Elektro-Busse sind auf dem Vormarsch. Kia bewegt sich mit den PV5 Modellen das erste Mal überhaupt in den Nutzfahrzeugbereich. Der Kia PV5 Passenger ist dadurch in vielerlei Hinsicht eher „günstig“ ausgestattet. Dennoch stellt er eine große Frage in den Raum: Warum sollte ich das teurere Modell aus Europa kaufen? Denn zu einem klaren Preisvorteil gegenüber beispielsweise einem ID.Buzz liefert Kia das wesentlich bessere Produkt ab.
Autor: Larissa Rutkowski
Im Mazda6e durch den Schnee
Der Mazda6e ist eines der ersten neuen Elektro-Modelle der Japaner. Wobei es genau genommen ein chinesisches Modell ist. Im Test ging es dabei durch den verschneiten Winter, wobei der Wagen seine Vor- aber auch Nachteile eindeutig darstellte. Dabei fehlt es dem Mazda6e in Kurzform nur an ein paar wichtigen Updates, um den Wagen fit für den Winter zu machen aber auch kleine Stör-Faktoren zu minimieren.
BYD Atto 2 DM-i: Auf den Spuren des „Super Hybrid“
Als Super Hybrid wird der BYD Atto 2 DM-i gerne intern bezeichnet. Doch wie Super ist der Kleine wirklich? Als Fahrzeug der kleinen B-SUVs oder auch fast einem kompakten ähnlich von den Abmessungen ist der Atto 2 DM-i so gut wie alleine mit seinem Antriebskonzept. Denn Plug-in Hybrid in dieser Klasse sind selten gesehen. Das Konzept soll Elektrofreunden mit Wechselangst den Einstieg erleichtern, falls ein rein elektrischer Atto 2 noch nicht in Frage kommt.
Kia EV4 überzeugt im Winter-Test
Elektroautos wird gerne nachgesagt, dass sie im Winter nichts taugen. Dem sei der Kia EV4 nahe gelegt. Im Winter bei Eis und Schnee hat uns der Kompakte Stromer überzeugt. Wenn auch das Design die Geschmäcker mehr als nur spaltet. Technisch passt alles im Kia EV4. Denn er überrascht nur positiv. Ladezeiten fast genau wie im Sommer und Reichweiten, die ihn auch im Winter rund 300 Kilometer zwischen Ladestopps fahren lassen. Auf der Autobahn wohlgemerkt. Ein rundum alltagstaugliches Elektrofahrzeug ohne Einschränkungen.
Kia EV2 Test mit kleinem 42 kWh Akku
Das Rennen der effizienten, sowie bezahlbaren kleinen Elektro-SUVs ist eröffnet. Den Startschuss markiert der neue Kia EV2, der mit seiner kleinen 42 kWh Batterie erstaunlich ehrliche Reichweiten abliefert. Und damit auch die Frage aufwirft, muss man überhaupt die teurere sowie größere 61 kWh Batterie bestellen. Wir testen den neuen Kleinen auf Herz und Nieren, lösen dabei einige Fragen zum neuen Modell und vergleichen ihn mit bestehenden Modellen.
Tschüss Ceed und Hallo Kia K4
Der neue Kia K4 ersetzt indirekt den Ceed. Nicht komplett, denn der Crossover XCeed wird vorerst wie gehabt weiterleben. Doch als K4 und K4 Sportswagon hat man nun eine neue Auswahl bei den Kompakten. Sogar mit bis zu 180 PS starkem Benziner. Ein wenig später wird auch noch ein Vollhybrid-Antrieb folgen. Doch ist neu grundsätzlich auch immer besser?
Volvo EX60: Günstiger als der XC60
Premiere für den neuen Volvo EX60. Das Mittelklasse-Elektro-SUV steht auf der ebenfalls neuen SPA3-Platform, welche einige Veränderungen mit sich bringt. Unter anderem Cell-to-Body für Batterie, neue Antriebe, neue Software, aber dennoch das typische Volvo-Feeling. Skandinavisches Design innen wie außen, was beruhigt und weniger einen Hype auslöst als etwa die Konkurrenzmodelle.
Auch als EX60 Cross Country
Mazda CX-6e: Jetzt auch in Europa
Technisch ist der Mazda CX-6e nichts Neues mehr. Denn in China läuft das Modell unter anderem Namen bereits seit gut einem Jahr vom Band. Jetzt folgt der Auftritt auch in Europa mit angepasstem Fahrwerk und Änderungen in der Software für die europäische Kundschaft. Auffälligste Neuerung für ein Mazda-Modell: die neue Lackierung Nightfall Violet.
Die überraschende Wahrheit zum Tesla Model Y Juniper
Das Tesla Model Y Juniper im Test als Model Y Premium Maximale Reichweite, was den Preis auf über 60.000 Euro treibt. Dabei ist das Elektro Crossover Modell weit weg vom attraktiven Startpreis von unter 40.000 Euro. Was man dafür bekommt ist etwas mehr Licht außen und mehr Qualität innen. Ist das Modell damit weiterhin Benchmark oder reicht der alleinige Vorsprung in der Software einfach nicht mehr aus?
VW Golf 8.5 Variant: Besser als jedes SUV
Das Golf 8.5 Facelift geht eher einen Schritt zurück als nach vorne. Was genau der richtige Schritt ist. Man hört auf die enttäuschte Kundschaft des Golf 8, verbessert das Infotainment, bringt das alte Lenkrad zurück. Der VW Golf Variant im Test zeigt dabei zudem, warum SUVs der falsche Weg sind. Ein Auto, was deutlich kleiner ist als das durchschnittlich beliebte Kompakt-SUV bietet mehr Raum, Flexibilität und weniger negative Einschränkungen.