Der GTI mit dem grünen Daumen. Das will er sein, der VW Golf GTE. Er ist der erste Plug-in Hybrid der Marke Volkswagen. Dann natürlich gleich mit dem Anspruch der beste und effizienteste zu sein. Doch ist er wirklich ein sportlicher Teilzeit-Stromer und kann dem GTI in irgendeiner Hinsicht das Wasser reichen? Der erste Fahrbericht klärt es.
Fahrbericht des Öko-GT: VW Golf GTE Plug-in Hybrid weiterlesen
Sowohl Peugeot 308 als auch Peugeot 308 SW haben wir euch hier bereits vorgestellt. Nun bringen die Franzosen zwei zusätzliche Motoren als „GT“, also Peugeot 308 GT ins Spiel. Ferner sind es ein 1,6-Liter THP mit 205 PS und ein 2.0 HDi mit 180 PS. Damit spielt er fast exakt, nur leicht abgeschwächt, in die Region eines Golf GTI / GTD. Peugeot 308 GT: dynamische Image-Politur weiterlesen
Mit dem Opel Adam Rocks haben die Opelaner einen „urbanen Mini-Crossover“ geschaffen, der nur 15 Millimeter höher ist als ein gewöhnlicher Adam. Die zweite Karosserieform des erfolgreichen Kleinstwagen (Länge: 3,74 m) besticht durch ein serienmäßiges Frischluftgefühl, denn das Stoff-Faltdach bekommt jeder Rocks verpasst. Wie sich der Frischling fährt steht im Fahrbericht. Fahrbericht Opel ADAM Rocks 1.0-Liter Ecotec Dreizylinder weiterlesen
Erst der Diesel und nun auch der Benziner. Infiniti borgt sich nach dem 2,2-Liter Selbstzünder auch den 2,0-Liter Turbobenziner von Mercedes-Benz. Der Q50 2.0t wird damit noch attraktiver für Märkte, die unter dem Downsizing-Problem leiden. 211 PS in der Mittelklasse Limousine genügen für den haushaltsüblichen Gebrauch aus, doch wie schlägt er sich im realen Umfeld und viel wichtiger, wie fährt der Infiniti Q50 mit dem bisher kleinsten Motor. Die Antwort im ersten Kurzfahrbericht. Erste Probefahrt: Infiniti Q50 2.0t weiterlesen
Habt ihr eure Fahrprüfung zum Autoführerschein vor dem 19. Januar 2013 abgelegt? Dann könntet ihr ganz einfach Spaß auf zwei Rädern, nein pardon drei Rädern, haben. Der Peugeot Metropolis ist einer dieser neuen „Dreiräder“, die sich auch mit einem Autoführerschein fahren lassen. Gestartet hat dieser Trend mit dem Piaggio MP3, in Frankreich sind beide inzwischen die Topseller unter den Motorrollern und ich kann verstehen warum. Die Pariser Art: Peugeot Metropolis 400i RS Fahrbericht weiterlesen
Der erste von vielen, der neuen, dritten Generation Škoda Fabia ist vom Band gerollt. Im Stammwerk Mladá Boleslav rollte heute der erste frische Kleinwagen in „Race Blue“ vom Band. Bereits im November sollen auch hierzulande die Autohäuser mit den neuen Modellen ausgerüstet sein. Produktionsstart für neuen Škoda Fabia weiterlesen
Seit 2002 lief der Volvo XC90 fast unverändert nun zwölf Jahre vom Band. Mit der Weltpremiere der zweiten Generation ändert sich nicht nur die Technik, der Look, die Sicherheitsstandards, der Luxus-Anspruch und die Plattform. Volvo zeigt ein komplett neues Auto, dass drei Jahre entwickelt wurde und dabei etwa elf Milliarden US-Dollar Investitionssummen verschlang. Weltpremiere: Neuer Volvo XC90 weiterlesen
Der Ford Fiesta ST ist unbestritten der schärfste der kleinen Hot Hatches. Doch manch einer meint, der Abarth 500 sei der bessere von beiden. Das liegt natürlich, wie immer, im Auge des Betrachters. Beide sind sie in ihrer eigentlichen Form süßen Kleinwagen, erst der Zusatz „ST“ oder „Abarth“ macht sie zu den Rennzwergen, die sie sind. Doch, wer ist nun der bessere? Ford Fiesta ST oder Abarth 500? weiterlesen
Mit einem Traumwert von 99 Gramm CO2 pro Kilometer qualifiziert sich der Lexus IS 300h für die Oberklasse der Sparer. Auch in der Anschaffung ist er mit mindestens 34.200 Euro keinesfalls eine teure Alternative. Wenn überhaupt ist er die Alternative aus Japan, die mitunter für manche Stadt-Pendler einiges einfacher und entspannter machen könnte. Doch der Pfad weg von Audi, BMW und Co. ist steinig. Warum er sich vielleicht lohnen könnte, steht hier im Fahrbericht. Fahrbericht: Lexus IS 300h Executive Line weiterlesen
Der BMW 5er hat als erstes vom Serienstart der neuen Generation des ZF 8-Gang-Automatikgetriebe profitiert. Irgendwo haben die Ingenieure weiteres Einsparpotenzial von bis zu drei Prozent gefunden, dadurch hat als erstes Auto der BMW 520d gewonnen. Seit Juli 2014 wird dort das 8HP50 verbaut. Dieses ist für Drehmomente bis 500 Nm ausgelegt. Bald wird damit das 8HP75 eingeführt, das Drehmomenten bis 750 Nm standhalten kann. 8-Gang-Automatik: Neue Generation des ZF 8HP weiterlesen
