Rendering: BMW 1er Limousine (F52) mit Frontantrieb

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Mit dem ganz neuen BMW 1er kommt auch eine Limousine auf den Markt. Diese ist schon auf Testfahrten rund um den Globus im bekannten Zebra-Muster zu sehen. Das fertige Modell der BMW 1er Limousine (F52) könnte in etwa so aussehen, ein Mix aus aktuellem 1er Facelift (1er LCI) und dem 2er Active Tourer. Der Clou steckt unter der Haube, denn der Antrieb wird die Vorderachse antreiben – oder per xDrive alle vier Räder. Weiterlesen…

Alfa Romeo Giulia kommt Sommer 2015

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Noch als Maserati Ghibli getarnt kommt die Alfa Romeo Giulia ihrem Debut immer näher. Im Juni 2015 soll es soweit sein, dass die neue Limousine mit Heckantrieb (und optionalem Allrad) beim Händler stehen wird. Vier- und Sechszylinder Benziner und Dieselmotoren werden die Giulia mit bis zu 320 PS antreiben. Eine besonders sportliche Variante soll sich mit 500 PS gegen C63 AMG und M3 zu wehren wissen. Weiterlesen…

Kurz gefahren: 2014 Facelift der Audi A6 Limousine 3.0 TFSI

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Kraftvolle 333 PS bewegen diese neue Audi A6 Limousine. 4,93 Meter in der Länge und fast 1,90 Meter in der Breite misst die Modellaufwertung des erfolgreichen Business-Fahrzeugs. In Dakotagrau Metallic gehüllt untermalt die Limousine den Anspruch einer Limousine für den Herrn im Anzug, der für seinen stattlichen Auftritt gerne auch ein paar Euros mehr auf den Tisch legt. Mindestens 54.200 Euro sind es, die für den 3.0 TFSI in der Limousine aufzubringen sind. Weiterlesen…

Hell Yeah: Dodge Charger SRT Hellcat – 707 PS Limousine

2015 Dodge Charger SRT Hellcat

326 km/h (204 mph) Höchstgeschwindigkeit. Die reißen doch heute keinen mehr vom Hocker, oder? Doch, wenn es in einer Limousine passiert. Die wurde gerade erst als die „most powerful on earth“ vorgestellt. Sie hört auf den langen und kraftvollen Namen 2015 Dodge Charger SRT Hellcat. Es ist an und für sich nichts anders als der 6,2-Liter Hemi aus dem Challenger Hellcat. Weiterlesen…

Der kleine Ami für Europa: Cadillac ATS Limousine 2.0 T Probefahrt

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Als Allrad- und rein heck getriebene Variante kommt der Cadillac nach Europa. Für uns war es natürlich der spaßigere mir der Kennung RWD, der zur kurzen Probefahrt herhalten durfte. Es geht, sagen wir mal, etwas mühselig, das gefühlte Schwergewicht – laut technischen Daten nur 1530 Kilogramm – dezent mit leicht rauchiger Hinterachse aus einer Kurve herauszuholen. Bei einem für Europa vorgesehenen 2,0-Liter Turbomotor ist das aber auch nicht anders zu erwarten. Weiterlesen…

Die neue Ford Focus Limousine

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Limousinen sind bei uns eher seltene Gäste, Deutschland ist dann doch mehr das Land der Hatchbacks und Kombis. Praktisch veranlagt eben. Die neue Ford Focus Limousine wird da auch keine Ausnahme machen, auch bedingt dadurch, dass vom Focus selten die Limousine gesichtet wird. Daher ist die Präsentation nächste Woche auf der New York Auto Show auch nachzuvollziehen. Weiterlesen…