Back to the Stick: der neue Porsche 911 GT3

2017 Porsche 911 GT3 Landstraße

Porsche ist eine der wenigen Firmen, die sich dem Feedback ihre Fans und Kunden annehmen. So ist der neue Porsche 911 GT3, nicht mehr nur mit 7-Gang-PDK zu erwerben, sondern auch mit Sechsgang-Handschaltung. Typisch für die Neuauflage steigt selbstverständlich auch die Leistung auf nunmehr 500 PS – wie im GT3 RS bzw. 911 R – bei vier Liter Hubraum. Weiterlesen…

Porsche 911 R: GT3-Motor trifft auf manuelles Getriebe

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Als vor zwei Jahren der Porsche 991 GT3 vorgestellt wurde, folgte ein riesiger Aufschrei. Die Rennstrecken orientierte Variante des Porsche 911 gab es nur mit dem selbstschaltendem PDK, kein manuelles Getriebe war zu bestellen. Der einfache Grund ist, dass es auf der Rennstrecke um Zeit geht, sodass jenes PDK immer schneller wäre als eine manuelle Variante. Doch es soll eine streng limitierte Variante folgen, die genau das bietet, was viele wollen: die Power des 911 GT3 und ein manuelles Getriebe; genannt werden wird dies dann Porsche 911 R. Weiterlesen…

Neues Porsche GT-Modell mit Handschaltung geplant?

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Gerüchten zu Folge soll Porsche an einem neuen „puren“, Fahrer-orientierten 911 GT experimentieren, der statt schneller Rundenzeiten den Fokus auf ein pures, unverfälschtes Fahrgefühl legt. Ein elementarer Punkt dabei sei das handgeschaltete Getriebe, wobei auch der Boxermotor (ohne Aufladung) eine größere Rolle spielt. Denn mit den angekündigten Facelifts für die IAA im September soll alles ab dem Basis 911 Carrera mittels Turbolader auf weniger Hubraum zurückgreifen müssen. Weiterlesen…

24h-Rennen Nürburgring: Impressionen 2015

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Die 43. Auflage des 24-Stunden-Rennen am Nürburgring gingen schon einige beachtliche News voraus. Geschwindigkeitsbegrenzung im Rennsport – und das nicht zu wenige. Mehrere Abschnitte der Nordschleife sind nach dem Unfall des Nissan GT-R GT3 mit einem Tempolimit versehen. Die Fahrer müssen dabei peinlich genau darauf achten, dass sie auch nicht schneller als die erlaubten 250 oder teils auch nur 200 km/h fahren. Wer schneller fährt, muss mit Strafen der Rennleitung rechnen. Ein paar Impressionen des 24h-Rennen geben einen Einblick in das dennoch fast ungebrochene, wilde Treiben in der Grünen Hölle. Weiterlesen…

Porsche: In Zukunft weniger Gewicht statt mehr Leistung

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Immer mehr Leistung aus weniger Hubraum und dabei ein steigendes Leergewicht. So steht es um die meisten Autos, die in den letzten Jahren auf den Markt gekommen sind. Porsche will den Spieß nun umdrehen und statt extremer Leistungszunahme mit jedem neuen Modell, den Fokus mehr auf Gewichtsreduzierung legen. Besonders für die GT-Familie soll das bekannte Verhältnis von Gewicht zu Leistung verbessert werden, anstatt bloßes Motortuning. Weiterlesen…

Porsche 911 Carrera Facelift (991.2): Turbo soll nichts am Charakter ändern

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Das die nächsten Porsche 911 Carrera Modelle (991.2 Facelift) alle mit einem Turbolader und weniger Hubraum ausgeliefert werden ist kein großes Geheimnis mehr. Die Premiere hierzu ist für die IAA 2015 in Frankfurt angesetzt. Dr. Heinz-Jakob Neusser, Leiter Antriebe VW Konzern, gibt nun erstmals dezente Einblicke in die neuen Porsche-Turbomotoren. Weiterlesen…

Chris Harris verliebt in Porsche Cayman GT4 und „das dritte Pedal“

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Wem Chris Harris kein Begriff ist, der sollte sich nun entweder schleunigst schlau machen oder wieder zu langweiligeren Beschäftigungen übergehen. Der Test des Porsche Cayman GT4 stand für den Briten an, den er natürlich frohlockend und mit den besten Ausführungen durchzog. Sein Augenmerk liegt dabei auf dem zusätzlichen Pedal, das Porsche eingebaut hat und ein komischer Stick in der Mittelkonsole. Ja korrekt, die Sprache ist vom Kupplungspedal und der manuelle Schaltung im Cayman GT4. Dieses Video ist absolut sehenswert, vor allem für solche, die sich wirklich für den Cayman GT4 interessieren. Weiterlesen…

Porsche Cayman GT4: der letzte wahre Porsche?

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Seit längerem ging nun das Gerücht herum, dass Porsche dem ersten Cayman R einen Nachfolger zur Seite stellen würde. Porsche Cayman GT4 heißt er nun und er ist wohl einer der letzten wahren Porsche für Puristen, denn er hat einen 385 PS starken Saugmotor und eine knackige manuelle Sechsgang-Schaltung. Dazu kommen viele Teile aus dem 911 GT3. Weiterlesen…

Shelby GT350R Mustang angeblich in 7:32.19 Minuten über die Nordschleife

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Letzte Woche hatten wir davon berichtet, dass Ford so überzeugt vom neuen Shelby GT350R ist, dass die Ingenieure behaupten einen Porsche 911 GT3 Killer auf die Beine gestellt zu haben. Wenn sich die Nürburgring Nordschleifen-Zeit von 7:32.19 Minuten bewahrheitet, dann ist der Shelby GT350R nicht nur deutlich schneller als der Camaro Z/28, sondern auch als der Porsche 997 GT3 RS. Weiterlesen…

Ford sagt Shelby GT350R sei besser als Porsche 911 GT3

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Kurz nachdem Ford den Shelby GT350R Mustang in Detroit vorstellte, kam die Frage auf, warum man einen Shelby GT350R etwa einem Porsche 911 GT3 vorziehen sollte. Die Antwort eines Ford Offiziellen verblüfft, denn er sagt ganz trocken weil er besser sei. Dave Pericak, Chef-Ingenieur für den Mustang, und sein Team sollen den 911 GT3 als Benchmark genutzt haben, um ihre Interpretation noch besser zu machen. Weiterlesen…