Es ist der erste Plug-in Hybrid für Mercedes-Benz im Kompaktsegment. Ein wichtiger Schritt, der keinen Raum für Fehler lässt. Für den ersten Test stellt sich die Mercedes-Benz A 250e Limousine bereit, welche dezente Einschränkungen aber vor allem viele Vorteile aufzeigt. Mehr dazu im Fahrbericht, als auch im Video. Erster Fahreindruck der Mercedes-Benz A 250e Limousine weiterlesen
Es war ein offenes Geheimnis und nun folgen endlich auch die technischen Eckdaten zu den neuen Plug-in Hybriden der Kompaktklasse. Dabei setzen A-Klasse, A-Klasse Limousine und B-Klasse auf ein und denselben Antrieb. Als Mercedes-Benz A 250e und Mercedes-Benz B 250e gekennzeichnet, können drei von zwei Modellen auch direkt bestellt werden. Der A 250e legt ab 36.943,55 Euro los, die A-Klasse Limousine mit EQ Power startet ab 37.300,55 Euro. Die B-Klasse startet in der Markteinführung ein wenig später. EQ Power in der Kompaktklasse: A 250e und B 250e Premiere weiterlesen
Nach dem Hot Hatch folgt die nächste Karosserie-Variante in der ersten Ausbaustufe mit dem Zutun der Affalterbacher. Die Mercedes-AMG A35 4MATIC Limousine übernimmt dabei vieles vom bereits bekannten 5-Türer, hat aber auch ein, zwei Eigenheiten zu bieten. Premiere für die Mercedes-AMG A35 Limousine weiterlesen
Nach der Premiere der A-Klasse Limousine (mit langem und normalen Radstand) hat man sich gefragt, ist dies nun das Ende für den CLA. Nein! Denn heute feiert das neue Mercedes-Benz CLA Coupé seine Premiere und der Namenszusatz bedeutet somit auch, das noch eine weitere Karosserievariante folgen wird. Das neue CLA Coupé präsentiert sich als heiß-gewaschene Version des größeren CLS. Weltpremiere des Mercedes-Benz CLA Coupé weiterlesen
Bisher klaffte ein großes Loch zwischen einer gewöhnlichen A-Klasse und der AMG-Ausgabe. Mit dem Mercedes-AMG A35 4MATIC wird diese Lücke nun gefühlt. Fragt sich dabei nur, ist er mehr als ein Lückenbüßer und was bekommt man für sein Geld? Wir haben es im ersten Test herausgefunden und beantworten genau diese Frage. Mercedes-AMG A35 4MATIC Test: Ist er sein Geld wert? weiterlesen
Der Einstieg in die Welt von Mercedes-AMG ist gerade etwas günstiger geworden. Ab sofort lässt sich der neue Mercedes-AMG A 35 4MATIC ab 47.528,60 Euro bestellen. Dabei bezahlt man grundsätzlich die Leistung von 306 PS, sowie alles AMG-spezifische, was auch in Serie verbaut. Die grundlegende Ausstattung steigt allerdings nicht an, was sich auch anhand der nicht (serienmäßig) verbauten LED-Scheinwerfer zeigt. Mercedes-AMG A 35 4MATIC ab 47.528,60 Euro bestellbar weiterlesen
Ein zweiter Blick kann nicht schaden. So darf die neue A-Klasse als Mercedes-Benz A 250 Edition 1 zum erneuten Test antreten. Ist der neue Kompakte aus Stuttgart weiterhin der Technik-Benchmark oder gibt es schon etwas besseres? Und zugleich auch ein Blick auf den M 260 Motor, der sich nicht nur mit Leistung, sondern auch mit seinem Charakter über den kleinen Benzinern platziert. Zweiter Test der A-Klasse: Mercedes-Benz A 250 Fahrbericht weiterlesen
Mit dem neuen Mercedes-AMG A 35 4MATIC präsentiert die Daimler AG das Zwischenstück inmitten des A 250 und des späteren A 45. Dabei fragt sich eigentlich nur, ist es nur ein Lückenfüller oder doch schon die Einstiegsdroge in die Welt von Mercedes-AMG. Die Beschleunigung auf 100 km/h liegt mit 4,7 Sekunden zumindest schon fast auf dem Niveau des allerersten A 45. Mercedes-AMG A 35 4MATIC: Lückenfüller oder Einstiegsdroge? weiterlesen
Mit exakt 684,25 Euro hält sich der Aufpreis der neuen A-Klasse Limousine gegenüber einem vergleichbaren Fünftürer in Grenzen. Die neue Kompakt-Limousine ist nun erstmals bestellbar und wird nach aktuellen Informationen auch nicht den CLA als Coupé oder Shooting Brake verdrängen. Startpreis der neuen A-Klasse Limousine: 30.916,20 Euro. A-Klasse Limousine (V177) ab 30.916,20 Euro bestellbar weiterlesen
Nach der exklusiven China-Version mit sechs Zentimeter mehr Radstand folgt nun auch die Europa-Version der A-Klasse Limousine (V177). Dabei misst die Mercedes-Benz A-Klasse Limousine in allen Märkten außerhalb von China im Radstand mit 2.729 mm identisch wie der bereits vorgestellte 5-Türer (W177). Premiere für die Mercedes-Benz A-Klasse Limousine (V177) weiterlesen
