Sitzkomfort ist eine der vielen Tugenden aktueller Opel-Modelle. Auch im Opel Insignia B kommen daher die mit dem Gütesiegel AGR versehenen Sitze zum Einsatz. Die kommende Top-Version, der Insignia GSi, ist da keine Ausnahme. Hier wird allerdings ein neuer Performance-Sitz verbaut, welcher selbstverständlich auch die Anforderungen der AGR-Zertifizierung erfüllt. Der Performance-Sitz des Insignia GSi weiterlesen
Obgleich der vielen Diesel-Diskussionen, darauf haben wohl die meisten gewartet: einen großen 2,0-Liter Biturbo-Diesel für den Opel Insignia. Nach dem Turbodiesel mit 170 PS (400 Nm) bietet Opel nun auch ein neu entwickeltes Triebwerk mit zweifacher Aufladung an. Das Resultat sind 210 PS und ein sattes Drehmoment von 480 Newtonmeter. Neuer Biturbo-Diesel feiert Premiere im Opel Insignia weiterlesen
Fast zehn Jahre lief der Opel Insignia A vom Band, da wurde es Zeit für eine Neuauflage. Dieses Jahr rollt die zweite Generation zum Händler und damit will Opel, vor allem durch den Preis, die Mittelklasse aufmischen. Dabei vergleichen die Rüsselsheimer ihr neues Flaggschiff gerne mit den deutlich höherpreisigen Modellen von BMW, Audi und Mercedes-Benz. Die erste Testfahrt soll zeigen, ob der neue Insignia Grand Sport diesen Vergleich auch wirklich nicht scheuen muss. Budget-Angriff in der Mittelklasse: Opel Insignia Grand Sport Test weiterlesen
Opel hat die Preise zum neuen Opel Insignia Grand Sport, sowie dem Insignia Sports Tourer bekannt gegeben. In der Basisausführung verlangen die Rüsselsheimer für den Kombi nur exakt 1.000 Euro mehr. Der Basispreis der Limousine liegt bei 25.940 Euro und damit knapp unterhalb des VW Passat. Ab 25.940 Euro: die Opel Insignia Preise – Sports Tourer ab 26.940 EUR weiterlesen
Der neue Opel Insignia Sports Tourer sieht ein wenig aus, wie der Mazda6. Auch ein Hauch des Astra Sports Tourer oder Zafira lässt sich erkennen. Aber am nächsten liegt der Vergleich mit dem Japaner. Bei den harten Fakten spricht der Rüsselsheimer dann wieder eine ganz klare Sprache: 100 Liter mehr Ladevolumen, Matrix-LED-Licht und der neue Allradantrieb. Der deutsche Mazda6: Opel Insignia Sports Tourer weiterlesen
Mit dem neuen Opel Insignia Grand Sport schlagen die Rüsselsheimer ein wichtiges neues Kapitel auf. Die Mittelklasse-Limousine ist bis zu 175 Kilogramm leichter als der Vorgänger, kommt mit der Aerodynamik eines Coupés und vor allem mit frischen Designzügen, sowie den darin eingefassten IntelliLux LED Scheinwerfern der neuesten Generation. Rüsselsheimer Chic: Der neue Opel Insignia Grand Sport weiterlesen
Die Wichtigkeit des neuen Opel Insignia wird wieder deutlich. So werden Tag für Tag Geheimnisse über die neue Mittelklasse gelüftet. Das inzwischen bekannte und nach wie vor dem Astra vorbehaltene IntelliLux LED Matrix-Licht, geht mit dem neuen Insignia in die nächste Generation. Der Astra K hat zum Vergleich 16 LED-Elemente in seinen Scheinwerfern, der neue Insignia verdoppelt das auf 32 LED-Elemente. IntelliLux LED in zweiter Generation im neuen Opel Insignia weiterlesen
Dem ersten Fahrbericht des Opel Insignia (Facelift) im Oktober 2013, folgten inzwischen kleinere Veränderungen. Grund genug sich dem Business D-Segment aus Rüsselsheim ein weiteres anzunehmen. Diesmal mit dem praktischen Autobahn-Diesel mit 170 PS. Autobahn-Tourist: Opel Insignia 2.0 CDTi (170 PS) weiterlesen
Der „fast König“ im Flotten-D-Segment wurde neu aufgelegt, zumindest geliftet und neue Motoren gab es obendrauf und endlich ist die Mittelkonsole übersichtlich, bedienbar und funktionell. Willkommen im neuen Opel Insignia. Wir konnten uns schon einen ersten Eindruck des neuen Flagschiffs der Rüsselsheimer verschaffen. Opel Insignia Facelift: Fast eine Überraschung weiterlesen
