Weltpremiere VW Arteon: ein neues Gesicht

Der VW Arteon will nicht mehr ein Ableger des Passat sein, wie sein Vorgänger der (Passat) CC. Er positioniert sich deutlich über dem Passat, aber unterhalb des China-Fahrzeugs Phideon. Die Nähe zum aktuellen Passat ist, insbesondere im Cockpit, allerdings unverkennbar. Die Eigenheiten zeigen sich dafür deutlich im Exterieur-Design, wobei sich der Arteon klar an der Sport Coupé-Studie von vor zwei Jahren orientiert. Weiterlesen…

Fahrbericht VW Passat Variant 2.0 TDI (190 PS)

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Ohne den 2.0 TDI wäre Volkswagen wohl heute nicht dort, wo der Konzern gerade steht. Auch für die achte Generation des VW Passat (Variant) muss der bekannte Vierzylinder-Turbodiesel herhalten und seine Leistung unter Beweis stellen. In dieser Form sogar monumentale sechs Pferdchen stärker als zuvor mit 190 PS und einem Drehmoment von 400 Nm geht es auf die Langstrecke. Weiterlesen…

Der Abenteurer: VW Passat Alltrack 2.0 TDI gefahren

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Abenteuerlichen Lifestyle und Beruf verbinden, das will der neue VW Passat Alltrack. Der Crossover aus bekanntem Passat Variant und taffem, geländetauglichen Fahrzeug spricht mit poppigen Farben auch eine deutlich jüngere, frischere Zielgruppe an. Ob der neue Passat Alltrack mit serienmäßigem 4Motion Allradantrieb auch diesem Ruf gerecht werden kann, sollte der erste Fahreindruck zeigen. Weiterlesen…

Vom VW Passat zur 900 PS Drift-Maschine (Video)

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Vertreterfahrzeug. Die wohl häufigsten Aussage zu einem VW Passat. Mit einem Blick über den großen Teich könnte sich das nun vielleicht etwas wandeln, denn es gibt einen VW Passat, der ist da etwas anders. Zumal Tanner Foust nicht wirklich der gewöhnliche Vertreter ist, sondern mehr der Adrenalin-Junkie von nebenan. Am Besten erklärt Tanner Foust seinen 900 PS starken VW Passat zum driften selbst. Weiterlesen…

Erster Fahrbericht VW Passat und Passat Variant (B8)

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Die achte Generation Volkswagen Passat kommt nicht nur als frisch gestylte Limousine und Kombi (alias Variant), sondern auch mit dynamischerem Auftreten, vielen neuen Assistenzsystemen, ganzen zehn Motoren, sowie einer hilfreichen Neuheit. Der Trailer Assist lenkt per „Joystick“, fast wie im Computerspiel, den neuen VW Passat so, dass der Anhänger kinderleicht rangiert werden kann. Aber nicht nur das ist neu, auch die Selbstdefinierung „irgendwo“ zwischen Mittelklasse und oberer Mittelklasse, trifft auf den neuen zu. Weiterlesen…