Mai 2014 - Seite 2 von 2

Das Rechtsfahrgebot ist kein Fabelwesen

Tagtäglich erlebe ich es immer und immer wieder. Und es nervt. So sehr, dass ich teilweise schon überlege mein Auto mit Tazern und Lasern zu bestücken, um für Ordnung zu sorgen. Es geht um das Rechtsfahrgebot, dass meinem Eindruck nach kein geläufiges Gebot in Deutschland zu sein scheint. Vielleicht wird es durch das Wort „Recht“ auch einfach komplett falsch interpretiert. Kurz um, es bedeutet, dass in Deutschland vorrangig die rechte Spur zu nutzen ist, diese nur bei Bedarf zum Überholen verlassen werden darf. Das Rechtsfahrgebot ist kein Fabelwesen weiterlesen

„Rallye braucht Konstanz“ – Armin Schwarz im Interview

Ziemlich zu Anfang dieses Jahres hatte ich das Glück einer der besten deutschen Rallye-Fahrer unserer Zeit kennenzulernen. Es war nicht Walter Röhrl, ich hatte ja auch nicht „der Beste“ geschrieben. Ich habe die Chance genutzt und mich auch gute 30 Minuten mit Armin Schwarz zusammengesetzt und ihm ein paar Fragen zu vergangenem, kommendem und der Gegenwart gestellt. „Rallye braucht Konstanz“ – Armin Schwarz im Interview weiterlesen

Der Ami unter dem deutschen Kleid: Opel Cascada Fahrbericht

Komischer Titel oder? Der Cascada von Opel ist doch kein Ami. Naja Opel gehört noch immer GM und die sitzen nun mal in Amerika. Aber darum geht es mir gar nicht. Das Cabrio auf Basis des Astra erinnert mich zunehmend an das Fahrgefühl, dass amerikanische Wagen vermitteln. Der Ami unter dem deutschen Kleid: Opel Cascada Fahrbericht weiterlesen

Der Nissan e-NV200 auf den Spuren des Nissan LEAF

Nissan wird im Juli mit dem e-NV200 sein zweites Elektrofahrzeug auf den Markt bringen. Der Elektrovan wird in zwei Ausführungen zur Verfügung stehen und so das Gewerbe und die Familie bedienen können. Der Nissan e-NV200 auf den Spuren des Nissan LEAF weiterlesen

Angsterfüllend schnell: Mercedes SLS AMG Black Series

Und wenn du denkst es geht nicht mehr, kommt von irgendwo ein SLS AMG Black Series daher. Ein Fahrerlebnis, das nicht ohne Nachwehen blieb. Nummer eins die Wehmut, das es vorbei ist und Nummer zwei die Schmerzen in der Nackenmuskulatur. Alles was ich bisher über Beschleunigung zu wissen schien kann ich nun über Board werfen. Die 631 PS liegen „erst“ ab 7.400 Touren an, dementsprechend baut sich auch die Leistung über das Drehzahlband auf. Nur eben bei 6.5000 U/min da baut sich so noch etwas ganz anderes auf: ein Schock das plötzlich noch mehr von der Gewalt auf deinen ganzen Körper, insbesondere den Nacken, wirkt.

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