Seien es Airbags, Lautsprecher oder einfach nur ein Design-Statement. Die A-Säulen und auch alle weiteren Säulen, welche das Dach des Fahrzeugs mit dem unteren Teil der Karosserie verbinden, werden immer breiter. Mit der Virtuellen A-Säule begegnet Continental diesem sprichwörtlichen wachsenden Problem mit einem Lösungsansatz. Die Virtuelle A-Säule von Continental weiterlesen
Eine große Hürde beim Fortschritt der autonomen oder auch selbstfahrenden Fahrzeuge ist die „Schuldzuweisung“. Wenn doch etwas passiert, wer trägt die Schuld, wer kann zur Verantwortung gezogen werden? Bisher kommen Autohersteller, Versicherungen und Regierungen zu keinem klaren Urteil. Volvo geht in dieser Hinsicht einen mächtigen Schritt nach vorne und wird die volle Verantwortung übernehmen, falls eines der eigenen Fahrzeug im voll autonomen Zustand einen Unfall baut. Volvo übernimmt volle Verantwortung, falls autonome Technik versagt weiterlesen
Jedes Fahrzeug, welches im Euro NCAP Crashtest nicht das hoch angesehen Fünf-Sterne-Rating bekommt, erleidet danach einen riesigen Image-Schaden. Die schwedische Sicherheitskarosse, seines Zeichens als Volvo XC90 bekannt, räumt natürlich fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest ab, allerdings punktet der Schwede auch noch in ganz anderen Kategorien. 5 Sterne in NCAP Crashtest: Volvo XC90 sicherstes SUV weiterlesen
Unter der Vision 2020 versteht Volvo das Projekt, dass ab dem Jahr 2020 kein Mensch (inklusive Fußgänger) mehr durch einen Volvo bei einem Verkehrsunfall getötet oder schwer verletzt werden soll. Dazu gibt es nun ein weiteres Assistenz-System (noch im Testzyklus), welches nicht nur durch eine 360 Grad Rundumsicht den gesamten Verkehr immer im Blick hat, sondern im Notfall nicht durch eine Vollbremsung, sondern durch einen Fluchtweg einer Kollision entkommt. Vision 2020: Fluchtweg-Erkennung und 360 Grad Rundumsicht weiterlesen
Tagtäglich erlebe ich es immer und immer wieder. Und es nervt. So sehr, dass ich teilweise schon überlege mein Auto mit Tazern und Lasern zu bestücken, um für Ordnung zu sorgen. Es geht um das Rechtsfahrgebot, dass meinem Eindruck nach kein geläufiges Gebot in Deutschland zu sein scheint. Vielleicht wird es durch das Wort „Recht“ auch einfach komplett falsch interpretiert. Kurz um, es bedeutet, dass in Deutschland vorrangig die rechte Spur zu nutzen ist, diese nur bei Bedarf zum Überholen verlassen werden darf. Das Rechtsfahrgebot ist kein Fabelwesen weiterlesen
Gesehen hat die „80 bei Nässe“ Schilder auf der Autobahn mit Sicherheit jeder Autofahrer schon mindestens einmal. Doch wer hat sie auch wahrgenommen und was heißt für den Gesetzgeber überhaupt „Nässe“. Deckt sich das mit dem allgemeinen Begriff oder ist es bereits deutlich früher „nass“ als der gemeine deutsche Durchschnittsbürger denkt? Verkehrssicherheit: Was bedeutet 80 km/h bei Nässe nun wirklich? weiterlesen
Der Hype um die Digitalisierung und Vernetzung lässt sich nicht aufhalten, doch scheinbar bleibt der Sicherheitsfaktor bisher oft auf der Strecke. Insbesondere nachts stellt sich mir immer die Frage: Muss das sein? Deine Augen konzentrieren sich auf die mager beleuchtete Straße, versuchen peripher ein breites Sichtfeld abzudecken, und doch fällt es schwer, die Augen ohne Probleme offen zu halten. Die Ursache ist schnell und einfach ausgemacht: das Infotainment-System in der Mittelkonsole. Sicherheitsrisiko Infotainment bei Nacht weiterlesen
