Die weltweite Nachfrage nach sportiven rein Hinterradangetriebenen Sportwagen sinkt. Rapide. So jedenfalls sieht es Mercedes-AMG Chef Tobias Moers. Gegenüber der englischen Publikation autocar gab er bekannt, dass die meisten AMG-Kunden nach Allradgetriebenen Fahrzeugen suchen. Als Beispiel hierfür nennt er auch die alte E-Klasse. Neue Mercedes-AMG Modelle künftig nur noch mit Allradantrieb? weiterlesen
Der Mercedes-AMG GT R ist eigentlich eine absolute Rennmaschine, geboren auf der Rennstrecke. Für jene denen das etwas zu extrem ist wird nun mit einem Roadster geholfen. In einer exklusiven Auflage von 750 Stück präsentiert sich der Mercedes-AMG GT R Roadster für den „lifestyle-orientierten“ Fahrer. Unter dem schönen Kleid ist dabei alles wie im Fall des Coupé auch: einstellbar, verdammt schnell und präzise. Mercedes-AMG GT R Roadster: 750 Mal exklusiver Lifestyle weiterlesen
Der Mercedes-AMG GT erfährt mal wieder eine dezente Überarbeitung. Mit dabei der limitierte Mercedes-AMG GT R Pro, der nochmals mehr auf der Rennstrecke beweist, welches Potential in dem Sportwagen aus Affalterbach steckt. Die Überarbeitung der GT-Modelle ist dabei primär optischer Natur, die Motoren bleiben quasi unberührt. Neuer Mercedes-AMG GT und AMG GT R Pro weiterlesen
Die Königsklasse der Mercedes-Benz C-Klasse bekommt ihren neuen Grill. Die C63 Modelle feiern Premiere in New York mit dem 4,0-Liter V8 Biturbo für die Limousine, das T-Modell, sowie Coupé und Cabriolet. Die Leistung bleibt gleich, aber Coupé und Limousine laufen ab Werk schon bis 290 km/h durch. Die neuen Mercedes-AMG C63-Modelle weiterlesen
Schneller als jeder Serien-G zuvor präsentiert sich der neue Mercedes-AMG G63. Auf Basis des 4,0-Liter V8 Biturbo mit zwei Twin-Scroll-Turboladern – Triebwerk aus dem E63 S – bringt es der 2,5 Tonnen Koloss in nur 4,5 Sekunden auf 100 km/h. Dank 585 Pferden und 850 Nm Drehmoment hält erst die Masse den neuen G63 beim 240 km/h V-Max im Wind zurück. Neuer Mercedes-AMG G63: Schneller denn je zuvor weiterlesen
Es kommt zusammen, was unweigerlich zusammenfinden sollte. Der vermeintlich weichgewaschene GLC trifft auf das Haus und Hof Triebwerk aus Affalterbach. Der 4,0-Liter V8 Biturbo macht dem brandneuen Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ im ersten Fahreindruck ordentlich Beine und das nicht nur in der Vorwärtsbewegung. Das Muscle-SUV: Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Fahrbericht weiterlesen
Was hat dicke Backen und treibt (fast) jeder Fußball-Mutti Freudentränen in die Augen: der neue Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+. Doch es gibt auch noch eine weitere Freude in Form eines bärenstarken SUV-Coupé namentlich bekannt unter der Erweiterung „Coupé“. Das bullige Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé, welches selbstverständlich auch mit dem neuen vollvariablen 4MATIC+ Allradantrieb geliefert wird. Breites Grinsen dank V8: Mercedes-AMG GLC 63 weiterlesen
They see me rollin’, they hatin’ – der perfekte Soundtrack zum neuen Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+, nicht etwa weil die Business-Limousine auf überdimensionalen Felgen rollt. Nein, weil es eine der bösesten Limousinen ist, die sich genauso vor der Oper, wie auch auf der Rennstrecke wohlfühlt. Und mitten drin kann ich immer nur daran denken, mich am betörenden Sound des V8 Biturbo zu ergötzen. Wie er brüllt, wie er dich anschreit, wenn die Drehzahl steigt und wie krawallig die Abgasanlage faucht und pocht, wenn du vom Gas gehst. Hier schlägt die E-Klasse einen ganz anderen Ton an. Ein Prise täglich: Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ weiterlesen
Lange war es nur ein Gerücht, doch nun haben wir Gewissheit über den neuen Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+. Sowohl die S-Variante als auch die normale Ausgabe des neuen E63 komme mit Allradantrieb. Beide setzen auf den 4,0-Liter V8 Biturbo und das in einer noch nicht dagewesenen Leistungsstufe. Mit bis zu 612 PS (450 kW) katapultiert der neue E63 S auf freischaltbare 300 km/h! Auf Landstraßen-Tempo geht es bereits in 3,4 Sekunden, auch die nicht S-Variante legt den Sprint mit 3,5 Sekunden verdammt zügig ab. Bad Business: neuer Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ weiterlesen
Modifiziert und abgestimmt in der Grünen Hölle, wovon auch der Name der Lackierung „green hell magno“ stammt, so bringt Mercedes-AMG den Rennsport in Form des AMG GT R auf die Straße. Leichtbau, Cup-Reifen, Aerodynamik, sowie die Hinterachslenkung machen den Sportwagen noch perfekter. Dabei darf natürlich nicht das Power-Upgrade unter der Haube auf 585 PS fehlen, die der V8 Biturbo nun leistet. Grüne Attacke: AMG GT R feiert Weltpremiere weiterlesen
