Der Ford Ranger PHEV stellt sich gegen den Dieselantrieb. Die Kombination aus 2,3-Liter Turbobenziner und 75 kW Elektromotor bringt mit fast 700 Nm Drehmoment wesentlich mehr als beim V6-Diesel. Doch kann das alleine überzeugen, denn auf der anderen Seite leidet die Nutzlast unter dem zusätzlichen Gewicht des Akkus. Dabei der Blick auf Verbrauch und Reichweite im Test mit dem Plug-in Hybrid Antrieb des Ford Ranger.
Autor: Larissa Rutkowski
Kia EV5 Earth besser als der weltweiter Topseller?
Der Kia EV5 Earth tritt gegen diverse Kompakt Elektro-SUV Modelle an, doch die Frage stellt sich auch intern. Ist die elektrische Alternative besser als der meist verkaufte Kia weltweit? Daher muss isch der Kia EV5 Earth im Test gegen den Kia Sportage stellen. Kann nach intensivem Test das Elektro-Modell weiterhin mehr überzeugen als der weltweite Topseller der Südkoreaner?
Skoda Peaq 60 Sportline Test: großes Auto, kleiner Akku
Der neue Skoda Peaq im Test. Der Name weicht dabei absichtlich von der normalen E-auf-Q Struktur ab. Der Gipfelstürmer soll zeigen, was Skoda kann. Einen Siebensitzer Elektro-SUV auf die Beine stellen mit der bisher größten von Skoda verwendeten Batterie – bisher findet man diese im Konzern nur im ID. Buzz. Dabei kann er mit der Reichweite auch gut über 600 km auftrumpfen. Allerdings sind wir im ersten Test ganz bewusst auf den Skoda Peaq 60 zugegangen, kleiner Akku und kleiner Antrieb für den größten Tschechen.
Hyundai Kona Test: Für Liebhaber von Tasten
Der aktuelle Hyundai Kona ist ein Auto gemacht für Liebhaber von Tasten. Die letzte Überarbeitung ist schon etwas her und genau darum besticht er in der aktuellen Autowelt. Wie viele hat er logischerweise ein Touchscreen-Infotainment-System. Doch darüber hinaus bietet das Kompakt SUV eine Vielzahl von ergonomisch gut erreichbaren sowie logisch aufgebauten Knöpfen und Tasten im Innenraum. Fast schon ein Alleinstellungsmerkmal beim Autokauf 2026.
Ford E-Transit Custom mit Allradantrieb und neuem Akku
Der Ford E-Transit Custom dominiert den Markt der Nutzfahrzeuge in der 1-Tonnen-Klasse. Dabei gibt es inzwischen ein Update. Ein wichtiges, welches auch nachträglich den Kunden zu Gute kommt mit kürzeren DC-Ladezeiten. Sowie ein neuer Akku der automatisch für mehr Reichweite sorgt. Aber nicht zuletzt der neue Allradantrieb macht die Auslieferung auch in bergig, verschneite Gebiete nun machbar.
Kia Seltos X-Line AWD: Gefahr für den Sportage?
Der neue Kia Seltos rückt dem etablierten Sportage gefährlich nah auf die Pelle. Alleine der blanke Vergleich in Zahlen stellt klar, hier ist nicht mehr viel Luft. Doch der Sportage hat seine Vorteile, wenn sie auch sehr persönlich sind. Dabei überzeugt der neue Kia Seltos direkt auf den ersten Metern und ist damit wohl eine gelungene Erweiterungen des kompakten SUV-Portfolio der Südkoreaner.
Nissan Micra 40 kWh im Test
Ein Kleinwagen mit kleinem Akku. Der Nissan Micra ist – wie der fast baugleich Renault 5 – in zwei Akkugrößen verfügbar. Dabei sind wir explizit im Langzeittest mit dem kleineren 40 kWh Akku unterwegs gewesen. Fehlen am Ende des Tages die knapp 12 kWh und die damit fast 100 km Reichweite im Alltag oder kann man hier bares Geld an der richtigen Stelle sparen?
XPeng G6 Test: Was steckt hinter dem Hype?
Der XPeng G6 ist in den Elektro-Fan-Foren nicht mehr wegzudenken. Krasse Ladeleistung. Geringer Preis. Unschlagbar. So oder so ähnlich die Headlines zu diesem Auto, doch was steckt wirklich dahinter? Kann er dem Hype gerecht werden oder ist es am Ende doch nur heiße Luft? In Kurzform sind es Preis und Ladeleistung die überzeugen. Bei Thema Auto Fahren gibt es noch Lücken.
Volvo EX60 P10 AWD: ruhiger Gewinnertyp
Der neue Volvo EX60 im ersten Test. Das wohl wichtigste neue Modell der Schweden zeigt, was lange währt, wird endlich gut. Ein komplett neue Platform, neue Software-Architektur, neue Antriebe, neue Akkus. Und dann unterbietet er noch alle Konkurrenten im Preis und Gewicht. Zwei Dinge, die man von den ansonsten schweren sowie teuren Schweden nicht erwartet hätte. Doch am Ende zählt nur: fährt er auch gut?
Omoda & Jaecoo kommen auch nach Deutschland
Hierzulande sind die Marken Omoda & Jaecoo vermutlich den Wenigsten ein Begriff. Das ist auch kein Problem, denn die Untermarke von Chery (aus China) interessiert sich nicht für Logo-Bling-Bling. Sondern für Fahrzeuge zu einem äußerst attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Nicht nur deswegen sieht man die Modelle in UK als auch Spanien nicht gerade selten, da dort auch diverse Verkaufsrekorde eingefahren wurden. So soll es auch in Deutschland geschehen, wobei die Modelle Jaecoo 7 PHEV als auch Omoda 9 PHEV dabei alles wichtige an Board bieten. Vor allem dieselbe Technik für rund 20.000 Euro weniger als der nächste europäische Konkurrent.
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