Für Kia ist der Stonic ein absoluter Neuling im Produktportfolio. Eine Erfolgsgeschichte wird es trotzdem, alleine aufgrund des stark umkämpften Segments. Der Renault Captur führt es unaufhaltsam an und doch probieren sich seit den letzten 18 Monaten so gut wie alle Hersteller an einem B-SUV. Ein Crossover, welches nur minimal größer und nutzbarer ist als ein Kleinwagen. Kia Stonic 1.0 T-GDI im ersten Fahrbericht weiterlesen
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Komplette Preisübersicht des neuen Kia Stinger
Kia hat die Preise für die neue Sportlimousine Kia Stinger veröffentlicht. Der Basispreis liegt in Form des 255 PS starken 2.0 T-GDI bei 43.990 Euro. Der wesentlich interessantere V6-Biturbo, namentlich als Stinger 3.3 T-GDI wird ab 54.900 Euro starten. Bereits die Basisausführung soll laut Kia sehr vorzüglich ausgestattet sein. Komplette Preisübersicht des neuen Kia Stinger weiterlesen
Weltpremiere des neuen Crossover Kia Stonic
Nun will auch Kia im Boom-Segment schlechthin mitmischen. Das B-Segment der Crossover, dominiert von etwa dem Renault Captur, bietet seit Jahren das größte Wachstumspotential und unterstreicht dies jeden Monat auf ein Neues. Der Kia Stonic will hier punkten und das noch in diesem Jahr. Die Markteinführung steht für das dritte Quartal 2017 ins Haus. Weltpremiere des neuen Crossover Kia Stonic weiterlesen
Fahrbericht Kia Niro: der etwas andere Hybrid
Auf den ersten Blick sieht der Kia Niro nicht viel anders aus, als typische Kompakt-SUV Modelle. Doch im Detail versteckt sich ein eher außergewöhnlicher Antrieb. Unter der Haube versteckt sich ein Hybrid-System, welches nicht per e-CVT, sondern 6-Gang-Doppelkupplung kontrolliert wird. Mehr dazu im Fahrbericht. Fahrbericht Kia Niro: der etwas andere Hybrid weiterlesen
Die Mittelklasse-Alternative: Kia Optima SW Test
Das Feld der Mittelklasse-Kombis ist hart umkämpft. Für jeden Geldbeutel gibt es die passende Option, egal ob „sehr teuer“ mit dem Audi A4 Avant, „sehr praktisch“ mit dem Skoda Superb Combi oder „sehr klassisch“ mit dem VW Passat Variant. Nicht zu vergessen die Alternativen um den Ford Mondeo oder Opel Insignia und damit schließt sich der Kreis mit dem neuen Kia Optima SW. Was der koreanische Sportswagon besser kann als die Konkurrenz und was nicht, darüber mehr im Test. Die Mittelklasse-Alternative: Kia Optima SW Test weiterlesen
Technisch aufgerüstet: Der neue Kia Picanto
Die dritte Modellgeneration des Kia Picanto mischt die Klasse der Stadtautos ordentlich auf. Technik aus dem größeren Rio, samt autonomen Notbremsassistent und induktiver Ladeschale sorgt für deutlich mehr Attraktivität. Auch dessen 1,0-Liter Turbobenziner übernimmt der kleinste Koreaner, allerdings erst im vierten Quartal 2017. Technisch aufgerüstet: Der neue Kia Picanto weiterlesen
Durchdacht und äußerst preiswert: Kia Rio Test
Im preissensitiven Kleinwagen-Segment verläuft sich Kia nicht mit überladenden Hightech-Features, sondern stellt mit der vierten Generation des Kia Rio wieder einen soliden Wagen in den Showroom. Man bleibt sich selbst treu, schärft den Kleinwagen etwas nach und drückt ihm den wichtigen 7-Jahre-Garantie Stempel auf. Durchdacht und äußerst preiswert: Kia Rio Test weiterlesen
Erste Bilder des neuen Kia Picanto
Die Premiere des neuen Kia Picanto ist für den Genfer Autosalon im März angesetzt, doch nun zeigen die Koreaner vorab erste Bilder des Stadtflitzers. In der dritten Generation zeigt sich der Kleine „jugendlich-dynamisch“, wenn es nach Kia geht. Das neue Modell für das A-Segment kommt nach seiner Premiere direkt im zweiten Quartal 2017, also zwischen April und Juni, in den Handel. Erste Bilder des neuen Kia Picanto weiterlesen
Vorschau auf den neuen Kia Picanto
Mit bisher knapp unter 7.000 Neuzulassungen rangiert der aktuelle Kia Picanto Marken-Intern auf dem dritten Platz hinter dem cee’d, sowie dem Spitzenreiter Sportage. Es wird also langsam Zeit für eine Überarbeitung. So zeigen die Koreaner ein paar erste Skizzen des neuen Kia Picanto, welcher bereits kurz nach dem Jahreswechsel vorgestellt werden soll. Vorschau auf den neuen Kia Picanto weiterlesen
Im Alltagstest: Kia cee’d SW 1.0 T-GDI
Es muss doch nicht immer SUV sein, wie wäre es mit einem Downsizing-Motor in einem Kompakt-Kombi aus Korea. Der Kia cee’d sw vereint genau das mit einem neuen 1.0 T-GDI genannten Dreizylinder-Turbomotor. Wahlweise mit 100 oder 120 Pferden unter der Haube. Ob jener mit den etablierten Modellen mithalten kann, klärt sich im Fahrbericht. Im Alltagstest: Kia cee’d SW 1.0 T-GDI weiterlesen