Der Sport-King der Mittelklasse ist wieder da. In vielfacher Ausführung. Puristisch oder getrimmt auf bestmögliche Performance. Die Rede ist vom neuen BMW M3 und BMW M4. Im ersten Test stehen und die jeweiligen Competition-Modelle zur Wahl. Also geht es mit dem M4 Competition über die Rennstrecke und dem BMW M3 Competition über die Landstraße. Mehr dazu auch im Sound-gefüllten Video-Fahrbericht. BMW M3 Competition Test: perfekt von Landstraße bis Rennstrecke weiterlesen
Die Riesen-Niere ziert nun auch die neue BMW M3 Limousine. Das neue M4 Coupé wird logischerweise auch damit vom Band laufen. Davon abgesehen sind die beiden Sportwagen technisch vor allem eine klare Ansage an die Konkurrenz. Entscheiden kann man sich zwischen einer puristischen Variante mit Schaltgetriebe, der Competition Variante mit mehr Leistung und der im Sommer 2021 geplanten Variante mit M xDrive Allradantrieb. In drei Versionen: der neue BMW M3 und das M4 Coupé weiterlesen
Es ist ein Gerücht aus UK, dass nun langsam zu unser herüber schwappt. Eines, das scheinbar Hand und Fuß hat. Der neue BMW M3 und BMW M4, welche aller Vorrausicht auf der IAA in Frankfurt vorgestellt werden, sollen Allradantrieb und mehr Leistung bekommen. Auch ein Schaltgetriebe wird eingeplant, doch an jenes sind Bedingungen geknüpft. Neuer BMW M3 und M4 mit Schaltgetriebe aber weniger Leistung weiterlesen
Der Effizienz-Wahnsinn fängt an Leichtbauteile zu verdrängen. Eigentlich würde man glauben Leichtbau-Elemente tragen erheblich dazu bei das Gewicht und dementsprechend die Emissionen zu senken, doch nun muss Carbon für Stahl weichen, um Platz zu schaffen für einen Partikelfilter. So wird es dem BMW M3 und M4 wiederfahren. Stahl verdrängt Carbon im BMW M3 und BMW M4 ab November weiterlesen
