Premiere für den neuen Volvo EX60. Das Mittelklasse-Elektro-SUV steht auf der ebenfalls neuen SPA3-Platform, welche einige Veränderungen mit sich bringt. Unter anderem Cell-to-Body für Batterie, neue Antriebe, neue Software, aber dennoch das typische Volvo-Feeling. Skandinavisches Design innen wie außen, was beruhigt und weniger einen Hype auslöst als etwa die Konkurrenzmodelle.
Die überraschende Wahrheit zum Tesla Model Y Juniper
Das Tesla Model Y Juniper im Test als Model Y Premium Maximale Reichweite, was den Preis auf über 60.000 Euro treibt. Dabei ist das Elektro Crossover Modell weit weg vom attraktiven Startpreis von unter 40.000 Euro. Was man dafür bekommt ist etwas mehr Licht außen und mehr Qualität innen. Ist das Modell damit weiterhin Benchmark oder reicht der alleinige Vorsprung in der Software einfach nicht mehr aus?
VW Golf 8.5 Variant: Besser als jedes SUV
Das Golf 8.5 Facelift geht eher einen Schritt zurück als nach vorne. Was genau der richtige Schritt ist. Man hört auf die enttäuschte Kundschaft des Golf 8, verbessert das Infotainment, bringt das alte Lenkrad zurück. Der VW Golf Variant im Test zeigt dabei zudem, warum SUVs der falsche Weg sind. Ein Auto, was deutlich kleiner ist als das durchschnittlich beliebte Kompakt-SUV bietet mehr Raum, Flexibilität und weniger negative Einschränkungen.
Essen Motor Show 2025: Elektro-Käfer bis 1.700 PS Mustang
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In Essen trifft sich die Welt. Die diesjährige Essen Motor Show startet am 29. November (Preview Day am 28.11.2025) internationaler denn je. Auto-Fans und Fahrzeugtuner weit über die Grenzen Europas zieht es dieses Jahr in Ruhrpott mit rund 500 Ausstellern aus unter anderem England, Norwegen, Ungarn und sogar Südafrika. Du willst auch dabei sein? Dann geht es hier direkt weiter in den Ticket-Shop.
Essen Motor Show 2025: Elektro-Käfer bis 1.700 PS Mustang weiterlesen2024 Suzuki Swift Test: der letzte Kleinwagen?
Der Suzuki Swift hat in seiner neuesten Generation einen optischen Wandel vollzogen. Vom leicht aggressiven, frechen Japaner, zum eher runden und verspielten Kleinwagen. Doch eines hat er sich behalten: den Charme eines echten Kleinwagen mit Abmessungen, die man in seiner Klasse nicht mehr findet. Deutlich unter vier Meter lang und dennoch ausreichend Raum in der Kabine.
Audi A8 50 TDI Test: Heute noch Luxus genug?
Der Audi A8 50 TDI ist im Vergleich mit der Konkurrenz in Form der S-Klasse oder auch dem 7er mit Abstand der Älteste im deutschen Luxus-Segment. Heißt das gleichermaßen, er kann den gewünschten Standard nicht mehr erfüllen? Es kommt drauf an, wie man Luxus definiert. Ist der Einsatz riesiger Touchscreens heute Luxus, dann fällt er durch das Raster. Ist Eleganz und digitale Ruhe heute Luxus, dann liegt er ganz weit vorne.
2024 Can-Am Spyder F3-S Test
Motorrad-Gefühl mit dem normalen Pkw-Führerschein. Das unter anderem verspricht der Can-Am Spyder F3-S. Im Modelljahr 2024 kamen einige Verbesserungen hinzu. Bei der Ausstattung zeigt sich dies mit Apple CarPlay. Daneben hat der 1.330 Kubikzentimeter Rotax Motor nochmals mehr Leistung zu bieten. Als Spyder zeigt sich das 3-Rad-Motorrad vor allem als Tourer mit einiger Menge Annehmlichkeiten wie unter anderem einem Tempomat ab Werk.
2024 Nissan Ariya e-4ORCE (290 kW) Test
Der Nissan Ariya ist bereits seit Längerem in diversen Leistungsstufen verfügbar. Dieses Jahr hat man als große Neuerung die Preise gesenkt, sodass diese Topversion gute 6.000 Euro günstiger ist als noch in 2023. Dabei hat der Ariya e-4orce nette Tricks auf Lager, die man so auch nur bei der Allradvariante bekommt. Und damit ist noch nicht einmal die immer abrufbare Topleistung von 290 kW gemeint.
GWM Ora 03 GT: Besser bei Software und Assistenz?
Der GWM Ora 03 GT ist physisch bisher nicht verändert worden. Auch der Preis ist seit der Markteinführung gleich geblieben. Dennoch hat sich etwas getan. Im Test zeigt sich die neueste Software von der besten Seite. Denn es gibt positive Veränderungen bei der Assistenz und besonders deren bisher oft störenden Eingriffe. Auch die Bedienbarkeit des Infotainment wurde verbessert.
Honda CR-V e:HEV AWD Test
Oft übersehen und das zu Unrecht. Der Honda CR-V e:HEV AWD glänzt in seiner Klasse unter anderem gegen Kassenschlager wie den VW Tiguan mit einem phänomenal guten, ausgeglichenen Fahrwerk. Auch der Antrieb kann in Stadt- und Landregionen punktet. Nicht zuletzt die gut funktionierende, serienmäßige Assistenz spricht für ihn. Doch im zunehmenden Digitalisierungswahn, fehlt ihm etwas: ein überzeugendes Infotainment-System.