Trailblazer! Genau an dieses Rallye-Format denkt man, wenn man den hochgezüchteten Honda NSX von LoveFab Incorporated zum ersten Mal sieht, und da hat der Rallye-Fan auch gar nicht mal weit daneben geschossen. Dank des gedopten Mittelmotors (Turbocharged), der laut dem US-Tuner 850 PS erzeugt (Gerüchte sprechen von weit aus mehr als 1000 PS) will sich das Team rund um Fahrer Cody Loveland in der Unlimited-Klasse (keine Leistungsbeschränkung nach oben) beim Pikes Peak International Hill Climb beweisen.
Der äußerst wendige und wohl dementsprechend schwer beherrschbare Japaner wird mit absoluter Sicherheit die Bestzeit von 9:51.278 in dieser Klasse, aufgestellt von “Monster” Tajima, anvisieren. Der geringe Schwerpunkt des 90er Exotensportwagens wird Loveland dabei helfen, den schnellen Import-Wagen auf dem ca. 20 km lange Bergaufstieg durch die extremen Serpentinen zu jagen und hoffentlich ohne Verluste an der Rekordzeit zu kratzen, eventuell diese sogar zu schlagen. Allerdings dürfte es eine fast illusorische Vorstellung sein, Zen-Meister Tajima, der nur so vor Erfahrung strotzt, was eindeutig auf seinen jahrzehnte-langen Einsatz im Rennsport zurückzuführen ist, zu unterbieten.
Wie Loveland abschneiden wird, erfahrt ihr ebenfalls hier ab dem 12. August. Hier möchten wir euch Ken Guschi und seinem customized Lexus IS F CCS-R, der in der “Exhibition class” antreten wird, vorstellen.
