Der vollelektrische Ford E-Transit Custom hat auch 2024 einen überlegenen Vorteil gegenüber den anderen elektrischen Lieferwagen. Es ist die Software, die im verborgenen steckt und selbst der kleinste Flotte eine Menge Arbeit erspart. Das Fahrzeug selbst erfüllt seinen Zweck und kommt auch bei Beladung nicht in Schwierigkeiten, was die Reichweite oder den Verbrauch angeht.
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VW Tiguan 1.5 eTSI Test: Ein Motor für nicht alle Fälle
Der VW Tiguan führt seit Jahren das Segment der kompakten SUVs in Deutschland an. In der aktuellsten Variante geht der Wagen aber große Schritte nach vorne, besonders in der Technologie. Das zieht auch einen höheren Preis nach sich. Was davon im Alltag begeistert und was enttäuscht, haben wir uns über zwei Wochen im Langzeittest genauer angesehen.
BMW R 12 Test: lockerer Cruiser im Custom Bike Style
Die BMW R 12 ist eine der neuen Heritage Varianten von BMW Motorrad. Dabei lässt sich das Zweirad direkt von der Stange kaufen oder ab Werk mit diversen Custom Bike Feinheiten auf die persönlichen Wünschen zusammenstellen. Wir haben das Bike zwei Wochen lang getestet und berichten von unseren Eindrücken des Cruiser mit Boxermotor.
Audi A3 allstreet Test: Zwischen Normal und Audi Q3
Mit dem Audi A3 allstreet folgen die Ingolstädter dem eigens verkündeten Erfolg des kleineren A1 allstreet (ehemals A1 citycarver). Dabei nimmt man einen A3 Sportback und hebt ihn insgesamt um 30 Millimeter an. Damit wird er zwar noch nicht ganz zum Herausforderer für den Audi Q3, kann aber einen großen Wunsch erfüllen, der wohl noch immer umhergeht: ein höherer Sitz. Gibt es dabei Einbußen oder fährt er sich dadurch vielleicht sogar besser als ein Q3?
Volvo EX30 Single Motor Test: der zweite Blick auf das B-SUV
Der kleinste Volvo. Mit dem Start in das B-Segment der SUVs bricht Volvo mit einigen Traditionen, besonders mit der Premium-Schwelle, denn durch den Volvo EX30 Single Motor wird der Einstieg zu den Schweden etwas erschwinglicher. Doch wie viel Hype bleibt noch übrig, nachdem man sich nicht nur 24-Stunden, sondern zwei Wochen exzessiv mit dem kleinen in China produzierten Schweden auseinander gesetzt hat. Ist er noch der beste Deal unter allen kleinen SUVs?
2024 Skoda Superb Combi iV: auf Testfahrt mit dem 100 km Akku
Mit dem neuen Skoda Superb, bekam die Plug-in Hybrid Variante auch das lange ersehnte Upgrade. Der Superb Combi iV wird nun vom neuen 1,5-Liter TSI angetrieben, der mit dem ebenfalls überarbeiteten 6-Gang-DSG und dem darin verbauten neuen Elektromotor aufwarten kann. Die Systemleistung von 204 PS ist identisch zum Vorgänger, allerdings wächst der Akku massiv auf nutzbare 19 kWh an, was rund 100 Kilometer rein elektrische Reichweite nach sich zieht.
BMW CE 02 (11 kW) Test: kleiner Stadtkönig mit dezentem Problem
Der BMW CE 02 (11 kW) soll junge sowie urbane Kunden anlocken. Ob das mit dem Preisschild von rund 8.000 Euro gelingt sei mal dahingestellt. Der kleine eParkourer, der nicht Elektro-Roller genannt werden will, bereitet besonders in der Stadt viel Freude. Doch er hat ein – für viele Stadtbewohner – großes Problem, was vermutlich nicht jeder gut lösen kann.
Toyota C-HR 2.0 Hybrid GR Sport Test
Mit dem Zusatz GR Sport verändert sich im Fall des Toyota C-HR 2.0 Hybrid einiges. Doch es ist weniger die sportliche Ausstattung als der intelligente Allradantrieb, welcher in diesem Test den deutlichen Unterschied macht. Denn an und für sich hat Toyota mit dem neuen 1.8 Hybrid Antrieb einen solch guten Motor im Angebot, dass es nur noch einen guten Grund gibt, auf den stärken Antrieb zu schielen.
Audi S3 Facelift brilliert mit neuem 333 PS Motor
Es ist nicht so, als hätte der Audi S3 zwingend mehr Leistung benötigt. Doch mit dem Facelift zum Modelljahr 2025 schlägt beim Sportmodell eine andere Richtung ein. Diese zeigt sich durch das Update am Motor mit nun 333 PS sowie einem brandneuen und entscheidend wichtigen dynamic plus Modus. Dazu kommen weitere technische Updates an der Hardware als auch der Software des Autos.
Nio ET5 Touring Test: Elektro-Kombi mit Akku-Tausch Programm
Der Nio ET5 Touring im Langstrecken-Test. Hier lebt der Elektro-Kombi seine Vorteile voll und ganz aus. Ohne nachzudenken loszufahren und bei Bedarf einfach den Akku tauschen, der zu Beginn der Fahrt nur halb geladen war. Mit nur wenigen Minuten Verzögerung geht es direkt weiter. In allem fast so schnell wie ein komplett Tankstopp, denn es geht so gut wie alles automatisch. Doch der Nio ET5 Touring hat auch kleine Probleme, die ihn gerade als „praktischen Kombi“ etwas einschränken.
