Der Genesis G80 Sport steht der deutschen Konkurrenz um Audi A6, Mercedes E-Klasse und BMW 5er in nichts nach. Lediglich die Technik und Touchscreens im Überfluss fehlen ihm vielleicht, was schon fast wiederum ein Pluspunkt ist. Und nicht zuletzt ist es ein attraktiver Preis, der ihn inklusive 5 Jahre Rundum Service deutlich attraktiver für Privatkunden macht als eines der deutschen Modelle.
Schlagwort: Luxuslimousine
Die neue S-Klasse (BR 223): der Automobile Superlativ
Die neue Mercedes-Benz S-Klasse (BR 223) kann man schlichtweg als automobiler Superlativ bezeichnen. Über die nächsten Jahre ist nichts am Horizont zu erkennen, was auch nur annähernd das Level an Technologien in einem Auto erreichen wird. Besonders beim Thema Licht, Fahrassistenz, Fahrwerk und sogar beim Thema Soundsystem setzt sich die neue Luxus-Limousine mit weitem Abstand vor die Konkurrenz. Die neue S-Klasse (BR 223): der Automobile Superlativ weiterlesen
Exklusive Sitzprobe im neuen BMW 7er (G11/G12 LCI)
Nach dem Flaggschiff-SUV folgt nun auch die Überarbeitung der Flaggschiff-Limousine. Dabei übernimmt das LCI des BMW 7er, vieles, was sich bereits am neuen X7 zeigte. Für ein vermeintliches Facelift zeigt sich dies vor allem direkt an der Front: zwei große Nieren, die in einem Chromrahmen zusammengefasst sind. Fünfzig Prozent größer als zuvor und zugleich fünf Zentimeter nach oben gezogen. Bericht einer ersten exklusiven Luxus-Sitzprobe. Exklusive Sitzprobe im neuen BMW 7er (G11/G12 LCI) weiterlesen
Leise chauffieren: Lexus LS 500h Fahrbericht
Die Luxus-Klasse ist dominiert von drei Namen: A8, 7er und selbstverständlich die S-Klasse. Und das auf der ganzen Welt, doch es gibt eine Alternative in mehrerlei Hinsicht. Die fünfte Generation des Lexus LS weiß die etablierten Modelle elegant zu kontern und markiert dabei in einigen Punkten sogar eine Sonderstellung gegenüber der deutschen Konkurrenz. Fahrbericht des Lexus LS 500h. Leise chauffieren: Lexus LS 500h Fahrbericht weiterlesen
Mercedes-Benz S 350d Fahrbericht
Luxus per Definition. Die Mercedes-Benz S-Klasse ist (und bleibt) das Beste, was Daimler mit vier Rädern anbietet. Nimmt man die nun bald extravagante Maybach-Version mal raus. Wie aber macht sich die Basis, wir kennen die 8-Zylinder, die AMG-Varianten, doch wie fährt sich der „günstigste“ in Form des S 350d. Wir machen den Test und berichten vom neuen Reihen-Sechszylinder-Diesel. Mercedes-Benz S 350d Fahrbericht weiterlesen
Stufenheck trifft SUV: Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury
Sinnliche Klarheit. Dies soll uns die Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury zeigen, vor allem aber die letzten zwei Bezeichnungen. Im Rahmen der Auto China 2018 in Peking zeigt man eine Kombination aus Limousine und SUV, wie man sie zuvor garantiert noch nicht gesehen hat. Und dies bezieht sich weniger auf die sündhaft exklusive Innenausstattung, sondern mehr auf die ungewöhnliche Karossiere. Stufenheck trifft SUV: Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury weiterlesen
Licht der Zukunft exklusiv für ausgewählte Maybach-Kunden
Mit mehr als zwei Millionen Pixel bekommen einige, ausgewählte Flottenkunden der Mercedes-Maybach S-Klasse das Licht der Zukunft noch dieses Jahr. Das Digital Light genannte System kann dabei durch die Vielzahl der LED-Pixel nicht nur die Straße perfekt ausleuchten, sondern mit Licht „auf die Straße malen“. Licht der Zukunft exklusiv für ausgewählte Maybach-Kunden weiterlesen
Luxus-Hightech: die brandneue Mercedes-Benz S-Klasse
In einem Bereich, wo es nicht mehr um Geld, sondern um Superlative geht, will die neue S-Klasse Maßstäbe setzen. Nicht einfach mit dem BMW 7er gleichziehen, sondern ihn in jeder Art und Weise übertrumpfen. Und für eine „Modellpflege“ schlägt die neue Mercedes-Benz S-Klasse mit Superlativen nur so um sich. Neue Motoren, mehr Technik, mehr Komfort, mehr von allem was Spaß macht und verdammt viel Geld kostet. Luxus-Hightech: die brandneue Mercedes-Benz S-Klasse weiterlesen
Fahrbericht Audi A7 Sportback 2.0 TFSI
Kann ein über 4,90 Meter langes Luxus-Schiff mit einem kleinen Zwei-Liter Vierzylindermotor „betrieben werden“? Geht man nach Audi, dann kann man das tun, denn seit dem Facelift des Audi A7 Sportback bzw. dessen Modellaufwertung gibt es statt der Basismotorisierung mit sechs Zylindern nun einen 2.0 TFSI als Einstieg. 252 PS und 370 Nm Drehmoment sollen ausreichen, um mit dem doch gut ausgestatteten Sportback bei einem NEFZ-Verbrauch von 6,2 l/100km durch die Gegend zu gondeln. Die Frage; kann das gut gehen beantwortet der Fahrbericht. Fahrbericht Audi A7 Sportback 2.0 TFSI weiterlesen
