Kleinwagen? Die gibt es noch. Der Renault Clio 6 ist dabei ein ganz besonderer. Nicht nur aufgrund seiner expressiven Gestaltung, die Putzteufel in den Wahnsinn treiben wird. Es ist zugleich auch wohl der letzte neu entwickelte Verbrenner bei Renault. Unter der Haube der neue Full Hybrid Antrieb mit 158 PS, im Cockpit die neueste Software und dennoch einer guter Handvoll Knöpfen. Aber es gibt auch ein paar Probleme, die der neue Kleine mit sich bringt.
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VW Golf 8.5 Variant: Besser als jedes SUV
Das Golf 8.5 Facelift geht eher einen Schritt zurück als nach vorne. Was genau der richtige Schritt ist. Man hört auf die enttäuschte Kundschaft des Golf 8, verbessert das Infotainment, bringt das alte Lenkrad zurück. Der VW Golf Variant im Test zeigt dabei zudem, warum SUVs der falsche Weg sind. Ein Auto, was deutlich kleiner ist als das durchschnittlich beliebte Kompakt-SUV bietet mehr Raum, Flexibilität und weniger negative Einschränkungen.
Toyota Urban Cruiser Test: Warum, Wieso, Weshalb?
Der neue Toyota Urban Cruiser oder auch baugleiche Suzuki e-Vitara kommt mit mehr Fragen als Antworten. Der an sich gute Fahreindruck mit tollem Fahrwerk und respektabler Lenkung wird durch die vielen fraglichen Entscheidungen zerstört. Die geringe DC Ladeleistung ist ein Thema, das größere Problem ist allerdings eher die eingeschränkte Höhe auf der Rücksitzbank oder die doch etwas lahme Software mit fehlender Ladeplanung für lange Strecken.
MG HS Hybrid+ greift RAV4 und Co. An
Der MG HS Hybrid+ ist eine weitere Antriebsvariante des Mittelklasse-SUV, welches sich gegen den Toyota RAV4 und Co. behaupten will. Dabei geht man einen etwas anderen Weg mit besonders dem Getriebe, nicht zwangsläufig mit dem Hybrid-Antrieb. Dabei gibt es Vor- und Nachteile, besonders aber der Preis hat eine klare Ansage: Angriff.
Lexus NX 450h+ Test: Abseits der Norm
Der Lexus NX 450h+ ist kein Plug-in Hybrid wie jedes andere. Einerseits fällt er durch die Neuberechnung aus jeglichen Vorteilen der 0,5%-Besteuerung für Dienstwagen raus. Auf der anderen Seite fährt er sich durch seinen effizienten Antrieb fast auf dem identischen Niveau wie der normale Hybrid – und das ohne Nachladen. Zudem glänzt der Innenraum mit mehr Qualität und Noblesse, als es derzeit die deutschen Konkurrenten bieten könnten.
VW Tayron 2.0 TDI (193 PS) Test
Wem der VW Tiguan je zu klein sein sollte, der findet im VW Tayron 2.0 TDI die exakt größere Variante des Kompakt-SUV. Alles ist ein wenig größer. Wobei dies eigentlich nur ab der B-Säule zutrifft. Gerade im Cockpit gibt es viele Gemeinsamkeiten und eine Unterscheidung. Der Kofferraum bietet viel Raum, so viel, dass man auch eine dritte Sitzreihe ordern kann. Im Test der VW Tayron 2.0 TDI mit 193 PS starken Diesel, die ideale Zugmaschine, für alle die etwas mehr vorhaben.
Volvo ES90 greift Audi und BMW an
Der Volvo ES90 bringt alles mit, um die deutsche Konkurrenz um BMW i5 oder auch Audi A6 e-tron ins Grübeln zu bringen. Doch kann die Limousine, die gleichzeitig auch ein bisschen SUV sein will überzeugen? Mit 800 Volt, ausreichend Leistung, Fokus auf Komfort und jede Menge Hightech serienmäßig an Board ist zumindest der Weg dafür geebnet. Doch der Strom-Ableger des alten Volvo S90 hat auch Seiten, die vielleicht nicht ganz so durchdacht sind.
Kia EV6 im Geschwisterkampf gegen den EV5
Eigentlich ist es keine Frage, ob der Kia EV6 dem neuen EV5 überlegen ist. 800 Volt, mehr Power und ein sogar günstiger Einstiegspreis. Doch der neue Kia EV5 kann punkten, wenn auch nicht durch seine einfachere 400 Volt Plattform. Die Zahl im Namen macht nicht direkt klar, wer hier wem überlegen ist. Der Erstgeborene hat lediglich den Weg geebnet. Und der Nachzögling bringt nun das, was im Portfolio der elektrischen Kia’s bisher gefehlt hat: Raum für die Familie zu bezahlbaren Preisen.
Seat Ibiza: 2. Facelift für längere Frische
Der Seat Ibiza ist in seiner aktueller Form eigentlich schon aus dem typischen Zyklus gelaufen. Doch mit einem zweiten Facelift wird das Modell weiter frisch gehalten und bekommt sogar eindrucksvolle Upgrades verpasst. Ein deutlich besseres Lichtsystem ist dabei wohl das Highlight, gefolgt von mehr Qualität im Innenraum und einem bald noch folgenden Mild-Hybrid Antrieb.
2026 GWM Wey 03 Test: Verbesserungen im Detail
Der GWM Wey 03 hat sich seit seiner Markteinführung in Europa vor rund zwei Jahren kaum verändert. Zumindest äußerlich sieht er weiterhin aus wie bisher. Es sind Veränderungen unter dem Blech, genauer gesagt bei der Software. Das Modelljahr 2026 hat dabei große Schritte gemacht, besonders im Hinblick auf unseren ersten Test. Diesmal schauen wir genauer hin, beim Thema Verbrauch, Reichweite, Laden und auch Software des Infotainmentsystems.