Die Produktaufwertung des Audi A4 nach vier Jahren Bauzeit im Jahr 2019 hat auch eine große Charakter-Veränderung für den Audi S4 zur Folge. Zumindest in Europa. Dort wird zu Gunsten des Flottenverbrauchs ein V6-Diesel in das S-Modell gepackt, außerhalb von Europa setzt man weiterhin auf den V6-Benziner. Ein erster Fahrbericht des Audi S4 TDI quattro. Audi S4 TDI quattro Fahrbericht weiterlesen
Eigentlich sind Facelifts oder Modellüberarbeitungen nie auf den ersten Blick erkenntlich. Der neue Audi Q7 allerdings ist für den Konzern auffällig neu gestaltet. Sowohl außen als auch innen. Wäre die Laufzeit des 2015 erschienen Modells nicht auf Halbzeit, könnte man auch getrost von einer neuen Generation sprechen. Audi Q7 bekommt auffällig umfangreiches Facelift verpasst weiterlesen
Statt wie beim Vorgänger nur einen Hybrid anzubieten, kann der neue Audi Q5 55 TFSI e quattro auch extern an der Steckdose geladen werden. Die Basis bildet weiterhin derselbe 2,0-Liter Turbobenziner. Aber die Systemleistung als auch logischerweise die rein elektrische Reichweite liegen auf einem neuen Bestwert für den Ingolstädter. Der Q5 Plug-in Hybrid: Audi Q5 55 TFSI e quattro weiterlesen
Früher musste es ein Hot Hatch sein, heute soll es ein SUV mit ebenso viel Power werden. Der Trick ist nicht ganz einfach, denn vom Konzept her sind die Modelle mit etwas mehr Bodenfreiheit nicht ganz so einfach wieder sportlich zu machen. Der Audi SQ2 hingegen geht einen sehr radikalen Schritt hin zu jener gesuchter Sportlichkeit, der allerdings nicht ohne Kompromisse funktioniert. Fahrbericht. Audi SQ2 Fahrbericht: Nicht nur Sprintstark weiterlesen
Audi geht einen Weg, der wohl nicht für jeden nachvollziehbar ist. Die einst sportlichen Zwischenschritte sind nun Diesel-Fahrzeuge. Der neue Audi S6 (Limousine und Avant), sowie Audi S7 Sportback setzen auf einen V6-TDI anstatt dem zuvor verwendeten V8-Benziner. Und das für ganz Europa. Lediglich die Übersee-Märkte USA, Middle East und Asien bekommen die sportlichen Antriebe. Die selben Karossieren allerdings mit dem wesentlichen sportiveren 2.9 TFSI V6-Benziner. Audi S6 und S7 Modelle in Europa nur noch als TDI weiterlesen
Fast das ganze Jahr über hat Audi immer mal wieder den Prototypen des Audi e-tron über den Bildschirm fliegen lassen. Nun zum Ende des Jahres war es endlich soweit. Audi’s Antwort auf Tesla und Co. stand zur ersten Testfahrt bereit. Und da stellt sich vor allem die Frage, kann er nur mithalten oder kann auch irgendetwas besser als die anderen? Fahrbericht des neuen Audi e-tron 55 quattro. Audi e-tron 55 quattro Fahrbericht: Was steckt im Audi-Stromer? weiterlesen
Eine Überarbeitung – oder neudeutsch auch als „Facelift“ bekannt – bringt meist nur kleine Änderungen. Ein wenig Retusche hier, ein wenig Schminke dort. Mit dem neuen Audi R8 ist es auf den ersten Blick nicht anders. Eine aggressivere Front und ein größerer Diffusor am Heck mit nun ovalen Endrohren. Doch wie der Test auf der Rennstrecke von Ascari zeigt, es steckt mehr dahinter. Audi R8 Facelift Test: der Reifen macht den Unterschied weiterlesen
Wie viel Premium steckt im kleinsten von Audi? Der Audi A1 Sportback nutzt dieselbe Plattform wie auch der Seat Ibiza, kostet allerdings eine Stange mehr. Was bekommt man hierfür und welcher Motor ist für den kleinsten Ingolstädter die ideale Lösung. Mehr dazu in unserem Fahrbericht mit dem neuen Audi A1 40 TFSI und auch Audi A1 35 TFSI. Audi A1 Sportback Fahrbericht – Wie viel Premium steckt drin? weiterlesen
Der neue Audi Q3 ist ab sofort bestellbar. Das Kompakt-SUV legt bei 33.700 Euro los und ist zum Marktstart mit zwei Motoren verfügbar. Wann neben dem 150 PS Benziner und 150 PS Diesel weitere Motoren folgen werden hat Audi derzeit leider noch nicht bekannt gegeben. Neuer Audi Q3 ab 33.700 Euro bestellbar weiterlesen
Nach der Premiere des R8 LMS GT3 zeigt man nun auch die Serienmodelle des neuen Audi R8. Dabei sollen sowohl R8 Coupé als auch R8 Spyder im Antrieb nachgeschärft worden sein, dazu gibt Audi derzeit leider keine Daten frei. Lediglich die Info, dass die V10-Motoren nah dem des R8 LMS GT3 und dem R8 LMS GT4 sein sollen, sowie darüber hinaus mit Otto-Partikelfilter ausgeliefert werden. Nachgeschärft: Audi R8 Coupé und R8 Spyder überarbeitet weiterlesen
