Der neue Volvo XC90 ist im Modelljahr 2025 als Facelift zu erkennen. Wenn man ihn von vorne betrachtet. Am Heck ist der Kenner gefragt. Im Innenraum hingegen ist der Unterschied deutlicher, erstreckt sich nun ein neues über 11 Zoll großes Display über die Mittelkonsole, wo vorher noch ein eingebettetes 9 Zoll Display war. Im Detail hat vor allem die Basis-Ausstattung von den Neuerungen am Meisten profitiert.
Autor: Larissa Rutkowski
Ford Kuga Active X als Plug-in Hybrid
Das Facelift des Ford Kuga fällt auf den ersten Blick eher dezent aus. Begibt man sich allerdings in die höheren Ausstattungen, wie etwa die Active X fällt es mehr auf. Einst serienmäßige, galante Lösungen wie der Türkantenschutz sind nun optional. Dafür ändert sich die Optik mehr, je nachdem welche Ausstattung man wählt. Beim Antrieb scheint sich am Wenigsten geändert zu haben. Dennoch hat der Plug-in Hybrid neue Tricks auf Lager und kommt sogar einen Hauch besser weg als bisher.
Ford Capri (210 kW) Test: Auf der Suche nach dem Original
Der Ford Capri ist für eine Generation ein kleines Sportcoupé. Für die nächste Generation ist es Elektro-Crossover mit vier Türen und bunten Farben. Besteht hier irgendein Zusammenhang, stört sich der (bezahlende) Kunde überhaupt am Capri-Namen? Löst man die Namensdiskussion einmal auf, ist es ein weiteres Elektro-SUV, welches eigentlich nur eine Überraschung mit sich bringt: es fährt sich besser als die baugleichen Modelle auf der VW Plattform.
Toyota C-HR PHEV Test: der beste aller Antriebe?
Der neue Toyota C-HR ist in bunten Kombinationen bestellbar. Was auch auf die Antriebe zutrifft, vom klassischen Hybrid über eine leistungsstärkere Variante bis zum Plug-in Hybrid. Letzterer mag sogar die vermeintlich beste Variante sein. Insofern die äußeren Umstände passen, denn laden sollte man unbedingt. Dennoch zeigt der effiziente Antrieb des Toyota C-HR PHEV, wie gut ein Plug-in Hybrid funktionieren kann und als Alternative zum Elektroauto manchen den Umstieg erleichtern kann.
Cupra Terramar Test: (k)ein würdiger Ateca Ersatz?!
Der Cupra Terramar ist das dritte SUV der spanischen Sportmarke. Mit Ateca und Formentor unterscheiden sich die Modelle vor allem in den Abmessungen nur bedingt. Zwar misst der Cupra Terramar einiges mehr im Außenmaß, innen hingegen profitiert davon gegenüber dem deutlichen Cupra Ateca keine einzige Person. Was also macht den Cupra Terramar besser als das Auto, was er vermutlich in absehbarer Zeit ersetzen wird?
Hyundai Inster: Elektro Kleinwagen für 25.000 Euro
Der Erstkontakt mit dem Hyundai Inster. Der kleine Koreaner ist vielleicht die große Hoffnung im Bereich der bezahlbaren Elektro Fahrzeuge. Der Crossover soll ab rund 25.000 Euro starten, ist der absoluten Basis sogar darunter. Die gezeigte Version wird mit Vollausstattung und großem Akku vermutlich etwas teurer werden. Am Marktstart bis Ende 2024 will Hyundai weiter festhalten.
Mazda CX-80 Diesel Test: Jetzt mit richtig Platz
Nach dem CX-60 wurden die Schreie laut nach einem großen SUV, sei der CX-60 doch zu nah am CX-5 aber preislich eine ganz andere Nummer. Mit dem Mazda CX-80 kommt – wie geplant – dem Wunsch eines großen SUVs nach. Der Siebensitzer kommt immer mit Allradantrieb, wahlweise als Plug-in Hybrid oder 254 PS starker Reihensechszylinder-Diesel. Im ersten Test ging es mit dem besagten Diesel durch das bayrische Hinterland.
2025 Volvo V60 T6 „Plus“ Test
Mit rund sechs Jahren ist der Volvo V60 der älteste Kombi in der Mittelklasse und hätte so langsam echt ein Facelift verdient. Falls jenes kommt, hat Volvo mit dem XC90 bereits einen Ausblick gegeben, wie das auch für den leider nicht mehr ganz so wichtigen Kombi aussehen könnte. Obwohl der Wagen im Modelljahr 2025 keine allzu großen Neuerungen bringt, zeigt er dennoch, dass er einiges besser kann als die Konkurrenz um den klassischen BMW 3er oder auch die Mercedes C-Klasse.
Polestar 4 Test präsentiert das Beste In-Car Infotainment am Markt
Der Polestar 4 ist mit Sicherheit ein viel diskutiertes Fahrzeug, da die Designer ihm einfach die Heckscheibe gestrichen haben. Stattdessen blickt man durch einen digitalen Innenspiegel nach hinten. Eine Umgewöhnung, es sei denn man fährt im Arbeitsleben ein Nutzfahrzeug. Doch die Schlagzeilen sollten eigentlich woanders liegen, da der Polestar 4 eines der Besten, wenn nicht aktuell das Beste In-Car Infotainment am Markt präsentiert. Es ist intuitiv, simpel und vor allem flach aufgebaut was die Menüstruktur betrifft. Gerade der letzte Punkt alleine sticht fast alle Mitbewerber aus.
2024 Suzuki Swift Test: der letzte Kleinwagen?
Der Suzuki Swift hat in seiner neuesten Generation einen optischen Wandel vollzogen. Vom leicht aggressiven, frechen Japaner, zum eher runden und verspielten Kleinwagen. Doch eines hat er sich behalten: den Charme eines echten Kleinwagen mit Abmessungen, die man in seiner Klasse nicht mehr findet. Deutlich unter vier Meter lang und dennoch ausreichend Raum in der Kabine.