Mit dem neuen BMW X3 20d xDrive (G45) mag es sein, dass die Münchner den einen oder anderen Langzeit-Kunden vor den Kopf stoßen. Sehr umstrittenes Design und ein Innenraum, der eher nach einem direkten Upgrade schreit als wirklich „Premium“ zu sein. Noch dazu der Wechsel auf das Touch-basierte OS 9 Betriebssystem, welches sich hier zwar noch per iDrive Controller bedienen lässt, dies aber umständlicher gestaltet. Eine große Tugend hat es sich behalten. Den Tank auf einen Rutsch am Stück leer zu fahren ohne dabei auch nur Anzeichen der Ermüdung zu zeigen. Und das gilt auch für den Fahrer.
Autor: Larissa Rutkowski
Mitsubishi Outlander PHEV Testbericht
Der neue Mitsubishi Outlander PHEV hat in Europa etwas länger auf sich warten lassen. Doch im Vergleich mit dem Vorgänger hat sich das Warten gelohnt. Neben einer deutlich aufgewerteten, fast schon luxuriösen Kabine für dieses Segment, ist es vor allem der leisere und bessere Antrieb, welcher den Unterschied macht. Daneben sind es kleine Verbesserungen und anhand von Kunden-Feedback gewählte Veränderungen, welche das Flaggschiff in das aktuelle Technologie-Zeitalter bringen.
Skoda Octavia Combi 1.5 TSI mHEV Test
Das Facelift des Skoda Octavia Combi bringt nur dezente optische Neuerungen, auch unter der Haube tut sich wenig. Und dennoch ist es ein kleiner Sprung mit technischen Verbesserungen. So wird das optionale Matrix-LED besser, die Motoren sind nochmals optimiert und im Innenraum ergeben sich kleine Veränderungen. Im Großen und Ganzen ist es wenig, es sind mehr Details, die das Facelift ausmachen.
2025 Mazda CX-60 PHEV mit Fahrwerks-Update
Das Modelljahr 2025 des Mazda CX-60 PHEV bringt zwar keine optischen Neuerungen, dafür technische Überarbeitungen. Besonders der Kritik am Fahrwerk hat man sich angenommen und das Mittelklasse-SUV neu abgestimmt und teils veränderte Fahrwerkskomponenten verbaut. Ob es am Ende die erhoffte Verbesserungen gebracht hat klärt der Test.
Kia Sorento (7-Sitzer) Facelift Test
Das Kia Sorento (7-Sitzer) Facelift sieht auf den ersten Blick nur nach einer Retusche an der Front aus. Allerdings ist es im Hinblick auf das Cockpit fast schon eine neue Generation Fahrzeug. Denn letzteres ist mit dem Alten nicht mehr zu vergleichen. Es ist die aktuelle Generation der Kia Infotainment-Systeme, welche das große SUV auffrischt.
Hyundai i20 Trend Test: ein Auto wie früher
Der Hyundai i20 Trend aus dem Modelljahr 2025 zeigt eindrucksvoll, dass ein neues Auto auch all die Tugenden der alten Autos „von damals“ mit aufnehmen kann. Der Kleinwagen zeigt sich mit überragenden Eigenschaften vergangener Autos und steckt damit neue Fahrzeuge vor allem mit seiner übersichtlichen Alltagstauglichkeit locker in die Tasche.
Cupra Terramar VZ e-Hybrid vereint Elektro und Performance
Der neue Cupra Terramar ist in vielen Motorisierungen verfügbar. Weitere sollen auch noch folgen. Als nächster Test stand der Cupra Terramar VZ e-Hybrid in Haus, welcher elektrisches Fahren mit Performance kombinieren soll. Doch kommt er diesem wirklich nah oder ist die klassische Benziner Variante mit 265 PS doch besser als der Plug-in Hybrid mit einer Systemleistung von 272 PS?
Audi A5 Avant TFSI quattro Testbericht
Der neue Audi A5 Avant TFSI quattro im Test. Der Ersatz für den Audi A4 Avant bringt einige Neuheiten, insbesondere die neue Plattform aber auch optische Veränderungen. Dabei ist das neue Modell größer und dennoch kleiner als der direkte Vorgänger.
Der neue Skoda Kodiaq 2.0 TDI im Test
Die zweite Generation des Skoda Kodiaq 2.0 TDI wandelt sich optisch dezent, wird weicher und eleganter. Unter der Motorhaube bleibt weitestgehend alles beim Alten. Aber im Hinblick auf den Innenraum unterscheidet sich der praktische Kodiaq deutlich von den Konzern-Schwestermodellen wie etwa dem VW Tiguan. Das macht im Alltag schnell den Unterschied zwischen Suchen und Finden, wobei im Skoda oft schneller etwas gefunden wird als anderswo.
2025 Volvo XC90 Test: ein profitables Facelift für die Basis
Der neue Volvo XC90 ist im Modelljahr 2025 als Facelift zu erkennen. Wenn man ihn von vorne betrachtet. Am Heck ist der Kenner gefragt. Im Innenraum hingegen ist der Unterschied deutlicher, erstreckt sich nun ein neues über 11 Zoll großes Display über die Mittelkonsole, wo vorher noch ein eingebettetes 9 Zoll Display war. Im Detail hat vor allem die Basis-Ausstattung von den Neuerungen am Meisten profitiert.