Das Kompaktwagensegment ist hart umkämpft, deutsche Vertreter wie der Audi A3 8V oder die brandneue Mercedes-Benz A-Klasse haben trotz es schickem Design und einwandfreier Verarbeitung nicht einfach gegen die Konkurrenz vor allem aus Asien zu bestehen.
Der Kia Cee’d, den Fabian vor kurzem ausgiebig getestet hat, schlägt sich nicht schlecht, qualitativ hohlen die Asiaten vor allem im Design wie auch der Verarbeitung stark auf. Technische Raffinessen beweisen sie schon länger, doch hier hapert es immer wieder mal; ein echter, knallharter Herausforderer kann jedoch der 2013 Toyota Auris Hatchback sein, der als zweite Generation weitaus schnittiger, erwachsener und somit auch wesentlich jünger daher kommt als noch das Vorgängermodell.
Neue Fotos und ein Video zum JDM Toyota Auris (der spezifischen Version für den japanischen Markt) hat Toyota nach der Online-Vorabpremiere am Montag beigesteuert. Der JDM Auris unterscheidet sich äußerlich nicht von der europäischen Version, bietet allerdings Kunden des Heimatlands von Toyota wesentlich mehr Konfigurierungsmöglichkeiten, die sich bis in das letzte Detail erstrecken. Zudem stehen ganz andere Motorisierungen im Land der aufgehenden Sonne bereit.
Zwei Vierzylinder-Benzinmotoren stehen japanischen Käufern zur Auswahl: ein 1,5 Liter Ottomotor wahlweise als Fronttriebler mit 109PS bzw. Allradvariante mit 105 PS, wahlweise kann auch ein Start/Stopp-System hinzugefügt werden. Der 143PS starke 1,8 l Motor hingegen kommt nur als Vorderradantrieb-Version daher und kann mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder wie beim kleineren Motor Serienausstattung mit dem Super CVT-i-Automatikgetriebe geordert werden. Im Jahr will der größte asiatische Automobilhersteller 2000 Stück der neuen Auris Generation an den Mann bringen.
Ich finde, ein Absatzziel von 2.000 Stück im Jahr ist ja etwas tiefgestapelt …
Was den neuen Auris selbst betrifft, bin ich noch etwas unschlüssig. Bei weitem besser als der Vorgänger, keine Frage. Aber so richtig zünden mag er bei mir bis dato nicht – muss er als Toyota auch nicht unbedingt, da zählen meines Erachtens andere Merkmale. Allerdings wären etwas stärkere Motoren für den europäischen Markt sowie eine Allradversion – am besten auchfür einen möglichen Kombi – wünschenswert.
Ja, die Absatzzahl scheint nicht sehr hoch, wobei diese Zahl ja auch nur für den jap. Markt gilt.
Stärke Motoren werden garantiert kommen, da ja hier über die Aggregate noch kein letztes Wort gefallen ist. Ich bin sehr zuversichtlich, dass es auch der AWD nach Deutschland schaffen wird.
Was die Motorisierungen betrifft, bleibe ich skeptisch. In den letzten Jahren war es meist so, dass die stärkeren und stärksten Antriebe Europa vorenthalten blieben. Und in der Pressemitteilungen ist ebenfalls lediglich die Rede von jeweils zwei Benzinern und Diesel sowie dem Hybrid. In Japan dagegen geht ein stärkerer 1.8er wie auch der AWD so gut wie klar. Toyota-Presse-Bilder von (japanischen) Sport-Versionen gibt es ja bereits.
Wie gesagt, ich bleibe diesbezüglich skeptisch.
Hm ein AWD Auris für Europa, schlecht wäre es nicht, aber ich denke, der würde sich hier wohl auch kaum verkaufen. Ich mein wozu auch, so oft schneit es bei uns ja nicht. Bei uns ist der Auris mehr auf Sprit-Spar ausgelegt, da würde AWD ein wenig die Statistik kaputt machen, aber interessant wäre es allemal.
Ja, gerade als Kombi wäre ein Allradler ein netter Erbe des seligen Corolla Tercel 4WD.
Und soweit ich weiß, war der in Österreich, der Schweiz und Süddeutschland auch recht beliebt.
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