Die Königsklasse der Mercedes-Benz C-Klasse bekommt ihren neuen Grill. Die C63 Modelle feiern Premiere in New York mit dem 4,0-Liter V8 Biturbo für die Limousine, das T-Modell, sowie Coupé und Cabriolet. Die Leistung bleibt gleich, aber Coupé und Limousine laufen ab Werk schon bis 290 km/h durch. Die neuen Mercedes-AMG C63-Modelle weiterlesen
Lange kursierte der Panamera-Gegner aus Affalterbach im Netz herum. Mal mit, mal ohne Flügel aber immer mit mächtig dicken Backen. Nun wissen wir auch warum, denn der Mercedes-AMG GT 4-Türer kommt in drei Leistungsstufen und die dritte hat mächtig Dampf im Kessel. Aber auch eine etwas ruhigere Version mit Reihensechszylinder und der „53“ am Heck ist im Angebot. Premiere des Mercedes-AMG GT 4-Türer mit drei Leistungsstufen weiterlesen
Bei der großen Beliebtheit der Mercedes-AMG C 43 Modelle wären diese auch ohne Modellpflege weitergelaufen. Im Rahmen des Genfer Autosalon 2018 hat man allerdings auch für die Basis-AMG Modelle eine kleine Verbesserung vorgestellt. Zum einen gibt es etwas mehr Leistung für die Limousine und das T-Modell der Baureihe 205, zum anderen aber auch die neuen Endrohre der 53er-Modelle. Mercedes-AMG C 43 Modellpflege mit Leistungs- und Optik-Update weiterlesen
Schneller als jeder Serien-G zuvor präsentiert sich der neue Mercedes-AMG G63. Auf Basis des 4,0-Liter V8 Biturbo mit zwei Twin-Scroll-Turboladern – Triebwerk aus dem E63 S – bringt es der 2,5 Tonnen Koloss in nur 4,5 Sekunden auf 100 km/h. Dank 585 Pferden und 850 Nm Drehmoment hält erst die Masse den neuen G63 beim 240 km/h V-Max im Wind zurück. Neuer Mercedes-AMG G63: Schneller denn je zuvor weiterlesen
Zwischen 43 und 63 passt noch eine Kombination, richtig die 53. So stellen sich auf der NAIAS 2018 in Detroit die neuen Mercedes-AMG Modelle CLS 53, E 53 Coupé und E 53 Cabriolet vor. Alle drei verbindet der neue Reihensechszylinder mit EQ Boost, die 9-Gang-Automatik und der variable Allradantrieb 4MATIC+, wobei die Leistung von 435 PS durch den Startgenerator mit 16 kW und 250 Nm noch kurzzeitig verbessert wird. Die Dreiundfünfziger: Mercedes-AMG CLS 53, E 53 Coupé und Cabrio weiterlesen
Es kommt zusammen, was unweigerlich zusammenfinden sollte. Der vermeintlich weichgewaschene GLC trifft auf das Haus und Hof Triebwerk aus Affalterbach. Der 4,0-Liter V8 Biturbo macht dem brandneuen Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ im ersten Fahreindruck ordentlich Beine und das nicht nur in der Vorwärtsbewegung. Das Muscle-SUV: Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Fahrbericht weiterlesen
Hinter einem fast unaussprechlich langem Namen versteckt sich der Einstieg in die moderne Freiheit auf Rädern. Das Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupé vereint SUV mit Coupé und nutzt dabei einen kräftigen V6-Biturbo mit 390 Pferden zum standesgemäßen Vortrieb. Im Test zeigt sich klar, solche Fahrzeuge sind viel zu schade für Deutschlands Metropolen. Die wollen spielen. Die moderne Freiheit: Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupé Fahrbericht weiterlesen
Lange war es nur ein Gerücht, doch nun haben wir Gewissheit über den neuen Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+. Sowohl die S-Variante als auch die normale Ausgabe des neuen E63 komme mit Allradantrieb. Beide setzen auf den 4,0-Liter V8 Biturbo und das in einer noch nicht dagewesenen Leistungsstufe. Mit bis zu 612 PS (450 kW) katapultiert der neue E63 S auf freischaltbare 300 km/h! Auf Landstraßen-Tempo geht es bereits in 3,4 Sekunden, auch die nicht S-Variante legt den Sprint mit 3,5 Sekunden verdammt zügig ab. Bad Business: neuer Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ weiterlesen
In Paris fallen die Hüllen des neuen Mercedes-AMG GT, dem Nachfolger des SLS AMG, heute schon gibt es Neuigkeiten zum 4,0-Liter V8 Biturbo. 510 PS und 650 Nm Drehmoment leistet das neue Aggregat, das intern M178 genannt wird. Er ersetzt den alten 6,2-Liter V8 (M159) nach vier Jahren voll Wonne und Krawall. 4,0-Liter V8 Biturbo des Mercedes-AMG GT leistet 510 PS weiterlesen
Wenn es nicht weiter weh tut, dass gerade wieder einmal ein Kleinwagen meinte, er müsse uns ausbremsen, dann sitzt du in einem Auto, bei dem die 250 km/h schnell erreicht sind. Der Mercedes-Benz E63 AMG S ist einer von diesen Wagen, bei dem nicht viel Zeit vergeht im Zwischenspurt von 120 auf 250 km/h und mehr. Leider mussten wir zeitbedingt die Autobahn nehmen, wenn auch gleich das kein schlechtes Terrain für den V8 Biturbo ist. Limousine für Fortgeschrittene: Mercedes-Benz E63 AMG S 4Matic weiterlesen
