Kleine, günstige Elektroautos sollen es sein. Da war bisher der Dacia Spring – außerhalb Chinas – die einzige Wahl für Europa. Doch ihm fehlte es an Leistung, Fahrdynamik und nutzbarer Reichweite. Letzterer Punkt ist trotz neuem Akku genau auf dem Vorniveau geblieben, doch der neue LFP-Akku will robuster sein. Immerhin bei der Leistung macht man einen riesigen Sprung, die Einstiegsvariante überholt mit 75 PS Leistung das bisherige Topmodell. Und mit dem 100 PS Antrieb greift man sogar die Kleinwagen-Klasse an. Das alles noch für deutlich unter 20.000 Euro.