Ford Ranger PHEV: Reichweite vs. Verbrauch

Der Ford Ranger PHEV stellt sich gegen den Dieselantrieb. Die Kombination aus 2,3-Liter Turbobenziner und 75 kW Elektromotor bringt mit fast 700 Nm Drehmoment wesentlich mehr als beim V6-Diesel. Doch kann das alleine überzeugen, denn auf der anderen Seite leidet die Nutzlast unter dem zusätzlichen Gewicht des Akkus. Dabei der Blick auf Verbrauch und Reichweite im Test mit dem Plug-in Hybrid Antrieb des Ford Ranger.