Das Seat Arona Facelift startet in Kürze in den Handel. Das neue Modell wird ab Januar 2026 mit neuer Optik, neuen Felgen und neuen Optionen angeboten. Der Preis steigt dabei nur ganz dezent an. Wobei unter anderem in der neuen Serienausstattung schon die stark verbesserten Abblend- und Fernlichteinheiten inkludiert sind. Dazu folgt leicht verzögert noch ein Mild-Hybrid Antrieb, wobei die sonstigen Motoren weitestgehend unverändert bleiben.
Lexus NX 450h+ Test: Abseits der Norm
Der Lexus NX 450h+ ist kein Plug-in Hybrid wie jedes andere. Einerseits fällt er durch die Neuberechnung aus jeglichen Vorteilen der 0,5%-Besteuerung für Dienstwagen raus. Auf der anderen Seite fährt er sich durch seinen effizienten Antrieb fast auf dem identischen Niveau wie der normale Hybrid – und das ohne Nachladen. Zudem glänzt der Innenraum mit mehr Qualität und Noblesse, als es derzeit die deutschen Konkurrenten bieten könnten.
Dacia Sandero Phase 2 Upgrades
Der Dacia Sandero, Sandero Stepway sowie Dacia Jogger bekommen mit der Phase 2 – oder auch Facelift – einige Upgrades verpasst. Allen drei gleich ist eine neue Licht-Signatur im T-Stil, die sich nicht nur an Front und Heck findet, sondern auch durch den Innenraum zieht. Die beste News ist vermutlich die Einführung des Hybrid 155 im Dacia Jogger, wobei dieser Motor erfreulicherweise auch den Weg in den Sandero Stepway findet. Leider nicht in den günstigeren Sandero, wobei auch dieser – wie alle drei Modelle – wesentliche Verbesserungen im Innenraum verpasst bekommt.
VW Tayron 2.0 TDI (193 PS) Test
Wem der VW Tiguan je zu klein sein sollte, der findet im VW Tayron 2.0 TDI die exakt größere Variante des Kompakt-SUV. Alles ist ein wenig größer. Wobei dies eigentlich nur ab der B-Säule zutrifft. Gerade im Cockpit gibt es viele Gemeinsamkeiten und eine Unterscheidung. Der Kofferraum bietet viel Raum, so viel, dass man auch eine dritte Sitzreihe ordern kann. Im Test der VW Tayron 2.0 TDI mit 193 PS starken Diesel, die ideale Zugmaschine, für alle die etwas mehr vorhaben.
Dacia’s Neuer Elektro Allradantrieb
Dacia hat mit dem Duster eine feste Größe unter Freunden der Offroad-Bewegung. Der Dacia Duster war seit der ersten Generation mit 4×4 Allradantrieb zu bekommen. Mit der Phase 2 der dritten Generation ändert sich dabei erstmals etwas im großen Stil. Denn der konventionelle Allradantrieb fliegt raus, dafür kommt ein Elektro-Motor mit 2-Gang-Getriebe an der Hinterachse zum Einsatz. Ein erster Blick auf das neue System zeigt, ob es technisch auf der Höhe ist.
Volvo ES90 greift Audi und BMW an
Der Volvo ES90 bringt alles mit, um die deutsche Konkurrenz um BMW i5 oder auch Audi A6 e-tron ins Grübeln zu bringen. Doch kann die Limousine, die gleichzeitig auch ein bisschen SUV sein will überzeugen? Mit 800 Volt, ausreichend Leistung, Fokus auf Komfort und jede Menge Hightech serienmäßig an Board ist zumindest der Weg dafür geebnet. Doch der Strom-Ableger des alten Volvo S90 hat auch Seiten, die vielleicht nicht ganz so durchdacht sind.
Essen Motor Show 2025: Elektro-Käfer bis 1.700 PS Mustang
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In Essen trifft sich die Welt. Die diesjährige Essen Motor Show startet am 29. November (Preview Day am 28.11.2025) internationaler denn je. Auto-Fans und Fahrzeugtuner weit über die Grenzen Europas zieht es dieses Jahr in Ruhrpott mit rund 500 Ausstellern aus unter anderem England, Norwegen, Ungarn und sogar Südafrika. Du willst auch dabei sein? Dann geht es hier direkt weiter in den Ticket-Shop.
Essen Motor Show 2025: Elektro-Käfer bis 1.700 PS Mustang weiterlesenDacia Spring Update mit 100 PS Antrieb
Kleine, günstige Elektroautos sollen es sein. Da war bisher der Dacia Spring – außerhalb Chinas – die einzige Wahl für Europa. Doch ihm fehlte es an Leistung, Fahrdynamik und nutzbarer Reichweite. Letzterer Punkt ist trotz neuem Akku genau auf dem Vorniveau geblieben, doch der neue LFP-Akku will robuster sein. Immerhin bei der Leistung macht man einen riesigen Sprung, die Einstiegsvariante überholt mit 75 PS Leistung das bisherige Topmodell. Und mit dem 100 PS Antrieb greift man sogar die Kleinwagen-Klasse an. Das alles noch für deutlich unter 20.000 Euro.
Kia EV6 im Geschwisterkampf gegen den EV5
Eigentlich ist es keine Frage, ob der Kia EV6 dem neuen EV5 überlegen ist. 800 Volt, mehr Power und ein sogar günstiger Einstiegspreis. Doch der neue Kia EV5 kann punkten, wenn auch nicht durch seine einfachere 400 Volt Plattform. Die Zahl im Namen macht nicht direkt klar, wer hier wem überlegen ist. Der Erstgeborene hat lediglich den Weg geebnet. Und der Nachzögling bringt nun das, was im Portfolio der elektrischen Kia’s bisher gefehlt hat: Raum für die Familie zu bezahlbaren Preisen.
Seat Ibiza: 2. Facelift für längere Frische
Der Seat Ibiza ist in seiner aktueller Form eigentlich schon aus dem typischen Zyklus gelaufen. Doch mit einem zweiten Facelift wird das Modell weiter frisch gehalten und bekommt sogar eindrucksvolle Upgrades verpasst. Ein deutlich besseres Lichtsystem ist dabei wohl das Highlight, gefolgt von mehr Qualität im Innenraum und einem bald noch folgenden Mild-Hybrid Antrieb.