Auf dem Genfer Autosalon stellt BMW eine gute Handvoll elektrifizierter Modelle vor. Doch nicht nur Weltpremieren feiert man dort, sondern auch überarbeitete Hochvoltspeicher für die 5er Limousine und den 2er Active Tourer. Im Fokus stehen die Premieren der Plug-in Hybrid Varianten des BMW X3, der 3er Limousine, dem BMW X5 und auch des 7er. 4 neue BMW PHEV-Modelle und neue Batterien im 5er und 2er Active Tourer weiterlesen
Es ist ein Gerücht aus UK, dass nun langsam zu unser herüber schwappt. Eines, das scheinbar Hand und Fuß hat. Der neue BMW M3 und BMW M4, welche aller Vorrausicht auf der IAA in Frankfurt vorgestellt werden, sollen Allradantrieb und mehr Leistung bekommen. Auch ein Schaltgetriebe wird eingeplant, doch an jenes sind Bedingungen geknüpft. Neuer BMW M3 und M4 mit Schaltgetriebe aber weniger Leistung weiterlesen
Nach dem Flaggschiff-SUV folgt nun auch die Überarbeitung der Flaggschiff-Limousine. Dabei übernimmt das LCI des BMW 7er, vieles, was sich bereits am neuen X7 zeigte. Für ein vermeintliches Facelift zeigt sich dies vor allem direkt an der Front: zwei große Nieren, die in einem Chromrahmen zusammengefasst sind. Fünfzig Prozent größer als zuvor und zugleich fünf Zentimeter nach oben gezogen. Bericht einer ersten exklusiven Luxus-Sitzprobe. Exklusive Sitzprobe im neuen BMW 7er (G11/G12 LCI) weiterlesen
Eine Sport-Limousine wie der BMW 3er kann nicht ohne ein Performance-Modell überleben. In der siebten Generation hat sich der Entwicklungsfokus allerdings auch stark am Hauptmarkt orientiert. Der neue BMW M340i wird primär in den USA verkauft, daher gibt es dort auch die Wahl zwischen klassischem Hinterrad- und Allradantrieb. In Europa wird er lediglich als BMW M340i xDrive angeboten und genau den haben wir uns auf der Rennstrecke von Portimao schon zur Brust nehmen können. Erste Fahrt im BMW M340i xDrive: Geht problemlos quer weiterlesen
Mit über 15 Millionen verkauften Einheiten ist der 3er eine nicht mehr wegzudenkende Hausnummer und trotz SUV-Boom noch heute der meistverkaufte BMW. Die Erwartungen für die siebte Generation sind dementsprechend hoch. Zur ersten Testfahrt lud die neue BMW 320d Limousine vollgepackt mit dem neuesten Hightech aus München und nicht zuletzt auch einem neuen Fahrwerk. Die neue BMW 320d Limousine im ersten Test weiterlesen
Das Ende des Schaltgetriebe naht. Immer mehr Sportwagen setzen aufgrund der besseren Performance nur noch auf eine Automatik bzw. ein Doppelkupplungsgetriebe. Für Klaus Fröhlich, Entwicklungsvorstand bei BMW, ist dies fast schon ein Dorn im Auge. Er will dies allerdings als Chance nutzen und somit den BMW M4 zur „Festung“ des Schaltgetriebe ernennen. BMW M4 soll die Festung des Schaltgetriebe werden weiterlesen
Niemand braucht einen Roadster. Und doch ist das Begehren nach der ersten Testfahrt im BMW Z4 M40i (G29) extrem groß. Man will einen Roadster, man braucht ihn nicht, man brennt für ihn. Genau in die Kategorie fällt auch die Neuauflage des BMW Z4, der auf den ersten Blick alle optischen Reize betätigt, ein absoluter Hingucker und Traum von Auto. Im Fall des Z4 M40i dann auch noch eine echte Fahrmaschine. Fahrendes Kunstwerk: BMW Z4 M40i Fahrbericht weiterlesen
Die Luxus-Klasse von BMW ist komplett. Neben dem BMW 7er hat man mit dem BMW X7 nun auch ein SUV und ganz frisch zur ersten Testfahrt hat nun auch das BMW M850i xDrive Coupé gebeten. Denn mit dem 8er setzt man nicht den Nachfolger des BMW 6er auf die Straße, sondern platziert sich mit einem Luxus-Sportwagen gegen den AMG GT und Porsche 911. Ob er das Versprechen von BMW auch halten kann zeigt der erste Test auf der Straße und Rennstrecke. Schneller Luxus: BMW M850i xDrive Coupé (G15) Fahrbericht weiterlesen
Über Jahre bot BMW kein Flaggschiff in der SUV-Baureihe an. Nun folgt das SUV-Pendant zum BMW 7er. Wir haben bereits im neuen BMW X7 (G07) Platz genommen. Und der 7-Sitzer macht nicht nur optisch deutlich, dass ihn einiges vom kleineren BMW X5 unterscheidet. Dabei kann man getrost von einem dicken Ding sprechen, denn auf 5,15 Meter Länge bietet das Luxus-SUV ordentlich Raum auf allen Plätzen. Ein dickes Ding: exklusive Sitzprobe im neuen BMW X7 (G07) weiterlesen
Schon über 40 Jahre ist der BMW 3er alt. Auf dem Pariser Autosalon feierte nun die insgesamt siebte Generation der Mittelklasse-Limousine Premiere. Ring frei für die neue BMW 3er Limousine, die sowohl technisch als auch optisch klar macht, dass hier nichts mehr vom Vorgänger geblieben ist. Mit dem G20 beginnt für die Mittelklasse aus Bayern eine neue Zeitrechnung. Alle wichtigen Fakten der neuen BMW 3er Limousine (G20) weiterlesen
