Auf der New York Auto Show hat Mazda das neue Chassis des kommenden MX-5 gezeigt. Es bleibt beim klassischen Setup: Motor vorne, Antrieb hinten. Der Motor sitzt leicht versetzt hinter der Vorderachse, dass es als „front-mid-engined“ kategorisiert wird. Eine Gewichtsverteilung von 50:50 erfreut das Fahrerherz, auch wenn der neue MX-5 gerade einmal knapp 100 PS in der Einsteigervariante leisten wird. Skyactiv Chassis des neuen Mazda MX-5 weiterlesen
Die Dreizylinder-Sparte hat einen neuen, harten Gegenspieler bekommen. Dieser grätscht ganz frech einfach in den Angriff der Pflaumen-Armada hinein. Eigentlich fallen die Franzosen ja gerne theatralisch auf dem Spielfeld, der hier aber teilt aus! 400 Kubikzentimeter pro Zylinder sorgen nicht nur für eine angenehmere Akustik, auch die Laufruhe profitiert davon. 130 PS bringt der 1,2-Liter e-THP im Peugeot 308 SW an die Vorderräder. Dass hier nicht nur von Technik philosophiert wird, sondern die Franzosen auch Leistung erbringen, zeigt der UTAC certified Test bei dem 1 810 Kilometer im 308 mit nur einer Tankfüllung gefahren wurden. Kurz gefahren: Peugeot 308 SW e-THP 130 weiterlesen
Preisgekrönt startet der Peugeot 308 SW in die siebte Generation der Kompaktklasse Kombis. Den red dot Design Award gab es erst vor kurzem, den Car of the Year Award für den 308 schon auf dem Genfer Autosalon. Bei dem ganzen Gewichtsverlust startet der Franzose bald noch zu einem echten Höhenflug. In Kombination mit dem neuen BlueHDI Diesel und einem überarbeiteten 6-Gang-Automatikgetriebe wollte er gefahren werden. Ersteindruck: Peugeot 308 SW 2.0l BlueHDI 150 PS weiterlesen
Keine Emissionen und wahrlich wenig Verbrauch, „that’s the dream“ jedenfalls für die Auto-Industrie. Das für Asphalt-Cowboys an anderer Traum existiert liegt auf der Hand. Mit der Erdgas Variante des Škoda Citigo, gennant G-Tec oder auch nur kurz „CNG“ sollen nur 2,9 kg auf 100 Kilometer verbraucht werden. 10 Liter Reservekanister in Benzinform bleibt dem kleinen Cityhopper aber auch noch erhalten. Damit steht er bei nur 79g/100 km in der CO2 Emissionsliste. Kurz gefahren: Škoda Citigo G-Tec weiterlesen
Gesehen hat die „80 bei Nässe“ Schilder auf der Autobahn mit Sicherheit jeder Autofahrer schon mindestens einmal. Doch wer hat sie auch wahrgenommen und was heißt für den Gesetzgeber überhaupt „Nässe“. Deckt sich das mit dem allgemeinen Begriff oder ist es bereits deutlich früher „nass“ als der gemeine deutsche Durchschnittsbürger denkt? Verkehrssicherheit: Was bedeutet 80 km/h bei Nässe nun wirklich? weiterlesen
Wer viel Platz braucht, der greift gerne auf große Autos zurück. Sei es für die Kids oder auch um wichtige Personen mit ausreichend Beinfreiheit vom Flughafen zum Hotel zu kutschieren. Doch diese Fahrzeuge haben oft den bitteren Beigeschmack, dass sie nicht wirklich gefallen. Klobig, Kastenförmig und so gar nicht einladend. In Stuttgart hat man sich dies zum erklärten Umschwung-Ziel gemacht: durchdacht, durchgestylt und nur mit kleinen Mankos präsentiert sich die neue V-Klasse von Mercedes-Benz. Neulich gefahren: Neue Mercedes-Benz V-Klasse 250 Bluetec weiterlesen
Stell dir vor du wohnst im Ruhrpott. Du weißt genau an sich kommt hier ohnehin keiner voran und eigentlich genügt ein 50 PS Zweizylinder Motor, um flüssig im stockenden Verkehr mitzufließen. Doch dann kommt er, der Tag an dem du mal wieder schnell bist. Schnell frustriert. Das Vierfache an Leistung aus doppelt so vielen Zylindern, verpackt in einen kleinen Franzosen, fertig ist der Too-fast-and-not-welcome-Immigrant Peugeot 208 GTi. Zu viel Power für’n Pott: Peugeot 208 GTi Fahrbericht weiterlesen
Bisher lief der EcoSport, Fords Einsteiger-SUV, der vor allem Kunden im Alter von 20 bis 35 Jahren ansprechen soll, nur in Südamerika vom Band. In der zweiten Generation kommt er nun auch auf den deutschen und europäischen Markt. Wir sind den kleinen, für den Urban-Lifestyle konzipierten SUV in den Motorisierung 90 PS Diesel und 125 PS Benziner gefahren. Frisch eingetroffen aus Südamerika: Ford EcoSport Kurztest weiterlesen
Wenn ein guter Freund dich fragen würde, ob ihr nicht mal auf Schnee ein wenig Gas geben wollt, dann würdest du dich als Ruhrpottkind und Autoliebhaber(in) zwei Sachen fragen: „Wo denn, bitteschön?“ und „Womit?“. Mit Volvo über Schnee und Eis weiterlesen
Aktuell rollt der Mazda MX-5 mit einem 93 kW (126 PS) 1,8-Liter Saugmotor vom Band. In der neuen Generation soll sich nicht nur das Styling ändern, sondern auch die Skyactiv Technologie im Motorraum Einzug halten. Die neue Plattform wird zusammen mit Fiat gebaut. 2015 Mazda MX-5: Neue Plattform und neuer 1,5-Liter Motor weiterlesen
