Um in Monaco aufzufallen, benötigt es meist formvollendetes Aluminium mit zwölf Zylindern und einem Einstiegspreis oberhalb der 200.000 Euro-Marke. Doch die Monegassen lassen sich auch von gerade einmal einem Drittel davon verzaubern. Es bedarf nur einer klangvollen kleinen Limousine aus Ingolstadt, um selbst am Prunk verwöhnten Hafen gezielte Blicke auf sich zu ziehen. Frisches Knallgas für Monaco: Audi S3 Limousine vorgestellt weiterlesen
Der neue Q50 von Infiniti lockt mit neuen System-Gadgets und einer Hybridvariante mit ordentlichem Bums dahinter. Dazu kommt ein ansprechendes Design, das einen Hauch von Luxus versprüht. Doch lohnt sich deswegen der Kauf der in Deutschland relativ unbekannten Marke? Angetestet: Der neue Infiniti Q50 und Q50 S weiterlesen
Der Golf. Das Auto. Bieder und langweilig. Einer, der für alle passen muss. Doch es gibt einen, der für mich die Ausnahme markiert. Er kommt mit einer Differentialsperre an der Vorderachse, 230 PS aus 2,0-Litern Hubraum und lässt fast vergessen, dass man in einem Aller-Welts-Auto Platz genommen hat. Erfolgreich entlangweilt: Golf 7 GTI Performance Fahrbericht weiterlesen
Es tackert leise. Der Diesel werkelt. Ob er mich wohl voran bringt? Volle Hütte im Volvo S60 und unter der Haube nur ein kleiner Selbstzünder. Ob das funktioniert? Ich hab es eilig, keine Zeit zum Nachdenken. Der Kleine muss jetzt eben einfach herhalten. Vollgasfahrt zum nächsten Termin – die altbekannte Vertreterfahrweise. Schwedischer Spar-Langläufer: Volvo S60 D2 Fahrbericht weiterlesen
Mit der neuen Effizienz Initiative will Volvo nach den führenden Sicherheitstechnologien für jedermann – nicht nur in der Luxusklasse – auch die Flottenverbräuche senken. Den Anfang machte hierbei ein neuer 1,6-Liter Turbobenziner mit einem kombinierten Verbrauch von 5,3 Litern. Reicht der kleine Neuling aus, um den Volvo V40 noch immer flott und angepasst zu bewegen? Volvo V40 T2: Minimaler Verbrauch bei maximaler Sicherheit weiterlesen
Der „fast König“ im Flotten-D-Segment wurde neu aufgelegt, zumindest geliftet und neue Motoren gab es obendrauf und endlich ist die Mittelkonsole übersichtlich, bedienbar und funktionell. Willkommen im neuen Opel Insignia. Wir konnten uns schon einen ersten Eindruck des neuen Flagschiffs der Rüsselsheimer verschaffen. Opel Insignia Facelift: Fast eine Überraschung weiterlesen
Als Honda die Infos über den neuen, kleinen Vierzylinder-Diesel im Civic veröffentlichte, machte sich bei uns vorerst Skepsis breit. Wieder weniger Verbrauch, super effizient und natürlich trotzdem spritzig. Alles zusammen lässt sich in der Realität für gewöhnlich nie so gut wie beschrieben umsetzen. Die Japaner müssen da ab sofort rausgenommen werden. Sie zeigen ein echt bombiges Aggregat, das in vielen Disziplinen gleichzeitig glänzt. Japanischer Öko-Wahnsinn: Honda Civic 1.6 i-DTEC Lifestyle weiterlesen
Vor nun über fünf Jahren habe ich meine Führerscheinprüfung abgelegt. Die Überlegung neben dem Autoführerschein der Klasse B auch direkt den Lappen für Zweiräder zu machen ließ mich nicht los. Daher folgte nach knapp zwei Monaten auch die Fahrerlaubnis für die heißen Öfen auf zwei Rädern. Schon fast in Vergessenheit geraten, habe ich die Freiheit und Liebe „den Hahn aufzudrehen“ wiederentdeckt. Gut, dass Honda nicht nur Autos baut. Die Freiheit wiederentdeckt: Honda CB500F gefahren weiterlesen
Auf Russlands Straßen ein Auto zu testen ist nicht unbedingt ideal (aus Herstellersicht). Kaputte Straßen, schlecht kartographierte Bereiche, ganz abgesehen von den unlesbaren Schildern, stehen hier echte Herausforderungen für Mensch und Maschine auf dem Plan. Umso mutiger präsentieren sich die Japaner mit dem neuen Mazda 3, der von Hiroshima bis nach Frankfurt am Main gefahren wird. Eine Strecke von 15.000 Kilometern, die einem echten Härtetest entspricht, auf einem Terrain, auf dem eigentlich nur alles versagen kann. Schon gefahren: 2013 Mazda 3 SKYACTIV-G 120 weiterlesen
In Deutschland verkaufen sich scheinbar nur noch SUVs und Kleinwagen. Letztere finden in Form des Audi A1 1.4 TFSI ihre aufgepumpte Erfüllung. Wer will mit seinem Einkaufswagen nur einfach zum Shopping in die City fahren, wenn es mit 185 PS und einem fein abgestimmten ESP doch auch abseits der Großstadt eine Genugtuung sein kann, Kleinwagen zu fahren?! Wie fährt sich wohl ein solches Anabolika-Citycar? Teurer Giftzwerg voller Fahrfreude: Audi A1 1.4 TFSI S-Tronic weiterlesen
