Die Suzuki GSX-8S will ein Naked Bike für die Stadt als auch die Kurvensau für das Wochenende sein. Mit an Board sind dabei nette Gimmicks für Stadtfahrten als auch ein überzeugender Zweizylinder-Motor mit Drehfreude und dem serienmäßigen Quick-Shift System für sauschnelle Schaltvorgänge, wenn es drauf ankommt.
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Subaru Crosstrek Test: Weniger ist mehr
Weltweit hörte er schon lange auf den Namen Subaru Crosstrek. Nun ist der XV Nachfolger auch in Deutschland unter diesem Namen geführt. Dabei sieht er dem Vorgänger zwar ähnlich, hat aber außer den Grundprinzipien aus Allradantrieb und Boxermotor nicht mehr allzu viel mit dem Vorgänger gemein. In erster Linie ist er vor allem ruhiger geworden. Mehr Dämmung macht den Alltag im Subaru Crosstrek attraktiv.
Nissan Townstar EV Test: Kombi vs. Kastenwagen
Der Nissan Townstar EV kommt in mehren Formen. Der klassische Kastenwagen bedient vor allem den Kurzstrecken-Lieferservice. Die Kombi-Variante soll Familien glücklich machen. Wir haben beide unter die Lupe genommen. Pakete bei frostigen Temperaturen ausgeliefert und Kinder zum Sport gefahren. Wenn auch gleich der Elektroantrieb seinen Vorzug im Sinne des Komfort hat, die Modelle haben ein großes Problem: ihr Preis. Nissan Townstar EV Test: Kombi vs. Kastenwagen weiterlesen
Suzuki V-Strom 800DE Test
Die Suzuki V-Strom 800DE mischt Abenteuer mit Sportlichkeit. Dreh- und Angelpunkt ist der neue Zweizylinder-Motor, welcher mit übersichtlichem Verbrauch und hoher Drehfreude punktet. Dabei ist die Reiseenduro perfekt gerüstet für lange Touren und Ausflüge in das Offroad-Gelände. Vom Start weg ist die Japanerin, die eine für Alles.
Toyota RAV4 Adventure Test: das beliebteste SUV der Welt
Das beliebteste SUV der Welt. Der Toyota RAV4 Adventure ist die neueste Variante des weltweiten Topseller von Toyota. Abenteuer wird dabei auch groß geschrieben, denn Allradantrieb ist immer mit an Board und auch die Innenausstattung ist noch einen Hauch robuster. Vor allem aber zeigt sich das neue, dezent brachialer Äußere im Fokus. Eine Auffrischung, die dem Wagen gut zu Gesicht steht.
Mazda2 e-Skyactiv G 90 M Hybrid Test
Den Mazda2 wird es nicht mehr lange geben. Und beim letzten Test fragt man sich eigentlich auch nur eins: warum? Warum wird ein so guter Klassiker nun das Opfer der E-Mobilität? Der Kleinwagen passt in jede Lücke, wiegt kaum etwas und das zeigt sich auch im übersichtlichen Verbrauch. Eine letzte Ausfahrt mit einem Auto, was vielleicht zu unrecht sein Ende findet.
Ford Tourneo Courier Test: Familienauto zum Knüllerpreis
Der neue Ford Tourneo Courier setzt Maßstäbe in seinem Segment. Auf unter 4,40m Länge bietet er vor allem Innen mehr Raum als viele deutlich größere Fahrzeuge. Auch der Preis ist attraktiv, ist es derzeit doch der günstigste Ford. Allerdings sind diese Einsparmaßnahmen an manchen Stellen zu spüren. Immerhin nicht an solchen, wo es stören würde.
Volvo EX30 vs. Volvo XC40 Vergleich
Der neue Volvo EX30 ist da. Und der Volvo XC40 bleibt vorerst. Doch stechen sich die beiden Elektro-SUV Modelle nicht komplett gegenseitig aus? Vor allem da der Volvo EX30 gute 10.000 bis 15.000 Euro günstiger ist für quasi dasselbe Fahrzeug. Es gibt allerdings noch gute Punkte, warum der Volvo XC40 auch in 2024 weiterhin relevant bleibt. Doch für viele Kunden ist der neue, kleinste Volvo derzeit die beste Wahl.
BMW X1 xDrive30e (U11) Test: intelligenter Plug-in Hybrid
Sollte man sich in 2024 noch einen Plug-in Hybrid zulegen? Die Antwort ist klar: ja, aber nur einen der auch mit intelligenten Funktionen aufweisen kann. Eine von wenigen Varianten wäre hierzu der BMW X1 xDrive30e (U11), welcher dank intelligenter Software das Beste aus dem Antrieb rausholt. Nicht zuletzt ist selbiger extrem effizient, da dieselben Elektrokomponenten für Antrieb und Akku zum Einsatz kommen, wie BMW sie auch bei den Elektrofahrzeugen nutzt.
2024 Volvo XC40 Twin Motor Test
Das neue Modelljahr bringt eine große Änderung für den XC40. Als 2024 Volvo XC40 setzt das Kompakte Elektro-SUV auf neue Elektromotoren. Zwar ist die Systemleistung besonders beim XC40 Twin Motor mit 300 kW weiterhin dieselbe, doch die Aufteilung ist neu. Ein stärkerer Elektromotor im Heck soll den Wagen hecklastiger machen, neue Akkus und bessere Software gleichzeitig effizienter. Und was bleibt davon in Realität übrig? Der Test klärt auf.
