Gemütlicher Cruiser oder sportlicher Kurvenräuber? Was darf es sein? Der Porsche Cayman Typ 981c kann beides und immerzu klingelt der Sound des 2,7-Liter-Boxermotors in den Ohren. Eine Ausfahrt um den Kochelsee mit dem kleinsten und zugleich dem praktikabelsten Coupé aller Porsche-Varianten. Eins mit der Straße: Porsche Cayman Typ 981c 7-Gang-PDK Fahrbericht weiterlesen
Weiter geht er, der Angriff auf den europäischen Markt. Die Koreaner werfen einen weiteren Heißsporn in den Ring der hart umkämpften Kompaktklasse. Dabei will der Kia pro_cee’d GT keinesfalls dem Golf GTI an‘s Bein pinkeln, sondern viel mehr eine Klasse darunter Käufer abwerben, die bisweilen eher Peugeot und Co. gefahren sind. 204 Turbo-PS, die den Kompromiss zwischen Sport und Komfort bestens vereinen sollen.
Spagat zwischen Komfort und Sport: Kia pro_cee’d GT Ersteindruck weiterlesen
Mit seinem knuffigen Aussehen, dem dezenten Hundeblick, weiß er nicht nur Lisa den Kopf zu verdrehen. Optische Reizüberflutung für die Frau oder doch gar der perfekte Begleiter, der Treu ist bis auf den letzten Tropfen Benzin? Der etwas andere Fahrbericht zu einem Auto, das in keine Schublade passt und sich selbst seinen Weg bahnt. Der Frauenversteher: Opel ADAM Slam 1.4 ecoFlex weiterlesen
Es war die Überraschung des Tages, Ford hatte zwei Modelle aus Großbritannien mit an den Rhein gebracht, zum einen den Ford Explorer und zum anderen den Ford F-150 in der Ausstattung Limited. Beide mit dem urigen 3,5-Liter-V6 ecoboost ausgestattet. Der Pick-Up Truck in Bordeaux-Rot – ein echter König der Straße, nicht nur in Amerika. Highway-König American-Style: Ford F-150 Limited 3,5-Liter V6 ecoboost weiterlesen
Wie geht man mit einem Auto um, das es nur genau zehn Mal gibt, dem die Chance auf Serienfertigung versagt wurde und Ersatzteile aus Kohlefaserverstärktem Kunststoff dementsprechend teuer sind? Man treibt es an den Rand des Griplevels! Vor allem, wenn die Audi-Ingenieure Sätze wie „Probieren Sie es ruhig einmal aus.“ verwenden. Der Audi R8 e-tron, der Organspender für die e-tron Familie, der eigentlich seine Daseinsberechtigung hat. Der Tazer unter den E-Autos: Audi R8 e-tron Versuchsträger erfahren weiterlesen
Der Seat Mii, ist wie seine (fast) baugleichen Brüder VW up! und Škoda Citigo als Stadtauto konzipiert. Mit dem Dreizylinder-Benziner, Start-Stopp-Automatik und ausreichenden 60 PS motorisiert sollte das auch genügen. Doch was ist, wenn der Kleine Kilometer fressen muss? Ein Stadtauto, das auch die deutsche Autobahn meistern kann. Stadtauto auf Langstreckenausfahrt: Seat Mii Fahrbericht weiterlesen
Mit dem Seat Leon dürfen auch die Spanier auf die MQB-Plattform aufspringen und ihren Kompakten in den Ring werfen. Das dies im Sinne des Leon in der dritten Generation gleich so gut klappte, konnte keiner erahnen. Die auto motor sport räumt ihm sogar einen Sieg im Vergleichstest gegen den 116i (F20) von BMW ein. Der fulminante 1.4 TSI Benziner unterzieht sich nach so vielen Siegen auch dem Bloggercheck. Sexy, temperamentvoll, alles bloß kein Billig-Golf: Seat Leon FR (5F) weiterlesen
Er ist der Mittelklasseschreck, der bei jeder Budgetfrage als Sieger hervorgeht. Der Allrounder für alle, die kein Statussymbol benötigen, aber einen gewissen Qualitätsstandard würdigen. Ein genauerer Blick festigt meist den durch das Papier vermittelten positiven Eindruck. Mit dem Recht jungen Škoda Octavia, dem meistverkauften Kombi im Segment, in der dritten Generation scheint der tschechische Automobilhersteller und gleichzeitig Importmarke Nr. 1 Deutschlands (Marktanteil: 5,3 %) alles richtig zu machen. Voll durchdacht: Škoda Octavia III Kombi weiterlesen
Wie schon angedeutet, hat der Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 mich mächtig vom Hocker gehauen! Zurück also zu den Tatsachen: die Limousine gibt es mitunter nun schon in der achten Generation zu erwerben, nachdem 1976 bereits das erste Modell in Deutschland erschien um in der Mittelklasse Eindruck zu schinden. In der Tat, dass klappte auch ganz gut für den japanischen Hersteller, obwohl die Formgebung erst mit der zweiten Generation „europäischer“ wurde. Mehr als 32 Jahre sind ins Land gestrichen seitdem die jetzige achte Generation Anteile des deutschen Markts beanspruchen möchte. Innerhalb der letzten vier Jahre hat sich allerdings nur sehr wenig am Japaner-Tourer verändert. Durchschnittlich ist nicht gut genug: Honda Accord 2.2 i-DTEC Type S weiterlesen
Einsteigen. Wohlfühlen. So soll, nein, so muss Autofahren sein. So und auch nicht anders kann ich den ersten Eindruck zum Lexus GS 450h zusammenfassen, ganz zu schweigen von der „riesen Glotze“ im Armaturenbrett. Wohlfühlfaktor egal bei welcher Geschwindigkeit und der Geldbeutel wird im 345 PS-starken Sechszylinder-Vollhybrid auch noch geschont. Banzai! Lexus GS 450h F Sport weiterlesen
