Oft übersehen und das zu Unrecht. Der Honda CR-V e:HEV AWD glänzt in seiner Klasse unter anderem gegen Kassenschlager wie den VW Tiguan mit einem phänomenal guten, ausgeglichenen Fahrwerk. Auch der Antrieb kann in Stadt- und Landregionen punktet. Nicht zuletzt die gut funktionierende, serienmäßige Assistenz spricht für ihn. Doch im zunehmenden Digitalisierungswahn, fehlt ihm etwas: ein überzeugendes Infotainment-System.
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Honda ZR-V Sport Test: ein SUV mit fahraktiven Qualitäten
Der neue Honda ZR-V Sport folgt in vielen Belangen dem Honda Civic. Derselbe e:HEV Hybridantrieb, allerdings in einem Coupé-Crossover-SUV Look. Der Hauptunterschied zu anderen Modellen in seinem Segment ist die fahraktive Konstruktion des Fahrwerk, was ihn dynamischer macht als andere Modelle. Dafür hat man aber auch Einbußen beim Thema Komfort auf unebenen Straßen.
Honda Civic Hybrid Test: besser geht Kompaktklasse derzeit nicht!
Mit dem neuen Honda Civic Hybrid ist die Elektrifizierung bei den Volumenmodellen abgeschlossen. Der Honda Civic e:HEV bringt dabei auch Verbesserungen am Hybridsystem mit sich und klare Neuerungen im Vergleich mit der vorausgehenden Generation. Im Test überzeugt der Wagen besonders durch sein Fahrwerk als auch den Antrieb selbst. Mehr dazu im Video-Fahrbericht. Honda Civic Hybrid Test: besser geht Kompaktklasse derzeit nicht! weiterlesen
Honda e Advance Langzeittest: unschlagbar in jeder Stadt
Retro trifft Zukunft. Der Honda e ist bezeichnend dafür, wie Autos einmal waren und wie sie vielleicht einmal wieder sein sollten. Zweck-orientiert. Der Kleinwagen ist nicht zu Unrecht zum „Urban Car of the Year“ gewählt worden. Mitunter verlangt Honda viel Geld für relativ wenig Auto, doch am Ende ist man im städtischen Umfeld schnell ein Gewinner mit dem wendigen Japaner. Mehr dazu auch im Video-Fahrbericht. Honda e Advance Langzeittest: unschlagbar in jeder Stadt weiterlesen
Honda Jazz Crosstar Test: Kleinwagen-Raumwunder
Ein Wagen für alle Fälle. Sucht man ein Auto, dann wird man von einem riesigen Angebot überflutet. Besser ist es, sich vorher einmal Gedanken zu machen, was brauche ich wirklich. Somit sieht die Welt direkt anders aus und Autos wie der neue Honda Jazz Crosstar machen auf einmal viel mehr Sinn als das nächste große SUV. Ein Kleinwagen mit mehr Innenraum als so mancher Kompaktwagen, eigentlich das perfekte Auto, denn mehr braucht keiner. Mehr dazu auch in unserem Video-Fahrbericht. Honda Jazz Crosstar Test: Kleinwagen-Raumwunder weiterlesen
Neuer Honda Jazz: künftig nur noch als Hybrid
Das Wort „Elektrifizierung“ ist heutzutage aus keiner Meldung mehr wegzudenken. So überrascht es kaum, dass der neue Honda Jazz nun immer über einen Hybridantrieb verfügt. Zudem soll es nicht beim Kleinwagen des B-Segments bleiben, alle „Volumenmodelle“ sollen bis 2022 in Europa elektrifiziert werden. Das kann ein Mild- über Vollhybrid Antrieb sein bis hin zum Elektroantrieb. Der neue Honda Jazz wird in Europa zur Jahresmitte 2020 eingeführt werden. Neuer Honda Jazz: künftig nur noch als Hybrid weiterlesen
Honda CR-V Hybrid Fahrbericht
Über die Jahre ist der Honda CR-V immer mehr gewachsen. Auch anderweitig hat er sich nach vorne entwickelt. Mit dem Honda CR-V Hybrid geht man nun auch ganz eigene Wege, was die Antriebstechnologie angeht. Dabei stellt sich die Frage für wen genau dieses nicht mehr ganz so kompakte SUV der richtige Alltagsbegleiter ist. Honda CR-V Hybrid Fahrbericht weiterlesen
Honda Civic 1.6 i-DTEC Test: Diesel-Langläufer
Honda stellt den Civic aktuell in zwei Karosserie-Varianten vor. Der Limousine und dem 5-Türer. Wo genau hier die Unterschiede liegen, zeigen wir mit diesem Fahrbericht auf. Anhand des Civic 5-Türer mit dem 1,6-Liter Turbodiesel samt der optionalen 9-Gang-Automatik. Honda Civic 1.6 i-DTEC Test: Diesel-Langläufer weiterlesen
Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Fahrbericht
Die 10. Generation des Honda Civic bringt nicht nur eine neue Art von Kompaktwagen zu uns, sondern auch einen leichteren Civic, der in der Großserie die Motorentwicklung des Type R nutzt. Das umfasst beide VTEC Turbo Aggregate sowohl mit einem Liter Hubraum als auch die etwas sportlichere Variante mit 1,5-Liter Vierzylinder. Fahrbericht. Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Fahrbericht weiterlesen
Honda Civic Type R (FK8) Fahrbericht
Neue Karosse, gleicher Antrieb und noch schneller. Der Civic Type R (FK8) legt die Rauhigkeit seines Vorgängers ab, wird noch etwas präziser aber auch etwas zahmer im Alltag. Die größte Veränderung, abgesehen von der längeren, flacheren und breiteren Karossiere, ist der Comfort-Mode im Fahrwerk des 320 PS starken Hot Hatch. Fahrbericht. Honda Civic Type R (FK8) Fahrbericht weiterlesen
