Bestellstart des Seat Arona und VW T-Roc
Sie sind Brüder. Und doch völlig unterschiedlich platziert. Der Seat Arona und der VW T-Roc. Beide hatten sie ihren Bestellstart während des IAA-Kickoff. Der Seat Arona kommt ab 15.990 Euro in den Handel und der weitestgehend baugleiche VW T-Roc startet bei 20.390 Euro. Der einzige Unterschied, ein paar PS, denn beide B-SUV-Modelle werden von einem 1.0 TSI Dreizylinder-Turbo angetrieben, der Seat mit 95, der VW mit 115 PS. Bestellstart des Seat Arona und VW T-Roc weiterlesen
Camper-Träumchen: Der VW California XXL
Zum Caravan Salon Düsseldorf hat sich VW Nutzfahrzeuge eine Besonderheit einfallen lassen. Auf Basis des VW Crafter hat man die Studie California XXL aufgelegt. Noch ist das Reisemobil eine Konzeptstudie, doch schon in naher Zukunft soll der California XXL in Serie gehen, wenn auch nicht ganz so ausstaffiert und luxuriös. Camper-Träumchen: Der VW California XXL weiterlesen
VW e-Golf Facelift Fahrbericht: 300 Kilometer elektrisch unterwegs
Seit dem Golf 7 Facelift, kann auch der VW e-Golf länger und stärker. Genauer gesagt leistet der e-Golf nach dem Facelift 100 kW und kann mit der 35,8 kWh Batterie laut NEFZ exakt 300 Kilometer weit elektrisch fahren. Exakt dieser Frage sind wir im Test nachgegangen und haben überprüft, wie lange der elektrische Golf im realen Betrieb durchhält. VW e-Golf Facelift Fahrbericht: 300 Kilometer elektrisch unterwegs weiterlesen