Technik Archive - Seite 5 von 5

Den Fortschritt von 20 Jahren Reifenentwicklung mit dem Goodyear UltraGrip 9 erfahren

Nur wenige Millimeter, die über Kontrolle des Fahrzeugs und im schlimmsten Fall Tod entscheiden. Das Reifenprofil zusammen mit dem Compound schenkt einem Fahrer das nötige Vertrauen, wenn er vor allem bei nasser Fahrbahn in den kälteren Monaten Strecke zurücklegt. In den letzten zwanzig Jahre hat sich enorm viel getan, weshalb wir uns diesmal zusammen mit Goodyear/Dunlop die Entwicklungseckpfeiler der aktuellen Produktion des Goodyear UltraGrip 9 anschauen. Den Fortschritt von 20 Jahren Reifenentwicklung mit dem Goodyear UltraGrip 9 erfahren weiterlesen

Winterreifen Test: Michelin Alpin 5

Eigentlich war der Alpin A4 von Michelin so gut, dass er kein Update benötigt hatte. Seit der Einführung 2010 hat das Gummi aus Frankreich zahlreiche Bestnoten bei den Tests gesammelt. Und doch bringt Michelin im Mai 2014 den Nachfolge für die durchaus wichtige Zollgröße der Kompaktklasse. Genauer gesagt wird der massentaugliche Reifen, namens Michelin Alpin 5, von 15 bis 17 Zoll ausgeliefert. Wie gut das neue symmetrische V-ähnliche Profil mit Lamellenschnitt wirklich ist, durften wir bereits auf einem zugefroren See in Finnland austesten – und so viel sei gesagt, der Pneu hat Grip!

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8-Gang-Automatik: Neue Generation des ZF 8HP

Der BMW 5er hat als erstes vom Serienstart der neuen Generation des ZF 8-Gang-Automatikgetriebe profitiert. Irgendwo haben die Ingenieure weiteres Einsparpotenzial von bis zu drei Prozent gefunden, dadurch hat als erstes Auto der BMW 520d gewonnen. Seit Juli 2014 wird dort das 8HP50 verbaut. Dieses ist für Drehmomente bis 500 Nm ausgelegt. Bald wird damit das 8HP75 eingeführt, das Drehmomenten bis 750 Nm standhalten kann. 8-Gang-Automatik: Neue Generation des ZF 8HP weiterlesen

Bosch eClutch: elektronische Kupplung für Schaltgetriebe

Im Stau ohne Automatik zu fahren, kann mitunter ziemlich stressig werden. Die eClutch von Bosch, eine elektronisch betätigte Kupplung, kann diesen Stress etwas mindern. Das Anfahren im Stopp & Go-Verkehr gelingt dann auch ohne das Betätigen der Kupplung. Nur mit Gas und Bremse. Die eClutch übernimmt dabei die Kupplungsbetätigung und kann auch mit einer spritsparenden Segelfunktion glänzen. Bosch eClutch: elektronische Kupplung für Schaltgetriebe weiterlesen

Skyactiv Chassis des neuen Mazda MX-5

Auf der New York Auto Show hat Mazda das neue Chassis des kommenden MX-5 gezeigt. Es bleibt beim klassischen Setup: Motor vorne, Antrieb hinten. Der Motor sitzt leicht versetzt hinter der Vorderachse, dass es als „front-mid-engined“ kategorisiert wird. Eine Gewichtsverteilung von 50:50 erfreut das Fahrerherz, auch wenn der neue MX-5 gerade einmal knapp 100 PS in der Einsteigervariante leisten wird. Skyactiv Chassis des neuen Mazda MX-5 weiterlesen

Peugeot 208 HYbridFE: bei der Entwicklung über die Schultern geschaut

49 und 8, zwei willkürlich gewählte Zahlenpaare, die uns letztes Wochenende begleiten sollten? Weit gefehlt – #Mission49-8 stellt quasi unverblümt das Ziel des Projektes „208 HYbridFE“ dar. Peugeot 208 HYbridFE: bei der Entwicklung über die Schultern geschaut weiterlesen

Suzuki Swift Sport Niki Schelle-Edition

Jeder von euch hat sicherlich schon auf der Straße den Suzuki Swift oder sogar die Sportvariante gesehen, wusstet ihr aber, dass Niki Schelle, unser stets gut gelaunter Instruktor bei der Suzuki Driving Xperience, selbst auch einen Suzuki Swift Sport fährt? Aber was für einen! Suzuki Swift Sport Niki Schelle-Edition weiterlesen

Was ist eigentlich ein Schwingungsdämpfer?

Als wir Bilstein im Oktober besucht haben, gab es nicht nur eine Werksführung, sondern obendrauf noch eine kleine technische Ausbildung mit Schwerpunkt Schwingungsdämpfer, wie die Stoßdämpfer eigentlich richtig genannt werden. Was tut er, warum brauche ich ihn und warum der Reifen nicht alleine das wichtigste Element in Verbindung zur Straße ist, bringe ich euch hiermit etwas näher. Was ist eigentlich ein Schwingungsdämpfer? weiterlesen