Wie viel Ausstattung braucht der Kia EV2? Im Test mit dem Kia EV2 Air fehlt eigentlich nur eine Sache und die findet sich auch in den Optionen nicht. Dafür muss es die nächst größere Ausstattung sein, welche dann leicht verbesserte Sitze für längere Touren bietet. Doch abseits dessen lässt der Kleine nichts vermissen und überzeugt bei Verbrauch, Ladezeiten und Alltagstauglichkeit.
Autor: Fabian Meßner
Volvo EX90 Test: Der 800 Volt Segen
Der Volvo EX90 bekam ein Facelift. Optisch nicht zu erkennen. Technisch dringend notwendig. Statt 400 läuft der nun auf 800 Volt, lädt damit schneller, ist effizienter und macht besonders lange Reisen komfortabler. Auch die neuen Nvidia Drive Agx Orin Chips tun ihr übriges zum verbesserten Gesamteindruck. Dennoch wird schnell klar, wer die dritte Sitzreihe oder den großen Kofferraum nicht benötigt, der fährt mit dem technisch neueren (und besseren) EX60 nochmals besser.
Mazda CX-6e glänzt bei Preis-Leistung
Der neue Mazda CX-6e mag nicht jedem auf Anhieb gefallen. Auch der große seitlich montierte Infotainment-Screen ist gewöhnungsbedürftig. Doch eines kann man dem Wagen nicht absprechen: das sagenhafte Preis-Leistungs-Verhältnis. Für rund 50.000 Euro gibt es eine Menge Auto und vor allem eine Menge Innenraum-Luxus, den man in dieser Klasse oft vergebens sucht, besonders bei europäischen Konkurrenz-Modellen.
Toyota C-HR+ Teamplayer Test
Der Toyota C-HR+ zeigt, dass die anfänglichen Start-Schwierigkeiten von Toyota sprichwörtlich nur genau jenes waren. Im Test zeigt sich der C-HR+ unbeeindruckt von den ihm scheinbar nicht bekannten Problemen. Angemessene Ladezeiten, niedriger Verbrauch und ein komfortables Fahrwerk zeichnen ihn aus. Doch ohne den im Sommer noch vorhandenen Bonus ist der Wagen wieder ein gutes Stück teurer. Vor allem auch teurer als vergleichbare Modelle, die besonders vom Infotainment her mehr beeindrucken können.
VW T-Roc 1.5 TSI (116 PS) Test
Der VW T-Roc ist in der zweiten Generation deutlich gewachsen. Der Abstand zum kleineren Bruder ist wieder hergestellt. Wobei er auf der anderen Seite von der Größe als auch den Technologien sehr nah an den VW Tiguan heranrückt. Doch er ist vor allem erwachsener geworden, was sich alleine schon durch den Einsatz des 1.5 TSI selbst in der 116 PS Variante bemerkbar macht.
Skoda Epiq 55 Test: mehr als nur der Name?
Der Name verspricht viel. Doch kann der Skoda Epiq 55 das auch mit Leistung untermauern? Der kleine Crossover ist sich in vielen Belangen sehr ähnlich mit dem Cupra Raval oder VW ID. Cross. Doch in ein paar Themenblöcken ist er wieder typisch Skoda, mit dem Regenschirm in der Tür oder auch den Bedienelementen im Innenraum. Wobei er auch zeigt, wie stark die neue Plattform geworden ist, denn selbst auf der Autobahn ist der Verbrauch nicht besonders hoch.
Neues Kia XCeed Facelift getestet
Der Kia XCeed wird uns noch länger erhalten bleiben. Das zeigt auch das umfangreiche Facelift, welches der Crossover kürzlich erfahren hat. Vieles dabei geht in den neuen Look, der die aktuelle Kia Designsprache widerspiegelt. Darüber hinaus gibt es ein komplett neues Cockpit sowie ein paar Feinheiten in der Verbesserung des Antriebs als auch des Geräuschkomforts.
Kia PV5 Cargo Test mit genauen Maßen
Der Kia PV5 Cargo bildet sein eigenes, neues Segment. Weder kompakt noch in der 1-Tonnen-Klasse unterwegs. Dabei könnte er durch sein cleveres Packaging beide Klassen ordentlich durcheinander wirbeln. Ein kleiner Fehler steht ihm dabei um Millimeter im Weg. Ansonsten kann er trotz brandneuer Platform schon sehr gut im Nutzfahrzeug-Bereich mithalten.
Kia K4 mit 150 PS Motor im Test
Der Kia K4 ist als Nachfolger des Ceed aktuell in zwei Leistungsstufen mit dem 1.6 T-GDI verfügbar. Dabei ist die Frage, müssen es 30 PS mehr zwingen sein und wo liegt der Unterschied? Im Test mit dem 150 PS Antrieb im Kia K4 wird schnell klar, die Mehrleistung bemerkt man nur in einem zwingenden Fall. Und hier ist fraglich, ob sich der Mehrpreis nicht besser in Optionen investieren lässt.
Leapmotor B05 überrascht und überzeugt im Test
Der neue Leapmotor B05 im Alltagstest. Nach zwei Wochen mit dem neuen Elektro Kompakten bleiben klare Eindrücke stehen. Dieses Preis-Leistungs-Verhältnis ist nicht bis kaum zu Schlagen. Die europäischen Hersteller haben das Rennen vermutlich endgültig verloren. Aber es gibt auch kleine Probleme im wohl besten Stellantis Produkt, welches man aktuell in der Kompaktklasse kaufen kann.